中新社南京五月二十日電 (記者 陳光明)二十日，號稱中國“水下施工第一難”的南京長江隧道左線隧道沖出江心洲洞口，意味著這條長達三千多米的長江隧道正式貫通。該隧道開挖直徑近十五米，是世界上最大直徑的盾構隧道。

　　南京長江隧道位于南京長江大橋和南京長江三橋之間，南起河西濱江大道，北至浦口新市區(qū)，全長三千零三十二米。由于利用了位于長江之間的一個小島江心洲，所以南北掘進的隧道都要在這個小島上出洞，減少了整個隧道在水下的長度。

　　但即使是利用了小島做跳板，這個長江隧道依然號稱中國“水下施工第一難”。有關專家解釋說，南京長江隧道要在深達六十五米的水下穿越長江，隧道每平方厘米所承受的水壓高達六點五公斤，是迄今長江流域工程技術難度最大、地質條件最復雜、難題和挑戰(zhàn)最多的世界級越江隧道工程。施工中擊穿冒頂、江底沉降、透水坍塌等風險巨大，前所未有。左線貫通標志著南京長江隧道工程面臨的世界級技術難題成功破解，也標志著中國在特殊不良水文地質條件下越江隧道技術取得重大突破。

　　據介紹，南京長江隧道施工采用了兩臺目前世界上最先進的泥水平衡盾構機掘進，開挖直徑相當于五層樓高，是世界上最大直徑的盾構隧道。

　　目前，中國在長江上已經建成和正在修建的大橋有六十多座，而建成過江隧道的城市只有中游的武漢，在建的僅有南京和長江入海口的崇明島。

　　預計南京長江隧道將于明年六月份通車。