昆明市近日下發(fā)通知，從3月22日起到今年底，停止一般公務(wù)用車購置審批，擅自購置和使用公車，將依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。

　　根據(jù)昆明市委、市政府辦公廳下發(fā)的通知，今年被定為昆明市黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位購置公務(wù)用車“無車年”，財(cái)政預(yù)算安排的購車資金，將調(diào)整用于保障和改善民生及推進(jìn)現(xiàn)代新昆明基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通知要求，各級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要加大對(duì)“無車年”執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查力度，對(duì)于違反規(guī)定、擅自購置和使用公務(wù)用車的，要依照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅查處、嚴(yán)厲問責(zé)。

　　聲音

　　只有“禁購”還不夠

　　公務(wù)車改革早已是老生常談，而此次昆明市以1年時(shí)間“禁購”能否真正落到實(shí)處呢？昆明市社科院院長龍東林認(rèn)為，長久以來，政府對(duì)壓縮公務(wù)用車確實(shí)想了不少辦法，盡管年年都在講要壓縮公務(wù)車的購車經(jīng)費(fèi)，但超標(biāo)現(xiàn)象仍屢禁不止，尤其是一些權(quán)力部門、強(qiáng)勢部門，“壓縮”只是紙上談兵，“換了新官就購新車”的現(xiàn)象已經(jīng)成為一種傳統(tǒng)痼疾。

　　龍東林分析，此次采取“一刀切”的辦法，誰都不能買，通過問責(zé)制的落實(shí)，對(duì)扼制機(jī)關(guān)歪風(fēng)會(huì)有效果，但現(xiàn)行公務(wù)車管理制度還存在不少垢病，除了“禁購”，還應(yīng)考慮適時(shí)調(diào)整不合理存量，比如將有些部門的超標(biāo)車調(diào)整向緊缺部門等，讓公務(wù)車真正用于公事、公務(wù)和公益上。(記者 黃鶯)(春城晚報(bào))