對(duì)話背景

　　10月14日,為期兩個(gè)月的打擊酒后駕駛專項(xiàng)行動(dòng)結(jié)束。8月15日以來(lái),全國(guó)公安

　　交通管理部門(mén)加大了執(zhí)法和管理力度,對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”,并按現(xiàn)行法律規(guī)定的最高限處罰。專項(xiàng)行動(dòng)成效明顯,經(jīng)過(guò)整治,全國(guó)酒后駕駛導(dǎo)致事故死亡人數(shù)降幅達(dá)33.3%,其中城市道路上酒后駕駛肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比下降41.7%。

　　公安部日前決定,將專項(xiàng)行動(dòng)延長(zhǎng)至今年12月底,并強(qiáng)調(diào)即使專項(xiàng)行動(dòng)結(jié)束,而對(duì)酒后駕車的治理也不能稍有停歇。此外,公安部交管局近日給全國(guó)交管部門(mén)下發(fā)《關(guān)于修改酒后駕駛有關(guān)法律規(guī)定的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》,擬將醉酒駕車等行為明確納入刑法處罰范圍。本報(bào)記者日前對(duì)話北京師范大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng)、中國(guó)法學(xué)會(huì)刑法學(xué)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、著名刑法學(xué)家趙秉志教授,探討刑法對(duì)酒后駕車犯罪的治理之道。

　　嘉賓：北京師范大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng)、中國(guó)法學(xué)會(huì)刑法學(xué)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)　趙秉志

　　趙秉志,北京師范大學(xué)法學(xué)院暨刑事法律科學(xué)研究院院長(zhǎng),中國(guó)法學(xué)會(huì)刑法學(xué)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng),國(guó)際刑法學(xué)協(xié)會(huì)副主席,著名刑法學(xué)家。在刑法理論領(lǐng)域取得豐碩成果,著有《犯罪主體論》、《刑法基本理論專題研究》等著作。1995年被評(píng)為首屆“全國(guó)十大杰出青年法學(xué)家”,2006年入選教育部“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授。

　　記者:如何治理酒后駕車犯罪現(xiàn)在已經(jīng)成為一個(gè)公共話題。最近,法學(xué)界和媒體都在呼吁,要對(duì)刑法的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修改完善。

　　趙秉志:酒后駕車犯罪行為引起全社會(huì)的關(guān)注,絕不僅僅是因?yàn)槊襟w的報(bào)道,必然有其典型意義。簡(jiǎn)言之,就是社會(huì)實(shí)踐發(fā)展的需要。我國(guó)1979年刑法典、1997年刑法典都沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到十幾年間汽車擁有量會(huì)在我國(guó)如此迅速地增長(zhǎng)。加上我國(guó)道路的平面交叉非常密集,這樣的交通狀況對(duì)人的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全的潛在危害性較大。應(yīng)當(dāng)承認(rèn),我國(guó)刑法的有關(guān)規(guī)范并沒(méi)有考慮到現(xiàn)今的情況,因此需要隨著時(shí)代的發(fā)展而予以完善。

　　在我國(guó)現(xiàn)行刑法典的設(shè)置中,第133條對(duì)交通肇事罪的規(guī)定包含了酒駕犯罪的一部分行為,第115條的以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪也能包含酒駕犯罪的一些情況�，F(xiàn)在來(lái)看,這些規(guī)定存在一些缺漏。

　　交通肇事罪的刑罰威懾力有限

　　法條摘錄　刑法第133條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

　　記者:先看交通肇事罪。您認(rèn)為刑法的規(guī)定有什么問(wèn)題?

　　趙秉志:以往對(duì)于因飲酒或者醉酒駕車而致死傷的案件,我國(guó)司法機(jī)關(guān)主要以行為人違反交通安全法律法規(guī)為根據(jù),往往認(rèn)定行為人構(gòu)成交通肇事罪。這里對(duì)交通肇事的處理是一種典型的結(jié)果犯的處理,而且這個(gè)結(jié)果犯是要求造成嚴(yán)重后果的。

　　交通肇事罪在實(shí)踐中面臨不少問(wèn)題。比如,“因逃逸致人死亡”指的是造成肇事的直接受害人死亡,但如果是在逃逸的過(guò)程中造成其他事故又致人死亡的,是否按交通肇事致人死亡處理?這里就不明確。還有,司法機(jī)關(guān)在實(shí)際審理中,大多較為寬緩地對(duì)待酒駕犯罪案件,要么是判刑較輕,要么是在賠償?shù)轿坏那闆r下適用緩刑,甚至免予刑事處罰,這樣就使得刑罰的威懾力有限,難以滿足預(yù)防和控制酒駕犯罪的需要。

　　以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪對(duì)酒駕犯罪案件不具有針對(duì)性

　　新聞回放　9月8日,最高人民法院公布了廣東黎景全案和四川孫偉銘案兩起醉酒駕車犯罪案件,并統(tǒng)一了裁判標(biāo)準(zhǔn):今后,對(duì)醉酒駕車,肇事后繼續(xù)駕車沖撞,放任危害后果發(fā)生,造成重大傷亡的,構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪,應(yīng)當(dāng)依照刑法第115條第1款的規(guī)定定罪處罰。

　　法條摘錄　刑法第115條放火、決水、爆炸、投毒或者以其他危險(xiǎn)方法致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。

　　關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋第2條第2款交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:

　　(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(二)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;……

　　記者:您提到,以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪也能包含酒駕犯罪的一些情況�，F(xiàn)在最高法院已經(jīng)統(tǒng)一了法律適用,今后類似孫偉銘這樣的案件,都要按照這一罪名處理,但社會(huì)上還是有爭(zhēng)議。

　　趙秉志:爭(zhēng)議主要表現(xiàn)在,第一次沖撞發(fā)生后,行為人對(duì)逃逸行為及其后果在主觀心態(tài)上是自信過(guò)失還是間接故意?關(guān)于自信過(guò)失與間接故意的區(qū)分,刑法理論上一般認(rèn)為,二者之行為人都不希望危害結(jié)果發(fā)生,但自信過(guò)失的行為人完全排斥即反對(duì)危害結(jié)果的發(fā)生,而間接故意的行為人都是聽(tīng)任危害結(jié)果發(fā)生,并不予以排斥與反對(duì)。

　　我個(gè)人的看法是,對(duì)后續(xù)沖撞行為的定性不能絕對(duì)化,不能以客觀逆推主觀心態(tài)。對(duì)罪過(guò)形態(tài)的判斷必須依照主客觀相統(tǒng)一的原則。首先,第一次肇事應(yīng)當(dāng)為過(guò)失,因?yàn)樽砭岂{車的行為往往是出于一種自信,行為人認(rèn)為憑借自己的技術(shù)或經(jīng)驗(yàn)等有利條件,完全可以駕駛而不出事故。其次,逃逸過(guò)程中的連續(xù)沖撞需要進(jìn)一步具體分析。一種情況是行為人為了逃逸,不計(jì)后果,放任危害公共安全后果發(fā)生。比如孫偉銘在發(fā)生事故后,超過(guò)限制速度兩倍以上在車流人流密集的道路上穿行逃逸;黎景全在發(fā)生事故后竟然加大油門(mén)沖撞人群,都屬于典型的放任心理,此時(shí)其主觀心態(tài)已經(jīng)不再是過(guò)失,而是間接故意。另一種情形是,行為人已經(jīng)開(kāi)始對(duì)行為加以控制,如降低車速、踩剎車等,但由于醉酒引起控制能力的下降或由于車速過(guò)快,導(dǎo)致后續(xù)沖撞致人傷亡情形的,則仍然屬于過(guò)失。因此,在司法實(shí)踐中,對(duì)于酒后、醉酒駕車肇事后又連續(xù)沖撞他人的情況,還是應(yīng)區(qū)別情況確定行為的性質(zhì),不能一概而定。

　　記者:我們也發(fā)現(xiàn),新的裁判標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行的司法解釋不完全一致。

　　趙秉志:是的。關(guān)于交通肇事罪的司法解釋明確規(guī)定,對(duì)酒駕犯罪以交通肇事罪定罪處罰,這就和新公布的案例之間有矛盾,存在一個(gè)司法統(tǒng)一的問(wèn)題。而在效力上講,司法解釋文件的效力顯然要高于指導(dǎo)性案例,因而最高法院應(yīng)及時(shí)修改有關(guān)的司法解釋以統(tǒng)一和貫徹新的司法主張。

　　另外,按照以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪處置酒駕犯罪案件并不具有針對(duì)性。一方面,這項(xiàng)罪名是一個(gè)兜底條款,本身有“口袋罪”之嫌,是否符合罪刑法定原則尚有爭(zhēng)議;另一方面,“以其他危險(xiǎn)方法”應(yīng)當(dāng)是與放火、決水、爆炸、投毒相當(dāng)?shù)姆椒?而不能認(rèn)定為泛指任何危害公共安全性質(zhì)的方法,對(duì)于多數(shù)危害結(jié)果并不是特別嚴(yán)重的酒駕犯罪行為來(lái)說(shuō),動(dòng)輒處以10年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或死刑,刑罰也明顯過(guò)重。

　　記者:通過(guò)您的分析我們看到,現(xiàn)有的法律規(guī)定在治理酒后駕車犯罪上顯得不夠用了。

　　趙秉志:對(duì)強(qiáng)化治理酒駕犯罪,我有三點(diǎn)建議:第一,由最高法院來(lái)主導(dǎo),發(fā)布具有示范性、指導(dǎo)性的案例,如黎景全案和孫偉銘案。這種途徑比較直觀,讓實(shí)務(wù)部門(mén)理解、參照比較方便;但就像剛才所說(shuō)的那樣,案例是有局限的。第二,最高法院應(yīng)當(dāng)及時(shí)出臺(tái)相關(guān)的司法解釋。我國(guó)的司法解釋,在相當(dāng)程度上細(xì)化了法律,起到了法律所不能起到的重要作用,這種規(guī)范性文件的重要作用絕不是幾個(gè)指導(dǎo)性案例所能替代的。第三,也是最關(guān)鍵的,要通過(guò)司法實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和理論研究,促進(jìn)刑法立法及時(shí)完善。

　　基于社會(huì)發(fā)展需要可以增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛罪”

　　新聞回放　公安部交管局近日給全國(guó)交管部門(mén)下發(fā)《關(guān)于修改酒后駕駛有關(guān)法律規(guī)定的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》,擬將醉酒駕車等行為明確納入刑法處罰范圍,并分別按照沒(méi)有造成交通事故、造成交通事故和情節(jié)特別嚴(yán)重三個(gè)檔次進(jìn)行處罰,造成事故和情節(jié)特別嚴(yán)重的法定處罰應(yīng)當(dāng)高于交通肇事罪的法定刑罰。

　　記者:據(jù)了解,公安部交管局正在爭(zhēng)取將醉酒駕車等行為納入刑法處罰范圍,您覺(jué)得可行嗎?

　　趙秉志:我認(rèn)為基本可行。基于我國(guó)社會(huì)發(fā)展的需要,可以考慮增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛罪”。嚴(yán)格來(lái)說(shuō),醉駕案件是社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程中的通病,在世界各國(guó)都普遍存在,合理借鑒國(guó)外立法經(jīng)驗(yàn),將有助于提高我們解決問(wèn)題的效率。發(fā)達(dá)國(guó)家在此問(wèn)題上往往采取較為嚴(yán)厲的刑事政策,如日本、韓國(guó)的法律中都規(guī)定了危險(xiǎn)駕駛罪,這些規(guī)定對(duì)于遏制其本國(guó)頻發(fā)的交通事故起到了明顯效果。我國(guó)進(jìn)行醉駕危害行為的刑法立法完善,可以適當(dāng)參考。而且,危險(xiǎn)駕駛的行為類型很多,不僅有醉酒駕駛,吸毒駕駛、嚴(yán)重超速駕駛、嚴(yán)重違規(guī)駕駛等行為同樣危害到了公共安全,設(shè)置“危險(xiǎn)駕駛罪”可以考慮將上述行為都容納到新增罪名中來(lái),具有必要性和合理性。

　　我國(guó)刑法中的交通肇事罪是結(jié)果犯,只有造成嚴(yán)重結(jié)果的才構(gòu)成犯罪,這顯然不利于對(duì)酒駕案件的處理。但是我注意到,我國(guó)最新的立法在這一方面已經(jīng)有了改變,《刑法修正案(七)》第11條在妨害動(dòng)植物防疫、檢疫罪中增補(bǔ)了“危險(xiǎn)”狀態(tài)的規(guī)定,這反映了我國(guó)刑法立法對(duì)過(guò)失危險(xiǎn)犯的接納傾向,在理論上被認(rèn)為是我國(guó)刑法對(duì)危險(xiǎn)犯立法的新進(jìn)展。動(dòng)植物疫情涉及到公共利益,酒后駕車則涉及到公共安全,因此,我贊成將“危險(xiǎn)駕駛罪”的基本犯罪形態(tài)設(shè)置為危險(xiǎn)犯。也就是說(shuō)醉酒等危險(xiǎn)駕駛行為本身已經(jīng)對(duì)公共安全造成了巨大危險(xiǎn),為了維護(hù)社會(huì)安全,抑制嚴(yán)重犯罪結(jié)果的發(fā)生,只要行為人在醉酒等危險(xiǎn)狀態(tài)下實(shí)施駕駛行為,并且威脅到公共安全,即使沒(méi)有造成嚴(yán)重后果的也構(gòu)成犯罪;若造成嚴(yán)重后果的,則構(gòu)成該罪的結(jié)果加重犯。當(dāng)然,只是飲酒駕駛而沒(méi)有醉酒駕駛的,是可以排除入罪而予以交通違法處罰的。

　　設(shè)置“危險(xiǎn)駕駛罪”,還應(yīng)處理好與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪之間的關(guān)系;并考慮將目前交通肇事罪中的情節(jié)具體化,適當(dāng)提升法定刑幅度。

　　記者:孫偉銘從死刑改判無(wú)期徒刑,成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。如果增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛罪”,刑罰應(yīng)該如何配置?

　　趙秉志:危險(xiǎn)駕駛嚴(yán)重威脅公共安全,而醉酒駕駛往往造成較多人員傷亡,社會(huì)危害性嚴(yán)重。我認(rèn)為對(duì)醉酒駕駛并出于故意造成特別嚴(yán)重危害結(jié)果的,應(yīng)當(dāng)考慮設(shè)置較為嚴(yán)厲的刑罰,并且不排除考慮設(shè)置死刑。但是,基于我國(guó)慎殺、少殺的刑事政策,對(duì)醉駕案件適用死刑應(yīng)當(dāng)予以特別嚴(yán)格的限制。而且,在危險(xiǎn)駕駛危害公共安全的情況下,行為人多持間接故意的狀態(tài),與直接故意采取危險(xiǎn)方法危害公共安全的情況相比,主觀惡性相對(duì)較輕,人身危險(xiǎn)性相對(duì)較小,相當(dāng)一部分案件沒(méi)有達(dá)到罪行極其嚴(yán)重的程度。對(duì)此,刑法立法應(yīng)當(dāng)對(duì)醉駕案件適用死刑規(guī)定極其嚴(yán)格的條件。

　　此外,許多國(guó)家對(duì)酒駕、醉駕都規(guī)定了財(cái)產(chǎn)刑和資格刑,而我國(guó)交通肇事罪和以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪都沒(méi)有設(shè)置財(cái)產(chǎn)刑或資格刑,不利于預(yù)防犯罪人再犯。因此,為了和《道路交通安全法》銜接,對(duì)于構(gòu)成交通肇事罪的,可暫扣6個(gè)月至1年的機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處罰金;對(duì)于構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的,可以考慮暫扣1年以上的機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處罰金;危險(xiǎn)駕駛造成嚴(yán)重后果的,可以考慮暫扣2年以上的機(jī)動(dòng)車駕駛證或者吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處罰金;情節(jié)嚴(yán)重的,終身禁駕,并處罰金。

　　記者:除了完善刑事立法,還應(yīng)從哪些方面入手來(lái)治理酒后駕車犯罪?

　　趙秉志:從酒駕犯罪案件具有的危害性來(lái)看,需要給予嚴(yán)厲制裁。但必須明確的是,治理酒駕犯罪這一類案件,刑法只能是最后的一道防線,絕不能單純依靠刑法來(lái)遏制這類犯罪,這也是不可能的。我們既要強(qiáng)調(diào)法律措施、行政措施,也要注意全社會(huì)的關(guān)注、民情民意的表達(dá)。良好社會(huì)風(fēng)氣的形成,對(duì)遏制此類犯罪有更大的意義。 (袁祥 王逸吟)