中新社上海四月十日電 題：“不可接近之地”留下中國(guó)腳印 雪龍?zhí)柍蓡T談第二十五次南極科考

　　作者 宗晨亮

　　歷時(shí)一百七十三天、航程二萬五千余海里，飽經(jīng)風(fēng)雪的“雪龍?zhí)枴笨茖W(xué)考察船九日“回家”。此行是中國(guó)第二十五次南極科考，也是一九八四年中國(guó)首次赴南極考察以來，規(guī)模最大的一次南極科考，亦是中國(guó)南極考察史上行程最艱苦、任務(wù)最繁重的一次。

　　沒有更多的休整，今天下午，南極考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)秦為稼、此次南極考察隊(duì)內(nèi)陸冰蓋隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李院生、雪龍?zhí)柎�長(zhǎng)王建忠三人來到中國(guó)極地研究中心，講述此次南極科考鮮為人知的故事。

　　南極冰海機(jī)械師百死一生

　　“這幾乎是一次必死無疑的事故，連百分之一的生存機(jī)率都不到，”回憶起初到南極時(shí)的那起事故，秦為稼副領(lǐng)隊(duì)仍然心有余悸。

　　初到南極，雪龍?zhí)柋阍庥隽艘粋�(gè)下馬威，“這次雪龍?zhí)栍龅降暮１�特別復(fù)雜，橫亙?cè)谘�龍�(zhí)柷懊娴娜龡l海冰總寬度超過十五公里，厚度超過雪龍?zhí)栐O(shè)計(jì)的破冰能力，”秦為稼回憶道，去年十一月二十七日，經(jīng)過數(shù)十天艱苦的破冰之旅，雪龍?zhí)柋灰黄�厚重的海冰阻擋。于是雪龍�(zhí)柗畔卵┑剀�，讓其在地面前進(jìn)。然而，機(jī)械師徐霞興駕駛的雪地車剛駛離三百米左右，海冰突然塌陷，雪地車沉入海中。

　　當(dāng)?shù)氐暮Ｋ�深千米，溫度是零下幾十度。但是徐霞興卻幸運(yùn)地游出了海面，光著腳爬上了海冰。剛站上冰面，徐霞興便又跪倒在地上，幾位雪龍?zhí)栮?duì)友迅速將凍僵的徐霞興背回船上。最終，原計(jì)劃兩天完成的破冰之旅，持續(xù)了二十一天才完成。

　　在“不可接近之地”建起昆侖站

　　冰穹A地區(qū)，高四千〇九十三米，是南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)，被稱為“不可接近之地”。迄今，唯有中國(guó)科考隊(duì)員從地面成功抵達(dá)冰穹A。

　　李院生隊(duì)長(zhǎng)介紹道，為了能夠?qū)⒗�侖站建在這片科學(xué)資源豐富的地區(qū)上，二十八名內(nèi)陸科考隊(duì)員在高寒、缺氧、高原反應(yīng)的環(huán)境下艱難前進(jìn)。千余公里的登山之路非常陡峭，雪地車很容易翻車，經(jīng)過十九天的跋涉，在損失了四輛雪地車后，內(nèi)陸冰蓋隊(duì)終于征服這片“不可接近之地”。

　　一月二十七日，南極科考隊(duì)在冰穹A地區(qū)建成了中國(guó)第一個(gè)內(nèi)陸考察站——昆侖站，李院生表示，這次建成的是昆侖站的第一期工程，今后第二期工程將圍繞發(fā)電機(jī)進(jìn)行建設(shè)。建成的昆侖站能滿足二十五位隊(duì)員度夏科考工作，中國(guó)將以此為基地進(jìn)行冰川學(xué)、天文學(xué)及深冰芯鉆探等科研計(jì)劃。

　　中國(guó)“熊貓”登上國(guó)際極地年

　　除了成功建設(shè)昆侖站以外，本次南極科考還交出了一系列令人滿意的答卷：實(shí)施四個(gè)科考任務(wù)、完成三十九項(xiàng)科學(xué)考察、獲得三千五百份樣品。

　　去年恰逢“國(guó)際極地年”，這是全球科學(xué)家共同策劃、聯(lián)合開展的大規(guī)模極地科考活動(dòng)。此前三次國(guó)際極地年，中國(guó)都未能參加。而去年，中國(guó)的PANDA(熊貓)計(jì)劃成功入選為國(guó)際極地年的二百余項(xiàng)核心任務(wù)之一。PANDA是五個(gè)首字母的縮寫，分別代表五個(gè)南極考察項(xiàng)目。而中國(guó)第二十五次南極科考，對(duì)其中的四個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了研究。秦為稼介紹道，科考隊(duì)對(duì)PANDA項(xiàng)目中的普里茲灣海洋、埃默里冰架、冰穹A地區(qū)開展了科學(xué)觀測(cè)，此外還建立了天然地震觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)將觀測(cè)南極大陸的地殼運(yùn)動(dòng)。

　　據(jù)悉，目前仍有四十名科考隊(duì)員堅(jiān)守在南極長(zhǎng)城站、中山站，他們將在隨后一年的時(shí)間內(nèi)開展氣象、生態(tài)等科學(xué)考察。完