通過對長江三峽大壩——葛洲壩兩壩間水域運用多波束掃測儀搜尋，截至13日11時，專家初步發(fā)現(xiàn)水下25個疑似落水集裝箱，分別位于葛洲壩壩前水域和石牌水域，目前正在進一步確認中。

　　湖北省宜昌市政府16日下午終止長江三峽水域水環(huán)境污染應急狀態(tài)，由水源應急監(jiān)測恢復為常規(guī)監(jiān)測。13日，交通運輸部長江航務管理局工作重點由應急搶險救助轉為事故調查和集裝箱常規(guī)打撈。

　　發(fā)生在三峽大壩—葛洲壩兩壩間石牌水域的集裝箱落水事故，共有62個集裝箱入水，其中有12個危險化學品集裝箱，目前已知55個沉入江中，3個被打撈出水(均為非�；�品)，4個仍被系浮在水面，這些集裝箱分布在從事發(fā)地到葛洲壩壩址約24公里的江域內。

　　長航局要求對石牌至葛洲壩24公里水域進行拉網(wǎng)式掃測，努力探明沉沒集裝箱位置。對可能影響通航安全的集裝箱實施打撈。

　　在事故現(xiàn)場，目前共有3家打撈公司參與作業(yè)，現(xiàn)場搜尋打撈的船艇9艘，攜帶了國內最先進的掃測設備，包括多波束掃測儀2套、旁測聲吶2套、磁測儀1套。由于正處汛期的三峽流域水流太急，從安全角度考慮，浮在水面的集裝箱打撈工作12日下午暫時停止。

　　長江電力股份有限公司有關負責人分析，落水集裝箱不會對葛洲壩泄洪及發(fā)電造成影響。

　　長航局局長唐冠軍12日下午在打撈現(xiàn)場組織召開了事故調查處理領導小組會議，傳達了交通運輸部領導對事故處理的最新要求，明確了下一步工作重點。唐冠軍要求，必須從事故經過、集裝箱系固和公司管理等方面對事故原因進行深入調查，按照責任追究原則，嚴肅處理相關輪船公司和責任人。同時，進一步加強安全監(jiān)管，深入組織開展長江干線集裝箱運輸安全專項整治行動，并著手研究《內河船載運集裝箱安全系固規(guī)定》。

　　13日上午，長江航務管理局事故調查處理領導小組正組織各方面專家，研究集裝箱搜尋定位和打撈的各種預案和應急措施。 (記者江時強、吳植）