中新網(wǎng)9月28日電 題：神舟七號(hào)飛船副總設(shè)計(jì)師：何宇

　　作者：王公為

　　何宇工作經(jīng)歷很簡單，1994年從天津大學(xué)電子工程專業(yè)畢業(yè)后，便進(jìn)入中國航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院載人飛船總體室，承擔(dān)電總體工作。神舟六號(hào)飛船研制發(fā)射時(shí)，何宇擔(dān)任總體主任設(shè)計(jì)師之職，后擔(dān)任載人二期型號(hào)副總設(shè)計(jì)師，現(xiàn)從事“神舟七號(hào)”研制工作。從走進(jìn)研究院那天開始，他與載人航天結(jié)下了不解之緣，他在其中學(xué)習(xí)、磨練，成長為飛船隊(duì)伍中獨(dú)當(dāng)一面的重要人物。

　　萬事開頭難

　　何宇打趣說自己是“苦出身”，老總也經(jīng)常開他玩笑，說他是“鉆地溝出身”。這都源于何宇入研究院后剛開始從事的工作。

　　從1994年到1998年，何宇從事的多是飛船輔線工作。當(dāng)時(shí)航天城工作區(qū)正在建設(shè)過程中，何宇當(dāng)年負(fù)責(zé)一項(xiàng)技改項(xiàng)目——建設(shè)故障對(duì)策試驗(yàn)室。這個(gè)試驗(yàn)室當(dāng)時(shí)承擔(dān)的任務(wù)之一是把神舟一號(hào)飛船發(fā)射的圖像、聲音的數(shù)據(jù)在航天城演示廳播放出來。此前發(fā)射衛(wèi)星時(shí)，星上數(shù)據(jù)基本是通過一個(gè)調(diào)制解調(diào)器，以幾K速度傳回來，更沒有實(shí)時(shí)圖像傳輸。但是這次不同，要把發(fā)射場發(fā)射實(shí)況和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳到院中心，在演示大廳里顯示和播放出來，工作量非常大。

　　這個(gè)項(xiàng)目雖然屬于飛船的輔線工作，但因當(dāng)時(shí)是我國第一艘飛船發(fā)射，發(fā)射時(shí)很多領(lǐng)導(dǎo)都要到演示廳觀看，因此此項(xiàng)任務(wù)也極其重要，必須干好。于是，以何宇為首的一批年輕人開始沒日沒夜地工作。

　　“那時(shí)，我們實(shí)驗(yàn)室一無所有，數(shù)據(jù)處理的軟件沒有，數(shù)據(jù)通道沒有，投影系統(tǒng)、音響系統(tǒng)也沒有，都得自己去集成。數(shù)據(jù)傳輸先傳到研究院對(duì)面的北京航天飛行指揮中心，再從中心傳到試驗(yàn)室。那時(shí)感覺所有種類的活都干了，高端一點(diǎn)的有設(shè)計(jì)方案、集成硬件、編制處理軟件，低端一點(diǎn)的有大夏天頂著日頭往中心一天走三四個(gè)來回去協(xié)調(diào)問題，去機(jī)場倉庫提進(jìn)口設(shè)備，為設(shè)備布線，感覺差不多把試驗(yàn)中心所有的線纜溝都鉆遍了�！被貞浧甬�(dāng)年往事，何宇仍記憶猶新。

　　試驗(yàn)室就是在何宇組織的幾個(gè)青年人這樣的苦干下一點(diǎn)一點(diǎn)地建成的，并在神舟一號(hào)任務(wù)飛控中發(fā)揮了重要的作用。

　　讓何宇記憶最深的是在神舟一號(hào)飛船發(fā)射成功的那天�！爱�(dāng)天我正值夜班，早上5點(diǎn)多飛船落地后，大家非常高興，之后坐車回家。我一上車立即睡過去了，醒來已是下午了。因?yàn)榘l(fā)射前一天忙著調(diào)試線路、音頻、圖像、數(shù)據(jù)接收設(shè)備，和北京中心聯(lián)調(diào)，一整天沒合眼；發(fā)射當(dāng)天，要看“神一”飛行數(shù)據(jù)，又是一天沒合眼，這樣足有48小時(shí)沒睡覺，我都不知道怎么回的家�！薄艾F(xiàn)在回想起來，當(dāng)時(shí)主要是缺老同志指點(diǎn)，不懂得去取得機(jī)關(guān)的保障支持，許多事都憑著熱情去蠻干，做了不少事倍功半的事，不過反過來想也是好事，讓我闖過了吃苦耐勞這一關(guān)，之后再臟再累的工作我也不怕了�！毕肫鹉菚r(shí)有點(diǎn)狼狽的自己，他笑了起來，笑容中透出滿足。

　　做一名合格的工程師

　　神舟五號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士曾說過，中國航天需要的是合格的工程師。做一名合格的工程師，這也是何宇的座右銘。日常的每一項(xiàng)工作，他都注意用工程的理念去處理，嘗試用最合理的方案去滿足用戶和上級(jí)的需求。2002年，何宇承擔(dān)了我國飛船仿真系統(tǒng)的研制工作，負(fù)責(zé)總體方案的制定和抓總�！澳鞘俏覈�第一代航天員訓(xùn)練模擬器的核心模塊，沒有現(xiàn)成的方案可以借鑒，用戶單位提出的要求也不十分明確，卻堅(jiān)持讓我們按他們的方案實(shí)施。我接受任務(wù)之前雙方就方案問題一直僵持不下�！焙斡钸M(jìn)入任務(wù)組后，仔細(xì)分析了用戶的需求和承制單位的實(shí)際能力。之后，何宇帶領(lǐng)任務(wù)組同志與用戶單位進(jìn)行了大量的溝通和協(xié)調(diào)工作，用方案、數(shù)據(jù)和飛船現(xiàn)狀去說服對(duì)方。何宇說：“那時(shí)對(duì)方已經(jīng)放棄了自己的方案，就看我們的了。是‘兩總’系統(tǒng)給了我們工作以指導(dǎo)和關(guān)懷，給了我們很大的信心�！� 接下來，他帶領(lǐng)任務(wù)組同志查閱資料，走訪分系統(tǒng)，咨詢老專家，“數(shù)據(jù)仿真的概念逐漸在腦海中形成。接下來，仿真方案、內(nèi)部數(shù)據(jù)接口協(xié)議、外部數(shù)據(jù)接口協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議等一系列方案就變得水到渠成。當(dāng)我最終執(zhí)筆拿出一本厚厚的飛船仿真系統(tǒng)方案送交用戶評(píng)審的時(shí)候，大家都很滿意�！痹诤斡畹闹鞒窒�，按照這個(gè)方案，不到半年的光景，飛船仿真系統(tǒng)就完成了調(diào)試，交付航天員訓(xùn)練�！巴ㄟ^從事這項(xiàng)工作，我一方面得到了作為一名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的磨練，另一方面深深地體會(huì)到，一名合格的工程師的方案應(yīng)該是最合理的，而不能片面追求先進(jìn)性。只有這樣，才能從質(zhì)量和進(jìn)度上滿足用戶的需求。”

　　全力以赴�！吧衿摺�

　　2005年神舟六號(hào)飛船任務(wù)完成后，載人航天二期任務(wù)開始，何宇被任命為副總師，2006年開始投入目標(biāo)飛行器方案設(shè)計(jì)工作，大約一年，他完成了這項(xiàng)工作。2007年春節(jié)，神舟七號(hào)飛船處于總裝階段，擁有參與研制神舟多艘飛船經(jīng)驗(yàn)的何宇被調(diào)到“神七”崗位。春節(jié)剛過，走馬上任的他立即組織了幾項(xiàng)工作：對(duì)“神七”總體方案做了全面復(fù)審復(fù)核工作；對(duì)技術(shù)狀態(tài)更改項(xiàng)目進(jìn)行了全面復(fù)審；把作為設(shè)計(jì)依據(jù)的接口數(shù)據(jù)單，集中力量全部重新審查了一遍。由于工作量很大，前后花了將近半年時(shí)間。

　　對(duì)電總體方案設(shè)計(jì)進(jìn)行復(fù)查后，發(fā)現(xiàn)了一些原設(shè)計(jì)考慮不周的問題。此時(shí)何宇并沒有全盤否定原來的設(shè)計(jì)，他首先拿出自己的意見，之后跟相關(guān)人員溝通、討論，詳細(xì)講解堅(jiān)持原方案可能引發(fā)的其他問題，一次談不透再談，直到自己的意見被大家認(rèn)可。其耐心程度以及對(duì)工作的負(fù)責(zé)精神，贏得了全體人員的支持，從而使得一些潛在的隱患得以避免。

　　對(duì)于“神七”隊(duì)伍來說，技術(shù)狀態(tài)復(fù)雜，研制工作量大。何宇在崗位上就要應(yīng)對(duì)大量的方案設(shè)計(jì)、更改、試驗(yàn)驗(yàn)證等工作。比如“神七”取消了軌道艙留軌功能，軌道艙電源被取消了，只有從推進(jìn)艙的電源穿過返回艙再為軌道艙供電，導(dǎo)致的最直接問題是軌道艙電壓下降，艙外服工作電流大。軌道艙對(duì)供電電壓要求高于一般設(shè)備，電壓稍低時(shí)，整船可以工作卻無法符合艙外服的要求。為解決這一問題，研制人員想了很多辦法，從方案上計(jì)算軌道艙壓降并實(shí)測驗(yàn)證，最終的對(duì)策是增加升壓設(shè)備，滿足軌道艙電壓要求。

　　類似的研制難題還有很多。第一次人艙服試驗(yàn)過程中，兩套艙外服話音非常糟糕，噪音、失真，自聽、嘯叫等現(xiàn)象都湊全了，簡直分辨不出受試者說的是什么。出艙活動(dòng)兩名航天員以及地面控制中心的配合非常重要，而協(xié)調(diào)配合的關(guān)鍵在于話音的通暢，因此，這個(gè)問題必須盡快解決。何宇組織總體和測控通信分系統(tǒng)人員積極與航天員訓(xùn)練中心溝通，統(tǒng)一思想，說服他們在繁忙的艙外服研制中抽出設(shè)備和人員配合查找問題。在此基礎(chǔ)上完成了大量的圖紙分析、接口復(fù)查和聯(lián)合測試，終于發(fā)現(xiàn)了整個(gè)話音回路中增益過大，隔音度不夠，音頻變壓器失音嚴(yán)重等問題，并完成了更改方案。后續(xù)的船服聯(lián)試中，當(dāng)清晰的話音從經(jīng)過更改完善的話音通道傳下來時(shí)，大家懸著的心終于放下來，臉上都洋溢出會(huì)心的微笑。

　　細(xì)節(jié)決定成敗

　　提到何宇，他的好朋友朱光辰這樣評(píng)價(jià)道：“何宇人很實(shí)在，工作作風(fēng)扎實(shí)，現(xiàn)在雖在領(lǐng)導(dǎo)崗位，但有些工作抓得仍很細(xì)，有些事也總是親歷親為。諸如下班時(shí)關(guān)沒關(guān)電等細(xì)枝末節(jié)的事，他都要看一遍。”

　　在發(fā)射場，那些關(guān)鍵程序，如大系統(tǒng)聯(lián)合測試、待發(fā)段協(xié)同工作程序等，都是何宇的“小發(fā)明”，里邊的內(nèi)容十分詳盡。后來即使交給年青人寫了，他每次也會(huì)認(rèn)真地學(xué)習(xí)別人寫的內(nèi)容，提出里面的優(yōu)點(diǎn)和存在的問題，并提出建議。“當(dāng)時(shí)作為室主任，他完全可以把工作交給別人去做。”朱光辰解釋說。

　　何宇擔(dān)任神舟五號(hào)飛船工程師時(shí)，對(duì)于航天員在船上進(jìn)行的操作，他都要先進(jìn)艙驗(yàn)證。因?yàn)楹教靻T就是用戶，在飛船交給用戶使用之前，每一個(gè)過程他都想得很細(xì)。他想到航天員登船時(shí)，要穿著航天服由軌道艙下到返回艙。船上設(shè)計(jì)了腳踏板、扶手等輔助裝置是否滿足使用要求？如遇緊急情況需要航天員緊急出艙，要求動(dòng)作快，飛船上設(shè)計(jì)的這些設(shè)施是否會(huì)鉤掛航天服？何宇決定親身體驗(yàn)一下�！坝谑撬�就借了一身服裝，試了一下。穿上壓力服行動(dòng)不太方便，胳膊舉不高，腳也抬不起來，比平時(shí)難度更大。我在外邊很為他捏了把汗，生怕他出事。”想起這事，朱光辰仍有點(diǎn)緊張。

　　就這樣，為了讓航天員進(jìn)出艙的過程更可靠安全，何宇親自穿上壓力服，在初樣試驗(yàn)的熱控船上把進(jìn)出艙這個(gè)過程演練了一遍，結(jié)果驗(yàn)證了所有設(shè)計(jì)符合要求。

　　踏實(shí)做事，認(rèn)真做人，這就是何宇。

　　也曾歷經(jīng)坎坷路

　　在十幾年工作經(jīng)歷中，何宇也遇到過苦惱的事。那是“神舟五號(hào)”任務(wù)完成后，飛船“兩總”派何宇做載人航天二期的方案論證。“這一干不要緊，一下找不到北了。我是運(yùn)輸飛船論證組組長，原以為二期好搞，在一期基礎(chǔ)上改改設(shè)計(jì)就行了，結(jié)果實(shí)際干起來滿不是那么回事�！焙斡畹脑捓餂]有絲毫矯飾，句句透著實(shí)在。

　　這件事對(duì)從小到大一直很優(yōu)秀的何宇刺激很大，他一下子陷入了低谷，工作進(jìn)度和質(zhì)量都不能讓領(lǐng)導(dǎo)滿意，挫折感更使他抬不起頭來�！斑@對(duì)我來說以前是沒有過的，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作一直都比較滿意，而這回卻變成這樣，所以心里特別不是滋味�！蓖Ａ艘幌�，何宇又真誠地說，“當(dāng)時(shí)感覺做一個(gè)全新型號(hào)的方案只有熱情和態(tài)度是不夠的，還要有豐富的知識(shí)和論證經(jīng)驗(yàn)，雖說干了十年，在總體也算是骨干和老同志了，但干起論證來才發(fā)現(xiàn)，自己十年里積累屬于自己的、能沉淀下來的東西沒有多少�；叵肫饋恚�自己把整塊時(shí)間都用在日常的忙忙碌碌上了，從睜眼忙到天黑，沒有更多地去思考總結(jié)和真正踏實(shí)下來學(xué)習(xí)、充電。”

　　吃了很多苦也付出了很多的何宇突然發(fā)現(xiàn)，自己想再有所突破，往前進(jìn)一步的時(shí)候，卻沒有什么可用來做資本的，一時(shí)間，茫然與失落向他撲面襲來。后來，到2004年9月總體方案告一段落，何宇本人對(duì)論證始終不太滿意。何宇頗有感觸地說：“現(xiàn)在想起來，應(yīng)該在工作中善于分配自己的時(shí)間，擠出時(shí)間學(xué)習(xí)。因?yàn)楫?dāng)今世界航天科技的發(fā)展日新月異，有時(shí)我們跟老專家們開會(huì)，發(fā)現(xiàn)他們了解的世界先進(jìn)航天動(dòng)態(tài)比我們多得多。原因是他們善于學(xué)習(xí)、善于總結(jié)，而我是只顧埋頭拉車不顧抬頭看路�！�

　　從那時(shí)起，何宇便下定決心：加強(qiáng)學(xué)習(xí)，下個(gè)十年不能再這樣過。

　　補(bǔ)充知識(shí)不停步

　　在一段時(shí)間里，何宇在工作之余多方面補(bǔ)充、獲取知識(shí)，院里組織的講座和課程，只要有空就去學(xué)，通過這樣的“惡補(bǔ)”，感覺肚子里有些東西了，也逐漸走出了思想的低谷。他說：“沒有你學(xué)不會(huì)的，只有你認(rèn)識(shí)不到的�！闭J(rèn)識(shí)到了自己的弱項(xiàng)，著重強(qiáng)化，必定會(huì)提高，當(dāng)弱項(xiàng)變強(qiáng)項(xiàng)，就不再會(huì)畏懼，游刃有余，這是來自何宇的自信�！吧窳�”任務(wù)完成后，何宇再次被領(lǐng)導(dǎo)委派做二期目標(biāo)飛行器方案論證工作，這也許是命運(yùn)對(duì)他的眷顧，他可以實(shí)現(xiàn)他在哪跌倒在哪爬起來的愿望。“神五”之后的方案論證曾讓他為難過，但同樣是方案論證，他把這當(dāng)成新的機(jī)會(huì)，充滿了必勝的信心。因?yàn)樗枷肷嫌辛藴?zhǔn)備，知識(shí)上也有了一定的積淀，對(duì)工程的研制規(guī)律在認(rèn)識(shí)上有了進(jìn)一步提高。通過一年多的奮戰(zhàn)，在2006年底，目標(biāo)飛行器方案按進(jìn)度要求通過院里的設(shè)計(jì)評(píng)審，方案設(shè)計(jì)階段工作圓滿完成并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。從研制“神舟五號(hào)”至今，何宇參與了多個(gè)載人新型號(hào)的論證，對(duì)于他無疑是種鍛煉。

　　為年青人“鋪路”

　　航天未來在于人才的培養(yǎng)。對(duì)于剛分來的畢業(yè)生，何宇從來都是不吝賜教并且十分關(guān)注。執(zhí)行“神六”任務(wù)時(shí)，由于先前有過切身體會(huì)，何宇特別注意對(duì)室里新來年輕人的培養(yǎng)。飛船總體室近年參加工作的新同志較多，他們對(duì)飛船研制過程不太熟悉，總裝、測試過程、發(fā)射場準(zhǔn)備發(fā)射過程都沒有參加過，雖整體素質(zhì)比較高，但工程經(jīng)驗(yàn)不足。針對(duì)此種情況，何宇有意識(shí)地組織培訓(xùn)�！吧裰哿�號(hào)”出廠評(píng)審期間，工作雖然特別忙，但何宇還是特意擠出半天時(shí)間，把新同志集中起來，把整個(gè)飛船總體研制過程給他們講了一遍。雖然講課只用了半天時(shí)間，但他親自準(zhǔn)備講稿，做成幻燈播放，卻花費(fèi)了不少工夫�；脽糇龅膬�(nèi)容很細(xì)很全，各個(gè)階段的研制都有文字、有照片，每個(gè)典型的大型試驗(yàn)，每個(gè)重要階段的工作內(nèi)容、工作特點(diǎn)，還包括曾經(jīng)發(fā)生過的比較典型的技術(shù)問題案例，還有發(fā)射場的工作程序，都有詳細(xì)講解。這些足見他用心良苦。

　　到了“神七”時(shí)，帶好新人特別是總體團(tuán)隊(duì)，是何宇的主要任務(wù)之一，也是他的最大愿望。盡管自己已身為副總設(shè)計(jì)師，出身總體的他，深知總體隊(duì)伍成員的成長難度很大。因?yàn)榭傮w工作涉及領(lǐng)域廣，智商和情商都要求高。在他心里，完成好任務(wù)是第一重要的，而合格的研制人員無疑是完成好任務(wù)的前提。從“神五”到“神七”過程中隊(duì)伍經(jīng)歷了不斷更新，到現(xiàn)在，帶年輕人更是迫在眉睫，“神七”技術(shù)狀態(tài)改變多給型號(hào)隊(duì)伍帶來的壓力也大，年輕人由于缺乏經(jīng)驗(yàn)極易犯錯(cuò)，有著豐富經(jīng)驗(yàn)的何宇更體會(huì)到自己身上擔(dān)子的分量。“讓年輕人盡快成長起來，并不僅僅是把知識(shí)教給他，更重要的是要讓被教者學(xué)會(huì)、做到位，型號(hào)的工作質(zhì)量才有保證。隊(duì)伍的建設(shè)，創(chuàng)新思維，想問題的思路，解決問題的方法、過程等等都要教給新人。遇到事就像解剖麻雀，一點(diǎn)點(diǎn)擺清楚，事情為什么會(huì)出現(xiàn)，應(yīng)該如何解決，下次怎么辦，手把手教給他。”何宇舉了這樣的例子：“比如跟某個(gè)分系統(tǒng)協(xié)調(diào)一個(gè)技術(shù)問題，你怎么協(xié)調(diào)，跟哪個(gè)層面人協(xié)調(diào)，我們關(guān)注的是什么，對(duì)方關(guān)注的是什么，分歧在哪，分歧到什么程度，這是一種沒有定量規(guī)定的工作，不同人協(xié)調(diào)結(jié)果很可能不同，對(duì)新人來說難度就更大。”何宇教年輕人的時(shí)候就是這樣掰開、揉碎了分析、講解，“教課的老師有上完課的時(shí)候，對(duì)于我則隨時(shí)都是上課時(shí)間�！彪m然有點(diǎn)開玩笑的味道，但他對(duì)自己的要求就是這樣�！翱上驳氖悄贻p同志基本素質(zhì)都很高，而且愿意學(xué)，悟性也好，只要按照以上思路去教，都沒什么問題�！苯�(jīng)過“神七”的鍛煉，年輕人已經(jīng)成長起來了，交給他們的任務(wù)都能很好完成，何宇更有理由開心地笑了。

　　“神舟七號(hào)”出廠前再見到他時(shí)，與研制一期任務(wù)時(shí)相比，何宇略有些消瘦。他自己稱雖然身體上疲勞但心理上很充實(shí)。完成了研制發(fā)射工作，看著隊(duì)伍一天天成長心里很欣慰。何宇稱自己也在完成“神七”任務(wù)過程中有很大收獲，看問題的角度、高度發(fā)生了變化，對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的領(lǐng)悟、航天應(yīng)該怎么干、載人航天該怎么干，他開始思考更深層次的問題，不滿足于像以前一樣干好自己本職工作即可的想法。他把人生比作翻山，自己在不停地往山頂爬，克服各種困難到達(dá)山頂，雖然那時(shí)眼前會(huì)出現(xiàn)另一座山，但有了先前的經(jīng)驗(yàn)，便可以從容面對(duì)，去追求山頂那無限美好的風(fēng)光。人生如此，一直不停。