嫦娥二號(hào)裝上“激光眼”

　　年內(nèi)隨星升空為月球車探路，100公里高空測(cè)距精度5米

　　在崎嶇不平、坑坑洼洼的月球表面，為月球車選擇最佳落腳點(diǎn)，需要衛(wèi)星上的激光測(cè)距裝置精確掃描地形。中國(guó)科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所近日傳出消息，自主研制的激光高度計(jì)已順利交付我國(guó)探月工程，并裝備“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星，計(jì)劃今年晚些時(shí)候隨星升空。借助這只“激光眼”，“嫦娥二號(hào)”將為落月衛(wèi)星“嫦娥三號(hào)”的候選著陸區(qū)精細(xì)制圖，確定月球車釋放位置。

　　“嫦娥二號(hào)”原是2007年發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”備份星�！版隙鹨惶�(hào)”搭載的CCD相機(jī)和激光高度計(jì)，主要負(fù)責(zé)“平面掃描”和“立體測(cè)量”，圓滿完成了首張全月面三維地圖的制作任務(wù)，因此 “二號(hào)”這位候補(bǔ)隊(duì)員就精益求精，做了多方面改進(jìn)。探月工程首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)院士最近在滬透露，“二號(hào)”衛(wèi)星的繞月飛行高度從200公里改為100公里，也就是衛(wèi)星軌道距月球表面又近了一倍，“看得更加精細(xì)”。

　　上海研制的星載激光高度計(jì)采用激光測(cè)距方法，從月球上空、以垂直方向，向月面目標(biāo)射出一束束激光，并瞬間接收它們的反光，以此精確測(cè)得衛(wèi)星與地表兩點(diǎn)之間的直線距離。事實(shí)上，月球地表的高度差不亞于地球，衛(wèi)星通過不斷收發(fā)激光，測(cè)出一次次距離變化，分辨月面各種地形地貌的高低起伏——當(dāng)所測(cè)距離變短，則下方可能是環(huán)形山巒；當(dāng)距離變長(zhǎng)，則可能遭遇深坑；距離基本不變，則顯示地勢(shì)相對(duì)平坦。

　　據(jù)了解，“嫦娥二號(hào)”的升級(jí)版激光眼將在月面幾個(gè)重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)密集 “踩點(diǎn)”，發(fā)射頻率增至原來5倍——從每秒鐘打1個(gè)點(diǎn)變?yōu)槊棵?個(gè)點(diǎn)，留下的“激光足印”間距變得更小。研制負(fù)責(zé)人、上海技術(shù)物理所舒嶸研究員介紹，即使在100公里高的衛(wèi)星軌道上飛行，“嫦娥二號(hào)”的激光測(cè)距精度也可達(dá)5米。

　　歐陽自遠(yuǎn)透露，按照我國(guó)探月工程“繞、落、回”三步走規(guī)劃，“嫦娥二號(hào)”作為“嫦娥三號(hào)”的先導(dǎo)星，將為搭載月球車的“三號(hào)”衛(wèi)星提前探路。因此，激光高度計(jì)和CCD相機(jī)這對(duì)“拍檔”成為配合“三號(hào)”完成落月任務(wù)的關(guān)鍵角色。據(jù)悉，“二號(hào)”衛(wèi)星正進(jìn)行總體測(cè)試和地面驗(yàn)證，而“三號(hào)”任務(wù)的主要關(guān)鍵技術(shù)已獲突破，轉(zhuǎn)入初樣研制階段。(記者 徐瑞哲）