新聞背景

　　4月28日，由南海艦隊“武漢”號、“海口”號導彈驅(qū)逐艦和“微山湖”號綜合補給艦以及艦載直升機、特戰(zhàn)隊員組成的首批赴亞丁灣執(zhí)行護航任務的艦艇編隊，凱旋歸來。

　　在歷時124天的遠洋護航過程中，首批護航編隊的艦艇裝備、直升機和各種輕武器經(jīng)受住了長時間連續(xù)航行、惡劣海況中高強度使用、不間斷高負荷運轉(zhuǎn)等一系列考驗，編隊3艘艦艇連續(xù)安全航行2940小時，累計總航程79040海里，刷新了人民海軍艦艇編隊連續(xù)航行時間和航行里程、艦載直升機飛行架次和飛行時間的紀錄，武器裝備完好率特別是主要裝備的完好率為100%。

　　編隊指揮員、南海艦隊參謀長杜景臣告訴記者，遠洋護航的實踐證明，我們的新一代國產(chǎn)艦艇裝備能夠擔負起執(zhí)行遠洋多樣化軍事任務的重任。

　　全天候為艦艇“心臟”“號脈”

　　鉆進機艙，打開監(jiān)測儀，記錄監(jiān)測數(shù)據(jù)……每天，隨“微山湖”艦護航的某保障基地裝備質(zhì)量控制室助理工程師陳燕平都要重復這些繁瑣的動作，早中晚三次，雷打不動。對15臺連續(xù)工作的電機泵進行紅外和振動監(jiān)測，對20臺機器的潤滑油進行油樣分析，是他的主要工作。監(jiān)測完畢后，他還要將結果錄入數(shù)據(jù)庫，比對分析，從而判定裝備工作狀態(tài)是否正常。

　　從浩瀚的數(shù)字世界里找出微小的變動，猶如為病人“號脈”，放過任何一處，都可能釀成大禍。整個護航過程中，陳燕平的700多次“號脈”，為準確預測預報艦艇故障提供了科學依據(jù)，使重大裝備始終處于“健康”狀態(tài)。

　　柴油機好比艦艇的“心臟”，它的運轉(zhuǎn)狀況直接影響著艦艇的航行，關系到護航行動的成敗�！拔錆h”艦機電部門巡航柴油機班班長戚森林說：“作為艦艇‘心臟’的‘保健醫(yī)生’，只有每天堅持‘巡診’，才能確保萬無一失�！�

　　他堅持做到“六勤”：勤看、勤聽、勤摸、勤嗅、勤測量、勤擦拭，每天在高達40℃的機艙里工作10多個小時，不放過每一個故障隱患，精心呵護著艦艇的“心臟”。護航中，他負責的柴油機幾乎沒有停過，一直是滿負荷運行。戚森林還帶領全班完成了對柴油機的250小時、500小時保養(yǎng)，先后發(fā)現(xiàn)并排除了多項技術故障。

　　【行家點評】

　　南海艦隊司令部裝備處處長　錢潤生

　　此次遠洋護航，裝備保障面臨許多新情況、新困難和新挑戰(zhàn)。一是編隊出航準備時間短、要求高，二是裝備連續(xù)使用時間長、強度大，三是海區(qū)環(huán)境惡劣、裝備保養(yǎng)工作難度大，四是伴隨保障技術力量相對薄弱，五是長時間連續(xù)工作艦員容易疲勞松懈。在遠離岸基的情況下，要確保艦艇主機等裝備不出大故障，必須未雨綢繆，科學預防。一是必須堅持裝備安全巡查與定期隱患排查相結合，在各艦每天進行安全巡查的基礎上，組織裝備保障人員參加裝備安全巡查值班，檢查主要艙室安全和設備運行情況，定期抽查機械檢拭、檢修保養(yǎng)和軍械彈藥管理制度落實情況，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時進行糾正。二是必須堅持技術狀態(tài)監(jiān)測與主動檢修預防相結合，通過對設備的技術狀態(tài)信息進行采集分析，做到防患于未然，大大減少裝備故障、損壞的幾率。

　　用淡水給艦載直升機“洗澡”

　　整個護航期間，編隊艦載直升機值班和飛行任務相當繁重，警戒巡邏、應召支援、勤務運輸、垂直補給，都離不開艦載直升機，它們時刻處于戰(zhàn)備值班狀態(tài)。3月2日，“武漢”艦艦載直升機先后3次起飛，對40艘可疑目標實施查證驅(qū)離，任務之繁重創(chuàng)造了護航單日之最。

　　艦載直升機十分“嬌貴”，保養(yǎng)時不能有丁點兒疏忽。受亞丁灣高溫、高鹽環(huán)境影響，護航機務維護與岸基維護相比較，不僅難度增大了，內(nèi)容增多了，而且要求和標準也更高了。

　　因直升機長期系留在飛行甲板，受高鹽分海水侵蝕是不可避免的。1月12日，在一次巡查中，細心的維護人員發(fā)現(xiàn)“武漢”艦直升機機腹出現(xiàn)10余處米粒狀的凸點。經(jīng)分析后判斷是高鹽腐蝕產(chǎn)生的鹽顆粒，維護人員及時將其清除。

　　為使直升機不被海水鹽分腐蝕，機務人員想了很多法子，其中之一便是每次執(zhí)行任務后，都要給直升機“洗個淡水澡”。記者在“武漢”艦看到，每天傍晚，當直升機解除值班部署后，機務維護人員小心翼翼地摘下防護罩，折疊好機翼，而后用淡水噴淋，再用干凈抹布擦拭直升機全身，一切完成后直升機才能入庫。有時，飛行剛一結束，他們還要用加有藥液的淡水清洗發(fā)動機。

　　“哪怕我們自己沒有淡水洗澡，也要把它洗得干干凈凈”，編隊直升機機務副大隊長劉杰峰說。

　　【行家點評】

　　南海艦隊司令部航空兵處主任　李疆

　　護航期間，惡劣的遠洋環(huán)境對直升機腐蝕性增大，對管裝、用裝帶來了巨大考驗。為此，我們嚴格執(zhí)行機務維護規(guī)程，落實機務保障讀卡制度，靈活組織實施飛行機務準備、機械日等機務工作，堅持每次飛行后對發(fā)動機的流通部進行藥液清洗，堅持直升機入庫前對機體和旋翼槳葉進行淡水清洗和擦拭，及時對局部腐蝕部位進行處理和防范，盡量減少海水鹽分對直升機的腐蝕。護航過程中，我們先后完成了2架直升機25小時和50小時定檢，有效確保了裝備日常維護保養(yǎng)時間、內(nèi)容、人員、質(zhì)量、安全的五落實。

　　槍彈管理既繃“安全弦”又彈“效率曲”

　　跨洋越海執(zhí)行護航任務，為了應對可能出現(xiàn)的復雜局面，編隊艦艇攜帶了各種槍彈。在大洋上不間斷航行，艦艇搖晃比較厲害，槍彈存放難度加大，時時處處都得繃緊安全這根弦。

　　艦艇官兵結合各類彈藥的性能和特點，克服彈藥庫空間小、彈種復雜、數(shù)量繁多等實際困難，合理調(diào)整存放位置，嚴格按規(guī)定固定、收發(fā)彈藥，精確控制彈藥庫溫度濕度，并定期進行卸彈檢查保養(yǎng)，保證彈藥始終處于最佳狀態(tài)。槍械保管員每天檢查彈藥庫6次以上，確保彈藥不出現(xiàn)問題。

　　編隊到達亞丁灣海域后，幾乎天天都面臨著可疑海盜船只的襲擾。為應對突發(fā)事件，編隊提高了反海盜部署火力組反應速度。他們在各種武器原有供彈方式的基礎上大膽創(chuàng)新，提高發(fā)彈效率，有效保證了火力警戒組人員在最短的時間內(nèi)領取到彈藥�！拔錆h”艦對空部門副炮彈藥班班長周鋒受彈藥箱原理啟發(fā)，創(chuàng)造性地在副炮彈帶上加鉛封，既可提高收發(fā)彈藥的效率，還增強了安全可靠性。

　　據(jù)編隊副指揮員、南海艦隊政治部副主任殷敦平介紹，護航中火力警戒人員每天都是全時段帶彈值班，每天都有數(shù)十次交接班，上千發(fā)不同型號的彈藥在官兵中交接，因為管理嚴格，安全制度落實到位，沒有出現(xiàn)任何問題。

　　【行家點評】

　　南海艦隊司令部作戰(zhàn)處處長　姚俊彪

　　護航行動中，由于編隊攜帶武器裝備和彈藥的種類數(shù)量多，出入庫頻繁，存放分散，使用率高，使軍械裝備的管理難度加大。為此，編隊積極探索護航槍彈管理措施和制度，為每個槍支彈藥庫增派一名干部，聯(lián)合軍械管理人員共同做好槍支彈藥以及觀測器材的管理工作。其次，實施定人定崗制度，將值班用的槍支，觀測器材以及反海盜部署執(zhí)行時所用的槍支和彈藥，全部貼上標簽，實現(xiàn)專人專管，人人共管。我們還嚴格出入庫交接登記和定期檢查制度，每周對軍械裝備進行抽查，確保了槍彈安全。

　　本文圖片由特約記者李唐攝