中新網(wǎng)上海12月2日電(陸應(yīng)果)上海鐵路局動(dòng)車組列車開行紅紅火火。從12月2日起，上海至北京南增開D30/D29次動(dòng)車組列車。目前，該局動(dòng)車組列車開行已由2007年初期的38對(duì)增加到101.5對(duì)，是目前全國鐵路開行動(dòng)車組列車最多的鐵路局。

　　長江三角洲是中國綜合實(shí)力最強(qiáng)的地區(qū)之一。近年來，隨著動(dòng)車組列車越開越多，往返長三角地區(qū)城市間的時(shí)間記錄一次次被刷新，上海到南京、杭州等地動(dòng)車組密集連發(fā)，最短間隔5分鐘發(fā)出一列。上海至南京最快1小時(shí)58分鐘，上海南至杭州最快1小時(shí)18分鐘。

　　2008年8月1日，中國第一條時(shí)速達(dá)250公里的客運(yùn)專線——合寧鐵路開行動(dòng)車組列車，合肥至南京最短59分；合肥至上海457公里，全程只需2小時(shí)59分。

　　今年4月初，合肥至武漢客運(yùn)專線投入運(yùn)營，動(dòng)車組列車從上海到武漢運(yùn)行時(shí)間壓縮在4小時(shí)45分至5小時(shí)半，有50-60%的旅客上了動(dòng)車組列車，一路風(fēng)景，盡收眼底。

　　中國鐵路動(dòng)車開行揮出“大手筆”，讓千千萬萬旅客由此受惠。今年9月28日，時(shí)速250公里有砟軌道客運(yùn)專線——甬臺(tái)溫、溫福鐵路開通運(yùn)營，在寧波——臺(tái)州——溫州——福州間形成了一條與杭州、上海等城市相連接的快捷客運(yùn)通道。寧波至福州由20多小時(shí)最短縮至2小時(shí)41分，上海至福州由近17小時(shí)最短縮至5小時(shí)38分，杭州至福州由原9個(gè)多小時(shí)最短縮至4小時(shí)19分，帶動(dòng)了上海、浙江、福建等地鐵路沿線旅游升溫。

　　近年來，上海鐵路局不斷推出便民利民服務(wù)舉措，加快鐵路新線建設(shè)，多次調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)刻，動(dòng)車組列車開行逐年增加；大力提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化售票組織，擴(kuò)大市區(qū)客票代售點(diǎn)，增加自動(dòng)售票機(jī)，打響了鐵路服務(wù)品牌。其中的動(dòng)車組列車名副其實(shí)成了鐵路文明服務(wù)的又一塊閃閃發(fā)光的“金字招牌”。