地震災(zāi)區(qū)牽動著廣鐵集團(tuán)15萬多鐵路職工的心。連日來，鐵路職工晝夜奮戰(zhàn)在鐵道線上，保障運(yùn)輸通道安全暢通，緊急支援地震災(zāi)區(qū)，爭分奪秒搶運(yùn)救災(zāi)物資，以實際行動支援災(zāi)區(qū)人民。

　　承擔(dān)2/3救災(zāi)物資運(yùn)輸

　　廣鐵集團(tuán)管內(nèi)的滬昆、渝懷鐵路是中南、華南通往地震災(zāi)區(qū)最重要的交通干線，寶成鐵路因地震災(zāi)害中斷后，滬昆、渝懷線承擔(dān)著2/3救災(zāi)物資的運(yùn)輸任務(wù)。

　　在鐵道部的統(tǒng)一指揮下，廣鐵集團(tuán)立即啟動運(yùn)輸組織應(yīng)急預(yù)案，要求對救災(zāi)物資“優(yōu)先受理、優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先發(fā)送”，一場搶運(yùn)救災(zāi)物資的戰(zhàn)役全面打響。

　　13日17時59分，滿載著2400噸成品油的救災(zāi)專列從廣鐵集團(tuán)公司路口鋪車站出發(fā)。僅3天時間，廣鐵集團(tuán)就向災(zāi)區(qū)開行22列救援物資專列，接入中轉(zhuǎn)救災(zāi)專列17列，運(yùn)輸救援物資達(dá)17000多噸。

　　廣州東站是廣東省賑災(zāi)物資重要的運(yùn)送點，連續(xù)四天該站都接到了運(yùn)送救災(zāi)物資的命令。貨運(yùn)安全員李華，貨運(yùn)員馬炳強(qiáng)、阮維孫、鄭良和、董健等，在悶熱又不通風(fēng)透氣的鐵皮車廂里組織裝車、貨物碼放，一干就是連續(xù)十多個小時，他們喊啞了嗓子，忘記了吃飯�！澳呐略缫幻腌姲l(fā)車，救災(zāi)物資就會早一秒到達(dá)災(zāi)區(qū)�！闭{(diào)度員李力說。

　　緊急調(diào)集10臺內(nèi)燃機(jī)車

　　汶川地震造成四川省內(nèi)的寶成線13個車站、廣旺線(廣員至旺蒼)9個車站的牽引供電網(wǎng)和通信信號電力中斷。

　　12日深夜，鐵道部下達(dá)命令：廣鐵集團(tuán)懷化機(jī)務(wù)段10臺內(nèi)燃機(jī)車、60名火車司機(jī)連夜趕赴成都，執(zhí)行內(nèi)燃機(jī)車擺渡運(yùn)輸。

　　13日凌晨1時，懷化機(jī)務(wù)段乘務(wù)員羅永芳手機(jī)驟然響起。剛剛下班不到七個小時的他一下子從床上坐起來，接受命令后立刻奔向崗位。青年司機(jī)劉勇懷孕8個月、妊娠反應(yīng)很大的妻子聽到丈夫要到地震災(zāi)區(qū)的消息后，眼淚嘩嘩直流，“狠心”的劉勇簡單向岳母交代兩句，就匆匆往外沖。

　　僅一個小時，10臺內(nèi)燃機(jī)車和60名機(jī)車乘務(wù)員就完成了集結(jié)任務(wù)，經(jīng)過整整50個小時晝夜兼程，14日晚，10臺內(nèi)燃機(jī)力、60名機(jī)車乘務(wù)員到達(dá)成都，投入抗震救災(zāi)工作。

　　萬名受困旅客平安到站

　　5月12日汶川地震發(fā)生后，廣鐵集團(tuán)通往西南門戶懷化震感明顯。此刻，有約16列旅客列車運(yùn)行在滬昆、渝懷鐵路懷化區(qū)段。旅客生命安全高于一切！12日15時3分，廣鐵集團(tuán)下達(dá)緊急命令：16列旅客列車立即到最近的車站緊急�？�。約6000名工務(wù)、電務(wù)、供電員工迅速出動對線路、信號、供電設(shè)備進(jìn)行“地毯式”檢查，在確認(rèn)所有行車設(shè)備、設(shè)施完好無損的情況下，列車開始繼續(xù)運(yùn)行。

　　12日下午，由廣州開出的1076次列車在與終點站重慶北站僅差半小時車程時突然緊急停車。得知地震消息后，7號車一名女乘客突然暈倒，原來該旅客是重慶市菜園壩人，聽到地震消息后，跟家人沒有聯(lián)系上心急而暈倒。

　　恐慌情緒迅速在車廂蔓延，大部分旅客驚慌失措，不少人吵著要下車走路回重慶北，列車長、乘警長帶領(lǐng)工作人員一面尋找醫(yī)生迅速救治暈倒旅客，一面深入一個又一個車廂做解釋疏導(dǎo)工作，使旅客情緒終于平靜下來。列車員工在強(qiáng)烈的震動中與旅客堅守近8小時，終于將1395名旅客平安送達(dá)終點站。

　　12日地震發(fā)生后，廣鐵集團(tuán)運(yùn)行在災(zāi)區(qū)的8趟旅客列車近1萬旅客、受困災(zāi)區(qū)時間平均達(dá)8小時，無一名旅客發(fā)生意外。