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改革開(kāi)放30年:中國(guó)法律逐漸支持民告官 (2)

2008年11月19日 13:01 來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  挑戰(zhàn)“鐵老大”

  -口述人:?jiǎn)陶枷?/strong>

  -身 份:律師

  那時(shí)候我還在石家莊三和時(shí)代律師事務(wù)所做律師。2001年的1月,我到外地辦案。那段時(shí)間北方雪下得很大,霧也很大,所以我放棄了自己開(kāi)車(chē)外出的念頭,好多年不坐火車(chē)后就這么偶然地又坐了一次火車(chē)。

  趕上了春運(yùn),在那趟車(chē)上,我發(fā)現(xiàn)乘客們對(duì)春運(yùn)火車(chē)票漲價(jià)一事議論紛紛。當(dāng)時(shí)我腦海中突然一閃念:“鐵老大”說(shuō)漲價(jià)就漲價(jià),有何法律依據(jù)啊?于是,我一出差回來(lái),就開(kāi)始收集資料仔細(xì)研究。

  果然,一研究就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題,我認(rèn)為鐵道部公布的春運(yùn)火車(chē)票上浮的這一行政行為是違法的,因?yàn)榛疖?chē)票價(jià)不是市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),根據(jù)價(jià)格法相關(guān)規(guī)定,火車(chē)票價(jià)屬于政府定價(jià),鐵道部未經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)而擅自漲價(jià)是違法的。而且,依據(jù)價(jià)格法,火車(chē)票票價(jià)上浮應(yīng)該舉行價(jià)格聽(tīng)證會(huì),鐵道部在決定上浮方案時(shí)沒(méi)有走這個(gè)程序,所以漲價(jià)行為是違法的。

  找到法律上的問(wèn)題后,為形成自己權(quán)益受損的事實(shí),我又購(gòu)買(mǎi)了從石家莊到磁縣的車(chē)票和從石家莊到邯鄲的車(chē)票。第一張車(chē)票比漲價(jià)前多了5塊錢(qián),第二張比漲價(jià)前多了4塊錢(qián)。

  那年的1月18日,我給鐵道部傳真了一份《行政復(fù)議申請(qǐng)書(shū)》。

  鐵道部能不能受理我的行政復(fù)議,說(shuō)實(shí)話,我自己心里沒(méi)底,但我清楚,如果直接向法院提起訴訟,立案就更沒(méi)有把握了。

  我曾打電話向鐵道部詢(xún)問(wèn),工作人員告訴我說(shuō)他們收到了傳真。可沒(méi)想到,四天后的1月22日,鐵道部就給我發(fā)出了《受理通知書(shū)》。據(jù)說(shuō),這是當(dāng)年鐵道部受理的第一起行政復(fù)議申請(qǐng),也是中國(guó)公民第一次通過(guò)法律程序就春運(yùn)火車(chē)票漲價(jià)做出的正式質(zhì)疑。

  據(jù)我事后側(cè)面了解到的情況,當(dāng)時(shí)鐵道部接到復(fù)議申請(qǐng)后,內(nèi)部爭(zhēng)議很大,大多數(shù)人的意見(jiàn)是不予受理,因?yàn)榘凑债?dāng)時(shí)的法律規(guī)定,抽象的行政行為是不屬于受理范圍的。另外一種意見(jiàn)認(rèn)為,即使?jié)q價(jià)行為算是抽象行政行為,但新修改的行政復(fù)議法也規(guī)定對(duì)紅頭文件可以申請(qǐng)復(fù)議。

  3月21日,鐵道部給我發(fā)來(lái)了行政復(fù)議決定書(shū)。鐵道部做出維持票價(jià)上浮的決定。

  我隨即向北京一中院提起行政訴訟,并最終獲得了立案。法院能受理這個(gè)案子,接下這個(gè)難題,對(duì)他們本身來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。開(kāi)庭那天,許多人都來(lái)申請(qǐng)旁聽(tīng)。我自己就是律師,所以我自己為自己做了訴訟代理。法庭辯論很激烈,雙方各自陳述自己的道理。

  法院一審判決我敗訴。這時(shí)候,許多人打電話聲援我,希望加入訴訟,但我考慮再三后還是拒絕了,因?yàn)槲矣X(jué)得以普通公民個(gè)人的力量來(lái)做這件事可能更有意義。

  也有人勸我放棄訴訟,不然瞎忙活一場(chǎng)。但我有自己的考慮。我把整個(gè)事情看作一場(chǎng)足球比賽,行政復(fù)議是賽前熱身,法院一審是正式比賽的上半場(chǎng),二審就是下半場(chǎng),既然比賽開(kāi)踢了,我就要把整個(gè)程序都走完,這對(duì)大眾本身也是個(gè)普法的過(guò)程。

  很快,我上訴至了北京市高級(jí)人民法院。高院經(jīng)審理認(rèn)為,鐵道部的通知是向主管部門(mén)上報(bào)了具體通知方案并得到批準(zhǔn)之后所做的。判決書(shū)說(shuō),在價(jià)格法配套措施出臺(tái)前,鐵道部?jī)r(jià)格上浮的行為并無(wú)不當(dāng)之處。

  應(yīng)該說(shuō),輸?shù)艄偎荆窃谖业囊饬现,但令我沒(méi)有想到的是,這個(gè)事情引發(fā)了那么多人的關(guān)注,也根本沒(méi)想到媒體和輿論的力量會(huì)那么大。許多人給我寫(xiě)信、發(fā)郵件甚至登門(mén)支援。其中,一位在鐵路系統(tǒng)教學(xué)的老教授,為我提供了鐵路系統(tǒng)體制、收入等一手的資料,而這些內(nèi)情是系統(tǒng)外部的人很難掌握的。

  其實(shí),在當(dāng)時(shí)的法治環(huán)境下,僅憑我自己一個(gè)小小的律師,鐵道部這么大的行政機(jī)構(gòu)能夠受理我提起的行政復(fù)議,法院能夠受理行政訴訟,能讓這件事情進(jìn)入法律程序,這本身就是一個(gè)最大、最意外的勝利。民意需要有表達(dá)的出口,而在那一年的那件事上,我做的事恰好成為了這個(gè)出口。

  第二年,鐵道部就舉行了春運(yùn)價(jià)格聽(tīng)證會(huì)。雖然我沒(méi)能參加,但聽(tīng)證制度的實(shí)施,才是最重要的,也是我之前的訴求。

  后來(lái),我來(lái)到北京繼續(xù)做律師,平時(shí)接的一些案子也有涉及到行政訴訟的。

  行政訴訟大事記

  □1982年

  全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)的民事訴訟法(試行)規(guī)定,“法律規(guī)定由人民法院審理的行政案件,適用本法規(guī)定。”

  □1986年10月

  一個(gè)由高校行政法學(xué)者和人大法工委專(zhuān)家構(gòu)成的中國(guó)行政立法組成立。

  □1988年

  溫州農(nóng)民包鄭照狀告縣政府,被稱(chēng)為“民告官”第一案。

  □1990年10月1日行政訴訟法正式施行,“民告官”有了專(zhuān)屬法律規(guī)定。

  □1995年1月1日國(guó)家賠償法施行。

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編輯:吳博】
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