舟山某軍港碼頭返航歸來的“舟山”艦、“徐州”艦高聳的艦艏仿佛一把巨大的犁鏵，在廣袤的海域留下一道道閃亮的軌跡。

　　2009年7月16日，東海艦隊(duì)“舟山”、“徐州”、“千島湖”艦從舟山軍港啟航，8月1日在亞丁灣正式接替第二批護(hù)航編隊(duì)執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，在158個(gè)日夜里，共護(hù)送船舶53批582艘，解救中外遇險(xiǎn)船舶9艘，創(chuàng)造了自海軍赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行任務(wù)以來，首次與外軍聯(lián)合護(hù)航、首次與外軍開展聯(lián)合軍演等“多個(gè)首次”；實(shí)現(xiàn)護(hù)送船舶總量最多、與外軍海上交流次數(shù)最多等多項(xiàng)紀(jì)錄，并再次續(xù)寫被護(hù)船舶、自身裝備和人員安全三個(gè)百分之百的驕人成績。

　　海闊幾分，心寬幾許。如果說這是一份永將銘記史冊(cè)的碩果，那么這也是一次800余名護(hù)航官兵用熱血青春和忠誠對(duì)心靈的冶煉和耕耘；如果說護(hù)航是一段永不磨滅的征程，那么護(hù)航官兵的不懈追求和艱辛探索的精神就是那一塊塊永不磨滅的里程碑。12月20日，軍艦�？孔鎳�舟山軍港，一名戰(zhàn)士望著歸途頗有深意地對(duì)記者說：“歸航意味著又一次遠(yuǎn)航的開始。”

　　科學(xué)精神：貫穿護(hù)航行動(dòng)的主線

　　-創(chuàng)新護(hù)航方法，優(yōu)化護(hù)航效率，探索護(hù)航規(guī)律

　　9月6日，編隊(duì)對(duì)第104批11艘被護(hù)送商船進(jìn)行了一次特別護(hù)航，它們按照航速快慢分成兩組，分別由“舟山”艦和“徐州”艦護(hù)送前行，避免出現(xiàn)“快等慢”、“早等晚”的情況。

　　俗話說：兵無常勢，水無常形。為充分提高護(hù)航效率，護(hù)航中編隊(duì)創(chuàng)新反海盜新戰(zhàn)術(shù)：首創(chuàng)用艦載高速小艇伴隨連續(xù)護(hù)航、首次用直升機(jī)中繼加油接力遠(yuǎn)程營救遇險(xiǎn)商船、首次一次護(hù)航采用四種方式進(jìn)行護(hù)航，靈活科學(xué)的方式為編隊(duì)安全航行筑起堅(jiān)實(shí)屏障。

　　亞丁灣海域海盜活動(dòng)異常詭譎，作案區(qū)域經(jīng)常轉(zhuǎn)移和變化，戰(zhàn)場形勢瞬息萬變，為確保被護(hù)商船安全萬無一失，護(hù)航編隊(duì)針對(duì)海盜活動(dòng)情況規(guī)律，兩次將解護(hù)點(diǎn)向西調(diào)整、向東延長。護(hù)航編隊(duì)成功解救兩艘外國船舶，正是通過科學(xué)調(diào)整航線才得以成功實(shí)施的。

　　科學(xué)精神是戰(zhàn)斗力的倍增器。為既能提高護(hù)航效率，又減少兵力使用強(qiáng)度，編隊(duì)指揮組進(jìn)行了針對(duì)海盜活動(dòng)特點(diǎn)、科學(xué)提高護(hù)航效率的專題調(diào)研：在巡邏區(qū)增設(shè)臨時(shí)補(bǔ)給區(qū)用于應(yīng)急補(bǔ)給；護(hù)航時(shí)兩艦采用一艦護(hù)航，一艦巡邏警戒和裝備保養(yǎng)輪換休整；一艦在航線中段對(duì)另一艦進(jìn)行接力護(hù)航等方式……在護(hù)航中做到合理配置兵力、努力做到科學(xué)護(hù)航。

　　北京時(shí)間8月6日20時(shí)，“振華25號(hào)”遭到8艘疑似海盜小艇圍攻，當(dāng)時(shí)它距“千島湖”艦58海里、距“舟山”艦85海里，在直升機(jī)超出編隊(duì)指揮通信范圍、飛抵事發(fā)海區(qū)裝載油料不夠的情況下，編隊(duì)指揮組果斷決策：組織“千島湖”艦為直升機(jī)中繼接力加油并接力指揮直升機(jī)迅速飛到事發(fā)海域，通過連續(xù)發(fā)射爆震彈和信號(hào)彈成功驅(qū)離海盜，這次救援行動(dòng)創(chuàng)造了首次跨越任務(wù)區(qū)驅(qū)離多個(gè)疑似目標(biāo)、直升機(jī)首次夜間伴隨護(hù)航、首次進(jìn)入曼德海峽并深入紅海南部區(qū)域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)等多個(gè)第一。

　　-防護(hù)網(wǎng)絡(luò)向末端延伸、向橫向拓展，提高整體效能

　　“我們?cè)谏檀�周圍加裝了電網(wǎng)”、“我們?cè)谏檀�干舷周邊加裝滾輪防止海盜用掛鉤掛住船舷上船”……11月7日，第131批被護(hù)送商船代表齊集“白鷺洲”號(hào)油輪，軍地雙方共同對(duì)亞丁灣首次軍地聯(lián)合反海盜演練進(jìn)行交流研討。

　　在演練籌備階段，曾出現(xiàn)一則耐人尋味的花絮：為檢驗(yàn)被護(hù)商船的警惕性，編隊(duì)指揮所在不事先通知的情況下，特意安排特戰(zhàn)隊(duì)員乘小艇向一艘商船秘密靠近，結(jié)果該商船很快發(fā)現(xiàn)情況，向編隊(duì)求救并在第一時(shí)間向友鄰商船通報(bào)。編隊(duì)指揮員王志國作出指示：“要將反海盜的防護(hù)網(wǎng)絡(luò)向被護(hù)商船末端延伸，通過軍地?cái)y手共同打造一體化安全防護(hù)平臺(tái)�！�

　　有關(guān)國際組織做的一項(xiàng)調(diào)查顯示：幾乎所有被劫商船都是在無防備情況下被海盜登船并被劫持。因此提高商船自身的警惕意識(shí)和防護(hù)能力是護(hù)航編隊(duì)的任務(wù)之一。護(hù)航中編隊(duì)指揮所不僅及時(shí)將船期信息在網(wǎng)上通報(bào)，對(duì)商船提出的有關(guān)問題及時(shí)回復(fù)，還對(duì)無法參加護(hù)航的船舶編隊(duì)也及時(shí)提供有益建議。

　　網(wǎng)絡(luò)在拓展，效益在延伸。在護(hù)航編隊(duì)指導(dǎo)下，多數(shù)被護(hù)船舶及時(shí)與“非洲之角海事組織”等國際海上救援組織和機(jī)構(gòu)溝通聯(lián)系，學(xué)會(huì)依托“國際安全航道”和借助別國海軍護(hù)航力量提高航行安全效率等有益做法。