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    二十萬人集結(jié)疏散的秘密 運(yùn)行時(shí)間必須精確到秒
2009年09月28日 00:59 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新社北京九月二十七日電 題:二十萬人集結(jié)疏散的秘密 運(yùn)行時(shí)間必須精確到秒

  中新社記者 路梅

  新中國六十周年慶典即將在天安門前正式拉開序幕。群眾游行隊(duì)伍的十萬人及六十五輛彩車、背景表演區(qū)的八萬多人,加之各類工作人員,總?cè)藬?shù)接近二十萬。他們從北京城的四面八方匯聚而來,有序而安全的集結(jié)疏散,成為一部復(fù)雜而精確的大型數(shù)學(xué)工程。

  首次實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合指揮

  群眾游行指揮部執(zhí)行副指揮、集結(jié)疏散部負(fù)責(zé)人曾繁新說,為確保所有隊(duì)伍精確集結(jié)疏散,指揮部門首次實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合指揮,將組織系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)和應(yīng)急系統(tǒng)整合在一個(gè)平臺(tái)上,引進(jìn)三萬多個(gè)地鐵攝像頭信號(hào)和一萬多個(gè)地面攝像頭信號(hào),配合每輛運(yùn)輸車和游行隊(duì)伍的骨干人員裝備的三百多個(gè)遠(yuǎn)程定位終端,指揮人員在這個(gè)平臺(tái)上能直觀了解所有車輛、方隊(duì)和人員的位置、速度和狀態(tài)等信息,隨時(shí)發(fā)出指令。

  設(shè)在天安門東北側(cè)的聯(lián)合指揮部,就如同整個(gè)游行活動(dòng)的大腦,電臺(tái)集群、遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)則成為一條條神經(jīng),舉重若輕地指揮著二十萬人安全有序的集結(jié)、人車匯合與疏散。

  三種交通方式高效運(yùn)行

  曾繁新介紹,國慶當(dāng)天,參加游行的群眾先在全市四十多個(gè)遠(yuǎn)端安檢點(diǎn)接受安檢,再以乘坐大巴、地鐵或步行三種方式,分批到達(dá)長安街南北兩側(cè)各個(gè)隊(duì)伍的集結(jié)點(diǎn)。總共將投入三千六百八十輛客車和二百九十二列地鐵。

  三千多輛大巴,首尾相連的長度就有四十公里,再加上十八萬各個(gè)年齡段的群眾,容納在不到一平方公里的范圍內(nèi),每個(gè)人每輛車的行經(jīng)路線、通過時(shí)間、等待區(qū)域,都經(jīng)過了嚴(yán)格的測(cè)算和設(shè)計(jì)。孩子和成人下車及步行速度不同、街巷寬窄不同等各種可能影響運(yùn)行的因素都被考慮在內(nèi)。

  曾繁新說,“由于群眾進(jìn)入核心區(qū)時(shí),要確保已安檢和未安檢人員、群眾和軍隊(duì)進(jìn)場(chǎng)不發(fā)生混插,運(yùn)行時(shí)間必須精確到秒,最大誤差要控制在十秒之內(nèi)。任何一個(gè)隊(duì)伍晚點(diǎn)一兩分鐘、或是任何一輛車癱瘓,都有可能對(duì)整個(gè)活動(dòng)造成致命的影響。所以我們真是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、精益求精的!

  龐大的數(shù)據(jù)支撐和方案模型

  指揮系統(tǒng)有效運(yùn)行的背后,是龐大的數(shù)據(jù)支撐下形成的方案模型。在設(shè)計(jì)方案模型的過程中,工作人員對(duì)區(qū)域內(nèi)的每條路、每個(gè)樹坑,甚至有可能阻礙車輛通過的路牌、樹杈都進(jìn)行了仔細(xì)的測(cè)量和繪圖,并制定各種緊急預(yù)案。

  曾繁新指出,人員如此密集的活動(dòng),踩踏事件是一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),也是防范的重點(diǎn)。人員在疏散時(shí)可能發(fā)生的下意識(shí)的回頭觀看而減慢速度、不慎踩掉鞋子等極易引發(fā)踩踏的情況,全部被寫進(jìn)預(yù)案。例如,隊(duì)伍疏散行進(jìn)過程中若有人被踩掉了鞋,不允許彎腰撿鞋,要由隊(duì)伍中專門的工作人員負(fù)責(zé)撿起并交還,以確保行進(jìn)安全順暢。

  “工作人員每天趴在地上不停地測(cè)量、計(jì)算,一干就是幾個(gè)月”曾繁新說,就這樣,在上萬的數(shù)據(jù)支撐下,形成了一套細(xì)致完整的集結(jié)疏散方案。經(jīng)過幾次演練,模型和實(shí)際已基本吻合。在最后一次合練中,背景表演區(qū)的八萬多人更是在七十六分鐘內(nèi)就撤出了廣場(chǎng)。

  人性化的特殊安排

  “國慶當(dāng)天,游行群眾從出門到回家需要十至十二小時(shí),非常辛苦,為了確保他們集結(jié)時(shí)順利找到指定位置、撤離時(shí)盡快找到車,我們將派出幾千名工作人員及志愿者在現(xiàn)場(chǎng)舉牌指引。”曾繁新介紹說,對(duì)于老人、孩子和殘疾人等特殊群體,一是將他們安排在離天安門廣場(chǎng)近的位置上,二是給他們準(zhǔn)備御寒的衣物和熱水,三是提供無障礙廁所和車輛,以及醫(yī)療保障。

  據(jù)了解,在國慶當(dāng)天只有地鐵一號(hào)線會(huì)被封閉使用。若僅從方便運(yùn)行的角度考慮,完全可以利用更多的地鐵線路,但為了把對(duì)市民的影響降到最低,指揮部把難題留給了自己!笆忻駛凅w現(xiàn)出了極大的諒解和寬容,主動(dòng)讓出私家停車位八千多個(gè),至今也沒有發(fā)生糾紛和投訴,”曾繁新說,“我由衷地感謝他們!”(完)

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