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    安監(jiān)總局要求鐵路部門徹查郴州列車相撞事故原因
2009年06月30日 11:18 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  在30日凌晨向國家安監(jiān)總局事故匯報會上,廣鐵集團副總經(jīng)理孫景介紹,“6·29”事故原因為K9017次列車“制動失效”。國家安監(jiān)總局副局長梁嘉琨希望由鐵路部門成立的調(diào)查組能夠徹查事故原因,并依法依規(guī)處理。

  據(jù)孫景介紹,6月29日凌晨,廣鐵集團公司機務(wù)段兩名司機當班值乘的K9017次客車在郴州段5道停車時,制動失效,擠壞118號道岔,以每小時55公里的速度冒進出站信號后,與3道正在開出的K9063次客車發(fā)生側(cè)向沖突,造成K9063次機車脫軌,機后第一位車輛(硬臥)脫軌;K9017次機車顛覆,并壓垮下行線左側(cè)民房,機后第一位、第二位、第三位、第四位車輛排車散架,第五位南頭第一位臺車脫軌,事故共造成3人死亡,其中旅客2人,居民1人,受傷63人,其中重傷6人。

  鐵道部安監(jiān)司司長陳蘭華表示,事故的最終原因仍在調(diào)查之中。他表示調(diào)查組已經(jīng)掌握了一定的線索,但需查實之后才能對外公布。陳蘭華說,鐵道部調(diào)查組一定會實事求是,徹查事故原因。深刻接受這次事故的教訓。

  國家安監(jiān)總局副局長梁嘉琨對事故的救援工作給予充分肯定的同時,希望鐵道部對此次事故進行通報。他認為今年是安全生產(chǎn)年,國務(wù)院又剛就安全生產(chǎn)召開電視電話會議,在這樣的情況下發(fā)生這起安全事故,應(yīng)當好好反思,從中吸取血的教訓。(記者朱立毅、譚劍)

【編輯:朱鵬英
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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