制度建設(shè)最重要。要與所有項(xiàng)目中標(biāo)單位法人簽訂責(zé)任書，把發(fā)生安全責(zé)任事故的施工單位列入“黑名單”，三年內(nèi)不得參與杭州市有政府投資背景項(xiàng)目的招投標(biāo)，性質(zhì)嚴(yán)重的永遠(yuǎn)不得進(jìn)入杭州建筑市場

　　11月15日，杭州地鐵一號線蕭山區(qū)湘湖段施工現(xiàn)場發(fā)生了塌方事故。參與杭州地鐵建設(shè)的施工人員，大部分是外來務(wù)工人員，是“新杭州人”，是我們的兄弟姐妹，一定要爭分奪秒地抓好搜救工作，不惜一切代價搶救這些寶貴的生命！

　　這起事故是多年來杭州發(fā)生的最大一起安全生產(chǎn)事故。我們和遇難、受傷、失蹤人員的家屬們一樣，心情非常沉痛。杭州市委、市政府絕不允許出現(xiàn)瞞報、漏報或“私下處理”等現(xiàn)象。要堅持公開、及時、準(zhǔn)確、透明原則，在第一時間實(shí)事求是地披露事故相關(guān)信息，盡快查明事故原因，嚴(yán)肅處理、依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人，并及時向市民、媒體和遇難、受傷、失蹤人員家屬通報查處結(jié)果。

　　要對杭州市所有地鐵施工工地和其他建筑工地進(jìn)行一次安全大檢查，及時發(fā)現(xiàn)、妥善處理苗頭性問題，杜絕再次發(fā)生安全生產(chǎn)事故。

　　制度建設(shè)最重要。要深刻反思事故防范和人員搶救過程中暴露出來的問題，特別是施工單位未能非常及時、準(zhǔn)確地報告失蹤人員數(shù)量的問題，健全完善三項(xiàng)制度：一是安全責(zé)任制。要與所有項(xiàng)目中標(biāo)單位法人簽訂責(zé)任書，確保所有項(xiàng)目都做到保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度、保廉潔、保穩(wěn)定，把發(fā)生安全責(zé)任事故的施工單位列入“黑名單”，三年內(nèi)不得參與杭州市有政府投資背景項(xiàng)目的招投標(biāo)，性質(zhì)嚴(yán)重的永遠(yuǎn)不得進(jìn)入杭州建筑市場。二是應(yīng)急預(yù)案制。市地鐵集團(tuán)和相關(guān)施工單位要制定“一攬子”應(yīng)急預(yù)案，建立一支招之即來、來之能戰(zhàn)的專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍，做到“有章、有人、有物資”。三是施工現(xiàn)場管理制度。這次事故遲遲不能確定失蹤人員數(shù)量，暴露出施工單位施工現(xiàn)場管理混亂的問題。我們要汲取教訓(xùn)、警鐘長鳴，建立起一整套科學(xué)、嚴(yán)密的施工現(xiàn)場管理制度，確保施工人員掛牌、登記上崗。

　　——11月16日，浙江省委常委、杭州市委書記王國平在杭州地鐵事故現(xiàn)場召開的專題會議上說

　　本報記者 江 南整理