記者近日從有關方面獲悉，備受關注的川藏鐵路已經(jīng)國家發(fā)展改革委討論，初步列入國家中長期建設規(guī)劃。據(jù)透露，川藏鐵路走向與國道318線一致，但沿線地質條件復雜，地質災害嚴重，故將分三段建設，先啟動成都到康定段建設。我省相關部門正加緊做前期工作。

　　今年1月10日，鐵道部與四川省簽署部省紀要，擬新建6條出川鐵路，并將擬新建的6條鐵路納入全國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃調(diào)整方案，川藏鐵路便是其中之一。在今年3月舉行的十一屆全國人大一次會議上，四川代表團提出的議案《關于盡快建設川藏鐵路的建議》，得到國家有關部委的積極響應。

　　目前，成都火車站隔日開行至拉薩的旅游列車，繞道寶成線、西折向蘭州、格爾木，再到拉薩，全程48小時。

　　根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，川藏鐵路擬沿國道318線建設，從成都出發(fā)，經(jīng)過雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝等地到達拉薩，全長1629公里，其中四川境內(nèi)約650公里。川藏鐵路按單Ⅰ級電氣化鐵路建設(其中成都～雅安段一次新建雙線)，設計速度目標值160公里/小時，估算總投資537.8億元，計劃工期8年，完成后成都至拉薩10小時可達。(來源：四川日報 記者 王代林)