昨日，懷柔區(qū)第三屆人代會第三次會議閉幕。在表決通過的政府工作報(bào)告中，提出加快新農(nóng)村建設(shè)，明年適時啟動湯河口、楊宋等鎮(zhèn)宅基地?fù)Q房試點(diǎn)。報(bào)告提出，通過置換方式盤活存量建設(shè)用地，促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市化。

　　由于宅基地?fù)Q房試點(diǎn)尚未啟動，具體政策正在擬訂，懷柔區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，尚不便透露詳情。而在此前，楊宋鎮(zhèn)已調(diào)研天津市東麗區(qū)的宅基地試點(diǎn)。不過記者昨日從已開始探索宅基地?fù)Q房的楊宋鎮(zhèn)北年豐村了解到，不會照搬“天津模式”。

　　懷柔區(qū)長池維生表示，目前只是積極探索，之前市人大常委會已討論過。要保證依法按程序取得建設(shè)用地，這需要個過程，要確保發(fā)證后再流轉(zhuǎn)。比如你有一畝地，得先把經(jīng)營承包權(quán)確定下來，發(fā)證，然后才能上市，政府搭建平臺進(jìn)行交易。承包權(quán)進(jìn)入市場目前只是一個小合同，依照法律還是得有一個證。

　　- 記者探訪

　　村民盼住樓 擔(dān)心“費(fèi)用高”

　　宅基地?fù)Q房有喜有憂

　　昨日下午，北年豐村的村務(wù)公開欄上，公示著今年10月31日經(jīng)規(guī)劃部門審批的村規(guī)劃圖，以及土地利用現(xiàn)狀圖。規(guī)劃圖中代表居住用地的黃色，比現(xiàn)狀圖減少一半。

　　“一直說要蓋樓，但怎么蓋不清楚�！�63歲的村民李懷正說，前年村里就開始商議搬進(jìn)樓房，當(dāng)時九成以上村民同意。記者昨日隨機(jī)采訪的十余位村民中，大多數(shù)對宅基地?fù)Q房表示認(rèn)同。

　　但也有人表示擔(dān)憂。村民穆振生雖盼望住進(jìn)樓房，他懷疑能否交得起物業(yè)費(fèi)、水電氣費(fèi)等。另一位村民康先生則擔(dān)心，搬進(jìn)樓房后自己的宅基地變成集體房產(chǎn)。

　　北年豐村已探索兩年

　　北年豐村書記穆啟然表示，村里的宅基地?fù)Q房已探索兩年，目前仍在運(yùn)作中�！爱�(dāng)初是為了省出點(diǎn)地�！蹦聠⑷徽f，村里土地稀缺，產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到制約，但村民的宅基地并未完全得到利用�！坝械脑诔抢镔I了房，村里宅基地閑置�！�

　　穆啟然說，村民如能搬進(jìn)樓，節(jié)約的土地可以變?yōu)榇謇锏慕ㄔO(shè)用地，開發(fā)建廠。他表示，村里準(zhǔn)備引進(jìn)外資，目前對村莊進(jìn)行規(guī)劃的是一家房地產(chǎn)公司，他們也會在開發(fā)過程中受益。

　　“住平房每年過冬燃煤至少需2000元，而暖氣費(fèi)以16元/平米計(jì)算，100平米的房子只需1600元�！蹦聠⑷幌Ｍ�村民能打消擔(dān)憂，屆時物業(yè)、衛(wèi)生、保安等崗位，也可安置村民就業(yè)。但關(guān)于產(chǎn)權(quán)問題，穆啟然沒有給出答案。

　　“不動一點(diǎn)耕地”

　　穆啟然說，宅基地?fù)Q房北京還未試點(diǎn)，但他們不會照般“天津模式”。“天津模式”是實(shí)現(xiàn)耕地占補(bǔ)平衡，總量不減，質(zhì)量不降。而他們打算先在空閑地建房，逐步騰退宅基地，不動一點(diǎn)耕地。 （本報(bào)記者 張?zhí)�凌�?

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　　懷柔新開51條公交線

　　30萬人享受“村村通”，可刷“一卡通”

　　昨日10時30分，，懷柔區(qū)人代會閉幕前，51條“9”字頭公交線同時開通運(yùn)營，全區(qū)284個行政村的30萬人口可刷“一卡通”出行。

　　兩元起價刷卡打折

　　“我們用接力的方式來運(yùn)送乘客�！睉讶釁^(qū)交通局局長苗俊存介紹，懷柔區(qū)此次把山區(qū)、平原和城區(qū)三個獨(dú)立客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合運(yùn)營。據(jù)介紹，由城區(qū)、平原前往山區(qū)的乘客，可在中轉(zhuǎn)站換乘，線路最遠(yuǎn)可達(dá)北京最北部的上帽山村。

　　據(jù)悉，51條線路全部由八方達(dá)懷柔分公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。該公司經(jīng)理敖寶國介紹，新開通線路票價實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交同策同價，暫定為2元起價，刷卡學(xué)生2折、其他人員4折。

　　小公共退出政府補(bǔ)償

　　據(jù)介紹，51條客運(yùn)線路還包括4條通往昌平、延慶、平谷和通州的跨區(qū)縣線路，它們將替代原來4家私營客運(yùn)公司運(yùn)營的27條線路，八方達(dá)公司為此投資6000萬元，新購置100輛新型公交車，對原有其他客運(yùn)公司則鼓勵退出。

　　記者了解到，目前這種政府和國企公司合作的方式，在北京遠(yuǎn)郊區(qū)縣還是首次。該方式在延慶、平谷也正在逐步推廣。

　　懷柔區(qū)交通局主管客運(yùn)的副局長曹曉杰介紹，原有客運(yùn)公司提出申請同意退出市場的，懷柔區(qū)補(bǔ)償；不同意退出市場的，可在4年的行政許可期滿后自動退出。

　　昨日懷柔南大街等地，還有“小公共”招攬乘客，這些面包車用紙版寫著線路號，插在擋風(fēng)玻璃上，車廂里放著板凳當(dāng)座位。對于新開通的“大公交”，“小公共”的車主們認(rèn)為自己仍有快速、候車方便等優(yōu)勢。

　　- 名詞解釋

　　“天津模式”

　　農(nóng)民自愿以其宅基地，按照規(guī)定的置換標(biāo)準(zhǔn)，換取小城鎮(zhèn)內(nèi)的一套住宅。原村莊建設(shè)用地進(jìn)行復(fù)耕，而節(jié)約下來的土地整合后再“招”、“拍”、“掛”出售，用土地收益彌補(bǔ)小城鎮(zhèn)建設(shè)資金缺口。(記者張?zhí)��?