中新社珠海十一月四日電 (記者 孫自法)中國商用飛機有限責(zé)任公司(簡稱中國商飛公司)副總經(jīng)理、大型客機總設(shè)計師吳光輝四日表示，經(jīng)過深入研究、論證，中國大型客機已確定以一百五十座級、一百三十至二百個座位的方案為切入點，開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和研制工作。

　　中國商飛公司當(dāng)日與美國通用金融航空服務(wù)公司(GECAS)簽署二十五架ARJ21-700新支線飛機購機協(xié)議后舉行新聞發(fā)布會，吳光輝回答中新社記者提問時作上述表示。他說，一百五十座級干線客機在目前乃至今后二十年內(nèi)，都將是世界民航市場主流機型，目前一百五十座級客機在世界民航市場上占百分之七十到百分之八十的份額，未來二十年里，僅中國國內(nèi)就有一千四百多架的市場需求，國際需求達兩萬多架。因此，中國大型客機研制選擇確定一百五十座級方案。

　　吳光輝稱，作為肩負中國大型客機研制和發(fā)展使命的主體，中國商飛公司今年五月掛牌成立后，立即啟動大型客機項目的技術(shù)論證工作，整個技術(shù)論證工作將于今年年底完成。中國商飛公司已聘任大型客機總設(shè)計師、副總設(shè)計師團隊，并以上海飛機設(shè)計研究所為核心，邀請國內(nèi)外設(shè)計、試驗、制造、試飛等研制單位以及高等院校、供應(yīng)商、航空公司和國內(nèi)外專家，組建了包括十六個專業(yè)組、近三百位專業(yè)人員組成大型客機聯(lián)合工程隊，還聘請中外航空及相關(guān)領(lǐng)域二十位著名專家組成專家咨詢組。

　　同時，中國大型客機研制按照“主制造商-供應(yīng)商”模式，擴大開放、深化國際國內(nèi)合作，探索建立風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的合作機制，以盡快形成一批穩(wěn)定的國際國內(nèi)供應(yīng)商，目前，中國商飛公司已與國內(nèi)外一流供應(yīng)商就發(fā)動機和航空電子、飛控、液壓、環(huán)控等主要機載系統(tǒng)開展了協(xié)調(diào)工作。吳光輝表示，中國大型客機總體技術(shù)方案確定后，還將著眼乘客需求和用戶需要，開展多種設(shè)計布局方案的技術(shù)論證工作，努力為乘客奉獻集安全性、經(jīng)濟性、舒適性、環(huán)保性為一體，既體現(xiàn)世界先進科技水平、又具有鮮明中國特色的大型客機。

　　按官方目標(biāo)，中國大型客機要在第十三個五年計劃(二○一六年-二○二○年)期間取得型號合格證和生產(chǎn)許可證，并開始投放市場。(完)