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    中國護(hù)航編隊(duì)特戰(zhàn)隊(duì)員一槍嚇得可疑船只掉頭逃竄
2009年05月08日 08:55 來源:中國青年報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  人民海軍首批護(hù)航艦艇編隊(duì),自2008年12月26日起航遠(yuǎn)赴亞丁灣,到今年4月28日凱旋,歷時124天的護(hù)航征程充滿了艱辛與危險。長時間連續(xù)航行、不間斷高度戒備、長期處于封閉空間、淡水蔬菜補(bǔ)充受限,一系列困難考驗(yàn)著首批護(hù)航編隊(duì)的800多名官兵。本文作者與護(hù)航官兵朝夕相伴,并肩戰(zhàn)斗,記錄下了5位隨艦官兵的護(hù)航故事。

  龍卷:“旗艦”艦長責(zé)任重大

  龍卷,“武漢”艦艦長,海軍上校。

  “武漢”艦是首批護(hù)航編隊(duì)的指揮艦,也叫做“旗艦”,編隊(duì)指揮所就開設(shè)在該艦上。“旗艦”艦長看似風(fēng)光,實(shí)則難當(dāng)。

  護(hù)航開始沒幾天,考驗(yàn)就來了。當(dāng)?shù)貢r間1月19日23時45分,“武漢”艦單艦為第七批4艘商船護(hù)航,正當(dāng)護(hù)航船隊(duì)按照預(yù)定計(jì)劃平穩(wěn)前進(jìn)的時候,一條可疑小船幽靈一樣出現(xiàn)在了船隊(duì)左舷。

  火力警戒更發(fā)現(xiàn)異常后第一時間發(fā)出警報(bào),輪休的龍卷立即趕往駕駛室。

  “當(dāng)時情況很復(fù)雜!饼埦碚f,“對方到底有何意圖?它要采取何種行動?會不會強(qiáng)行從有軍艦護(hù)航的船隊(duì)下手?都不清楚。我們首要的任務(wù)就是攔截驅(qū)趕。”

  但沒想到,多次發(fā)射爆震彈警告驅(qū)離,均未奏效,小船依然向護(hù)航編隊(duì)左前橫沖過來,離商船越來越近,而“武漢”艦正位于編隊(duì)左舷外側(cè)靠后,加之夜間行駛操縱難度大,一時間難以將小船與被護(hù)船舶隔離開。

  龍卷當(dāng)即指揮“武漢”艦從編隊(duì)左邊加速前出,并讓被護(hù)商船保持航向航速,同時下令全艦提高部署等級,火力組人員就位,做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備,以應(yīng)對可疑小船的不軌行為。

  導(dǎo)航、操舵、信號等部位一片忙碌。龍卷指揮艦艇向前高速機(jī)動,越過被護(hù)船舶后右轉(zhuǎn),向小船和被護(hù)船舶之間的空隙插去,減速,占據(jù)了有利位置,成功把小船擋在了被護(hù)船隊(duì)之外!拔錆h”艦駛過小船時,最近距離不到100米。

  在“武漢”艦的保護(hù)下,被護(hù)商船以整齊的隊(duì)形從小船旁邊不到1鏈的地方依次順利通過。

  “指揮艦艦長除了擁有過硬的艦艇操縱及指揮技能外,還得當(dāng)好編隊(duì)指揮員的參謀助手,必須具備較好的戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)和一定的謀劃能力!饼埦砀嬖V筆者。

  在首批護(hù)航編隊(duì),大凡有艦艇編隊(duì)機(jī)動、多兵種協(xié)同訓(xùn)練、查證可疑船只等重大行動,總少不了龍卷。從護(hù)航任務(wù)的先期籌劃、預(yù)先訓(xùn)練,到具體行動的組織實(shí)施,作為指揮艦艦長的龍卷都提出了具有預(yù)見性的想法,為指揮決策提供了合理建議。

  孫自武:果斷摁下了發(fā)射按鈕

  擁有2800多個飛行小時的特級飛行員孫自武是海軍航空兵某團(tuán)副團(tuán)長,此次編隊(duì)直升機(jī)組組長,海軍大校。

  護(hù)航中,直升機(jī)常常與可疑海盜船只進(jìn)行直接交鋒,他的護(hù)航經(jīng)歷更是充滿了驚險曲折。

  1月29日上午,正在護(hù)航的“武漢”艦忽然接到距離本艦24海里處的希臘商船“ELENIG”號的緊急呼救。該船正遭到多艘海盜船追擊,情況危機(jī)。

  判明情況后,編隊(duì)指揮員杜景臣當(dāng)即下令直升機(jī)攜帶特戰(zhàn)隊(duì)員和攝錄像取證人員升空,快速前往事發(fā)海域。

  與軍艦相比,艦載直升機(jī)在反海盜中具有明顯的優(yōu)勢,它不僅反應(yīng)速度快,機(jī)動性強(qiáng),還不受海上復(fù)雜情況影響,且居高臨下,視野開闊,可對海盜產(chǎn)生強(qiáng)烈的心理震懾作用。

  然而,企圖劫船的海盜船只也許持有機(jī)槍、火箭筒等武器,這對直升機(jī)是致命威脅。

  孫自武顧不上考慮那么多。他只有一個念頭:快!一定要快!因?yàn)闅v次經(jīng)驗(yàn)證明,海盜從登船劫持到完成人質(zhì)控制,前后只需十多分鐘。

  他和機(jī)組人員沖向處于一等值班的直升機(jī),登機(jī),開車,起飛,一套連貫動作下來,他駕駛著直升機(jī)飛離“武漢”艦。僅僅17分鐘后,直升機(jī)就飛臨商船上空,發(fā)現(xiàn)7艘小艇正從不同方位圍堵希臘商船。

  孫自武把直升機(jī)保持在適當(dāng)?shù)母叨,在商船周圍持續(xù)盤旋,以示警告,可小艇依然向商船靠近,并不見有遠(yuǎn)離之意。危急之中,編隊(duì)指揮員下令發(fā)射信號彈驅(qū)離。孫自武果斷摁下發(fā)射按鈕,3枚信號彈在空中炸響,所有快艇見狀隨即停止了抵近,并轉(zhuǎn)向逐漸遠(yuǎn)離商船。

  “感謝上帝!感謝中國海軍!我們安全了!毕ED商船通過電臺表達(dá)對中國海軍的衷心謝意。

  戰(zhàn)鷹返航,孫自武才發(fā)現(xiàn)自己的衣服竟然被汗水濕透。第一次與海盜面對面交鋒,令他永生難忘。

  3月17日,“天王星”號商船主機(jī)突發(fā)故障,失去動力。為確保其安全,編隊(duì)臨時決定派5名特戰(zhàn)隊(duì)員實(shí)施隨船護(hù)衛(wèi),由直升機(jī)輸送。受領(lǐng)任務(wù)后,孫自武駕駛直升機(jī)載著特戰(zhàn)隊(duì)員飛向“天王星”號。

  由于該船不具備機(jī)降條件,特戰(zhàn)隊(duì)員只能滑降,這就要求直升機(jī)在商船20米上空懸停,可是該船的兩具30米高的主吊塔擋住了最佳懸停位置。

  直升機(jī)圍著商船轉(zhuǎn)了一圈,找不到合適的懸停位置。懸停過于靠近,直升機(jī)旋翼可能碰上吊塔,稍有不慎就會機(jī)毀人亡;如果要懸停在安全地方,則遠(yuǎn)離了商船甲板,特戰(zhàn)隊(duì)員滑降下去就會掉進(jìn)大海。

  護(hù)航任務(wù)第一。這時,孫自武作了個大膽的決定:利用兩個吊塔的空隙懸停,可滿足特戰(zhàn)隊(duì)員滑降。

  他駕駛直升機(jī)斜著從兩個吊塔之間進(jìn)去,在10米高度懸停,此時旋翼只距吊塔3至4米,商船還左右搖晃,而平時懸停訓(xùn)練的安全距離是30~40米,危險程度可想而知。

  從來沒有進(jìn)行過這么危險的懸停,機(jī)組成員個個手心冒汗。孫自武把平時訓(xùn)練水平發(fā)揮到了極致,小心翼翼地操縱著戰(zhàn)機(jī),特戰(zhàn)隊(duì)員們最終安全滑降到了商船上。

  李紅進(jìn):一槍嚇得可疑船只掉頭逃竄

  李紅進(jìn),特戰(zhàn)隊(duì)員,班長,二級士官。

  高大的塊頭,壯實(shí)的肌肉,黝黑的皮膚,李紅進(jìn)給人的第一印象就是“威猛”。在部隊(duì)里,他就是偵察、泅渡、潛水、格斗等多個專業(yè)的訓(xùn)練尖子,戰(zhàn)友們評價他是勇于冒險、敢于挑戰(zhàn)自我的“拼命三郎”。

  隨艦執(zhí)行遠(yuǎn)洋護(hù)航任務(wù),對李紅進(jìn)和他的戰(zhàn)友們來說是第一次,一切充滿了未知數(shù)。1月12日,編隊(duì)開始執(zhí)行第二批護(hù)航任務(wù),并首次部署特戰(zhàn)隊(duì)員到商船實(shí)施隨船護(hù)衛(wèi)。

  李紅進(jìn)主動請戰(zhàn),被派到“振華13”號商船隨船護(hù)衛(wèi)。隨船護(hù)衛(wèi)的兩晝夜里,李紅進(jìn)累計(jì)站崗執(zhí)勤16小時,即便不執(zhí)勤,他也高度戒備,沒睡上一個囫圇覺。海面上一有風(fēng)吹草動,他就會第一時間沖向商船駕駛室兩側(cè)的警戒位置。

  當(dāng)天上午11時20分,兩艘不明快艇高速向護(hù)航編隊(duì)接近,李紅進(jìn)和戰(zhàn)友及時發(fā)現(xiàn)了情況,立即向上級報(bào)告,為編隊(duì)指揮所正確處置贏得了主動。

  3月24日晚23時,一群“不速之客”趁著夜色向我護(hù)航船隊(duì)靠近。編隊(duì)當(dāng)即下令火力組人員就位,已經(jīng)熟睡的李紅進(jìn)聞令后翻身下床,迅速戰(zhàn)斗著裝,不到兩分鐘,他和戰(zhàn)友全副武裝在艦舷就位。

  此時,兩條疑似海盜小船各拖帶小艇,向編隊(duì)靠近。李紅進(jìn)緊握鋼槍,用夜視儀警惕地注視著海面上的動靜。

  “發(fā)射閃光彈警告!”得令后,李紅進(jìn)果斷發(fā)射兩枚閃光彈,但小船繼續(xù)向我靠近。指揮所再次下令發(fā)射高射機(jī)槍驅(qū)離,“砰!”李紅進(jìn)扣動扳機(jī),一發(fā)子彈出膛,小船立即掉頭逃竄。

【編輯:朱鵬英

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