中新網(wǎng)杭州11月17日電 題:杭州地鐵工地塌陷事故:天災(zāi)還是人禍?
記者 嚴(yán)格 見習(xí)記者 古其錚 仇鋒平
11月15日,杭州地鐵湘湖站工地發(fā)生塌陷事故,截止記者發(fā)稿,目前已經(jīng)造成5人死亡,16人失蹤,以及多人受傷。
昨晚,國(guó)家安監(jiān)總局副局長(zhǎng)趙鐵錘和浙江省副省長(zhǎng)金德水、杭州市市長(zhǎng)蔡奇一起到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)救援,趙鐵錘一而再、再而三地問施工方中鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人,現(xiàn)場(chǎng)施工的是否為成建制單位,中鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人卻是王顧左右而言他,一會(huì)說是從上海地鐵調(diào)來的施工人員,一會(huì)說是干了十多年了。趙鐵錘一言以蔽之,干了十多年還出那么大的事故。
趙鐵錘的疑問其實(shí)也是無數(shù)人心里的疑問,杭州地鐵湘湖站項(xiàng)目中標(biāo)方為中鐵四局。但現(xiàn)場(chǎng)的施工人員和國(guó)字號(hào)的中鐵是什么關(guān)系?是否經(jīng)過層層分包?分包是否經(jīng)過法律程序?是否達(dá)到地鐵的施工資質(zhì)?
由于事故正在調(diào)查之中,這些疑問目前尚無官方認(rèn)證。
國(guó)內(nèi)知名隧道及地下工程專家、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕在接受媒體采訪時(shí)曾經(jīng)表示,投資分包機(jī)制構(gòu)成地鐵建設(shè)巨大隱患,不少國(guó)家的一級(jí)企業(yè)或是特級(jí)企業(yè),任務(wù)重但利潤(rùn)不高。于是就有可能薄利多銷,有了活就搶,搶了之后進(jìn)行分包,分給工人去干。表面上是它的隊(duì)伍,實(shí)際上可能是包工頭招募的,只不過打著這些機(jī)構(gòu)的牌子。
為此,建設(shè)部今年四月曾發(fā)文要求加強(qiáng)地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全嚴(yán)禁違法分包。
在記者采訪過程中,事實(shí)不幸印證了趙副局長(zhǎng)和王院士的疑問和擔(dān)憂,一位從現(xiàn)場(chǎng)死里逃生的幸存者告訴記者,他是浙江富陽人,作為電焊工在一個(gè)多月前被包工頭招為臨時(shí)工,干一天80元,至今已經(jīng)領(lǐng)到1200元工錢。而這期間沒有任何的用工合同和培訓(xùn)。
中國(guó)城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)一位專家專家指出,地鐵建設(shè)之所以事故頻發(fā),與技術(shù)力量不足也有很大關(guān)系。在全國(guó)很多城市都在大規(guī)模建設(shè)軌道交通的情況下,已有的技術(shù)人員很難滿足高速發(fā)展的需求。
在昨晚的現(xiàn)場(chǎng),浙江省副省長(zhǎng)金德水責(zé)問地鐵施工相關(guān)負(fù)責(zé)人:“是否在事故之前就曾發(fā)現(xiàn)過事故隱患?”該負(fù)責(zé)人表示確實(shí)存在隱患。
趙鐵錘隨即痛批,為什么不事先采取措施解除隱患?相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,已經(jīng)和上級(jí)部門匯報(bào)過,需要等待上級(jí)批示。
三位領(lǐng)導(dǎo)均表示,不可能有這種事,出現(xiàn)這么重大的安全隱患,施工單位應(yīng)該及時(shí)采取措施補(bǔ)救,根本不需要等待審批。
“其實(shí)一個(gè)月前就出現(xiàn)了問題,路面出現(xiàn)了裂縫,落差達(dá)到十公分左右!币晃粡埿珍摻罟じ嬖V記者,當(dāng)時(shí)他將這一情況向上頭反映,可上頭卻說,你做你的事情,不要管那么多。
在記者采訪中,現(xiàn)場(chǎng)施工人員也告訴中新社記者,發(fā)現(xiàn)了地面下沉,施工方也采取了灌裝混凝土填補(bǔ)的辦法,事發(fā)前的13號(hào)晚還在進(jìn)行,“但最后還是塌了。”
在16日的新聞發(fā)布會(huì)上,中鐵總公司副總經(jīng)理白中仁說:作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的央企公司一定在此事故中負(fù)起央企責(zé)任。
杭州地鐵湘湖站項(xiàng)目監(jiān)理單位是上海同濟(jì)咨詢管理有限公司,其總經(jīng)理秘書劉小姐在接受中新社記者電話采訪時(shí)表示,一切已事故調(diào)查小組的官方結(jié)論為準(zhǔn),對(duì)于是否接到地面沉降報(bào)告以及監(jiān)理單位在此次事故中是否存在責(zé)任,她表示目前不方便回答。(完)
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