全力搜尋定位打撈取得進(jìn)展

　　集裝箱落水事故發(fā)生后，長江航務(wù)管理局采取積極措施，組織對落水集裝箱進(jìn)行打撈。長江航務(wù)管理局副局長阮瑞文介紹說，局里8月11日啟動了事故應(yīng)急預(yù)案，并成立了由唐冠軍局長任組長的事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)集裝箱搜尋打撈、事故調(diào)查和綜合協(xié)調(diào)三個專業(yè)組，積極開展事故調(diào)查和應(yīng)急處置。唐冠軍要求，盡快查明事故原因，對下游水體進(jìn)行24小時監(jiān)測，加強水上搜尋和落水集裝箱打撈，確保葛洲壩壩體安全。

　　通過對長江三峽大壩和葛洲壩兩壩間水域運用多波束掃測儀搜尋，截至8月13日18時，專家在葛洲壩壩前水域和石牌水域初步發(fā)現(xiàn)37個疑似落水集裝箱，目前正在進(jìn)一步確認(rèn)中。當(dāng)日，長江航務(wù)管理局工作重點由應(yīng)急搶險救助轉(zhuǎn)為事故調(diào)查和集裝箱常規(guī)打撈。

　　本次集裝箱落水事故中，共有62個集裝箱入水。目前已知55個沉入江中；3個被打撈出水，均為非危化品；4個仍被系浮在水面。這些集裝箱分布在從事發(fā)地到葛洲壩壩址約24公里的江域內(nèi)。

　　在事故現(xiàn)場，本刊記者看到目前有3家打撈公司參與作業(yè)�，F(xiàn)場搜尋打撈的船艇9艘，180多名人員(包括19名潛水員)，攜帶了國內(nèi)最先進(jìn)的掃測設(shè)備，包括多波束掃測儀2套、旁測聲納2套、磁測儀1套等。

　　由于正處汛期的三峽流域水流太急，當(dāng)前，三峽兩壩間水域來水流量高達(dá)3萬立方米/秒左右，流速高達(dá)3米/秒，從安全角度考慮，浮在水面的集裝箱打撈工作12日下午一度暫停。長江三峽通航管理局副局長計玉健說，掃測存在較大難度。石牌至葛洲壩距離24公里之間，多暗礁、深坑，為自然航道，一直沒有系統(tǒng)整治過。水深平均在40米左右，部分水域深達(dá)80至100米，復(fù)雜的水下地形將對掃測構(gòu)成障礙。

　　13日，長江航務(wù)管理局事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組組織各方面專家，研究進(jìn)一步搜尋定位和打撈集裝箱的各種預(yù)案和應(yīng)急措施。

　　部分沉箱失蹤恐成安全隱患

　　“8·10”集裝箱落水事故引起了中央領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。交通運輸部8月12日晚連夜召開會議，要求長江航運管理部門積極配合當(dāng)?shù)卣�府，不僅要全力保障沿江居民生活用水，防止發(fā)生水質(zhì)污染，而且要確保葛洲壩發(fā)電及行洪安全，確保葛洲壩船閘運行安全和暢通。

　　長江航務(wù)管理局迅即在三峽兩壩間實施交通管制措施，對葛洲壩船閘實施控制運行，防止次生事故發(fā)生。長江三峽通航管理局副局長計玉健說，通過運用多波束掃測儀對葛洲壩三江、大江航道進(jìn)行多次掃測，確認(rèn)無礙航行安全后，11日上午，葛洲壩船閘和兩壩間水域已恢復(fù)正常通行。

　　11日和12日下午，長江航務(wù)管理局兩次派員走訪了中國三峽總公司和長江電力股份有限公司，通報有關(guān)情況。長江電力公司總經(jīng)理張誠明確表示，此次落水集裝箱沒有對葛洲壩壩體及泄洪發(fā)電產(chǎn)生影響。

　　鑒于落水集裝箱分布在從事發(fā)地石牌到葛洲壩壩址約24公里的江域內(nèi)，長江航務(wù)管理局要求在此段水域進(jìn)行拉網(wǎng)式掃測，努力探明沉沒集裝箱位置，對可能影響通航安全的集裝箱實施打撈。

　　葛洲壩水利樞紐工程是在萬里長江上建設(shè)的第一個大壩，是長江三峽梯級水利樞紐的重要組成部分。有專家指出，此次落水的集裝箱均為20英尺標(biāo)箱，即長約6米，高和寬約2.4米，每個集裝箱重量在20噸左右，如果這些集裝箱在水流作用下與葛洲壩壩體或過往船只發(fā)生碰撞，后果將不堪設(shè)想。日前已有媒體照片顯示，一個集裝箱被江水沖到了葛洲壩船閘進(jìn)水口，幸虧及時處置，才沒有造成惡性交通事故。

　　據(jù)本刊記者了解，長江航務(wù)管理局下一步將繼續(xù)配合宜昌市政府及有關(guān)部門，全力以赴搜尋落水集裝箱，加大打撈力度；加強安全監(jiān)管，確保航行安全；進(jìn)一步查明事故原因，嚴(yán)肅處理有關(guān)責(zé)任人；加強輿論宣傳，及時向媒體公布落水集裝箱搜尋、打撈情況。

　　阮瑞文說，有關(guān)部門將利用一切可利用的手段，采取一切可采取的措施，盡最大努力對落水集裝箱進(jìn)行定位和打撈。