總裝工程兵某研究所承擔著全軍75%以上工程裝備研制任務。他們堅持“科研為一線,試驗在一線,服務為一線”的方針,創(chuàng)造了我軍工程裝備研制史上100多個“第一”;獲國家科技進步獎、發(fā)明獎42項,軍隊科技進步獎459項、國家發(fā)明專利127項,為我軍工程兵武器裝備實現(xiàn)跨越式發(fā)展做出了重大貢獻。
科研課題來自部隊訓練場
奔騰的黃河,一橋飛架南北,千軍萬馬如鐵流……記者走進該所榮譽室,一塊塊濃縮歷史的展板,記錄著該所幾代人的奮斗歷程:從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”,從鐵鍬榔頭到系列發(fā)展,從機械化到機械化信息化融為一體,我軍工程裝備研發(fā)大步追趕世界先進水平,他們研制的工程裝備97%列裝部隊。
然而,記者采訪該所黨委書記、政委姚平時,他卻講述了一段“走麥城”的經歷。2000年他們開展的一項重大項目,由于脫離部隊實際,裝備研制成功配發(fā)部隊后,基層部隊反映,鉸接式設計的工程機械笨重,操作、維修復雜繁瑣,許多官兵戲稱此工程機械是“應景”裝備。摔個跟頭撿個明白?蒲辛㈨椫挥忻闇饰磥響(zhàn)場,才能在軍事變革中大有作為。
于是,所黨委改革科研立項管理模式,用“戰(zhàn)場需要就是科研課題,訓練需求就是立項標準”刷新科研人員的科研指導思想。
我國高靈敏度探測技術研究比較落后,一些急需器材只能依賴進口。針對部隊急需,倪宏偉博士經過8年攻關,成功研制出新型高靈敏度探測器,其一套主機多個探頭互換的創(chuàng)新思路為國際首創(chuàng),獲國家科技進步二等獎。為研制新型探雷器,倪宏偉3次踏上被稱為“死亡地帶”的南方某雷區(qū),研制的成果獲國家科技進步三等獎。我軍工程兵使用這種探雷器,一次探測清除2000平方公里地雷區(qū),無一漏排,無一人傷亡!
賦予“開路架橋”新的內涵
今年春,我國南方部分地區(qū)遭遇突如其來的冰雪災害,多處交通中斷。為此,研究所緊急成立攻關小組,連夜設計圖紙,將兩臺裝載車改裝成掃雪車,直奔無錫機場,為班機正常起飛贏得了寶貴時間。
隨著軍用保障裝備通用化程度越來越高,工程裝備軍民融合程度也日趨緊密。為此,該所在強化軍事科研的同時,闖出一條軍民融合的創(chuàng)業(yè)之路,運用高新技術賦予工程兵“逢山開路,遇水架橋”的新內涵。在參加大慶、大港、勝利等油田開發(fā)會戰(zhàn)中,他們研制出一系列具有世界先進水平的大型擺渡平臺、岸灘路面器材等,解決了會戰(zhàn)之師跨河流、越沼澤的難題。特別是他們?yōu)槟辖吞镩_發(fā)研制的百噸箱式巨型浮橋,曾10次飛架被稱為“無韁野馬”的塔里木河,成為軍用舟橋技術移植民用的成功范例,標志著我國舟橋器材研制躋身于世界前列。
通過走軍民融合之路,微波防泄漏材料、防水涂層、雷達角反射等一批科技成果迅速轉化。定向爆破、靜態(tài)爆破等技術投入市場,在貴陽國際機場、京九鐵路、江陰長江大橋等大型工程建設中發(fā)揮威力;在南京爆破拆除特大型水泥倉庫,贏得中國“水壓第一爆”的美稱。此外,他們注重科研成果向生產力、戰(zhàn)斗力轉化,具有國際先進水平的重型機械化橋、帶式舟橋等6項產品和技術先后轉讓國外,首創(chuàng)我軍國防專利出口的先例。得益于軍民結合、平戰(zhàn)結合的轉換機制,該所科技人才隊伍素質得到了大幅提高,促進了軍事科研發(fā)展。
攻下一個課題培養(yǎng)一批人才
2008年1月8日,在人民大會堂舉行的國家科學技術獎勵大會上,該所研制的某創(chuàng)新工程課題獲國家科技進步二等獎,青年高工蔣建平作為項目主要完成人參加了頒獎大會。這項課題是該所實施“攻下一個課題,培養(yǎng)一批人才”戰(zhàn)略的又一成功范例。立項之初,該所黨委權衡再三,決定將此重任交給時年只有37歲的蔣建平。經過7年艱苦攻關,他帶領課題組攻克1000多個技術難題,終于不負眾望獲得成功。
老專家徐玉清從事工程裝備科研30年,承接并完成科研任務17項,主持完成的某型工程偵察車首次實現(xiàn)了實時成像探測、數(shù)據(jù)處理和傳輸、通信指揮自動化,獲國家科技進步二等獎、軍隊科技進步一等獎,他本人獲2005年度總裝第二屆“優(yōu)秀人才獎”。在老專家領航和推動下,一批青年人走上了前臺,成為我軍工程裝備研制的中堅力量。青年高工胡永平率領課題組經過兩年攻關,通過研究汽艇“吸底”作用機理、艇底水流壓力和模型試驗,獨辟蹊徑地提出獨特的進水線型,巧妙地將正車水流作用原理應用于倒車裝置的設計,該課題獲軍隊科技進步一等獎。
“人才催出成果,成果催生人才”的良性循環(huán),提升了該研究所科研整體實力。研究所先后被表彰為全軍人才培養(yǎng)先進單位、科研工作先進單位。(趙波 梅金超 陶佑林)
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