昨天，副市長(zhǎng)趙鳳桐以一名普通乘客的身份，在早高峰時(shí)段與市民一起擠乘公交和地鐵，考察“單雙號(hào)”出行第一天的交通狀況。
“挺面熟的，后面排隊(duì)的是趙副市長(zhǎng)嗎？”昨天早晨6時(shí)56分，三環(huán)內(nèi)環(huán)三義廟公交站臺(tái)的候車人群中有人小聲議論。站在公交26路候車隊(duì)伍最后面的正是副市長(zhǎng)趙鳳桐，他和普通乘客一起擠公交。
排隊(duì)等候約4分鐘，上午7時(shí)，一輛26路公交車駛?cè)肴x廟站，趙鳳桐排隊(duì)走上26路公交車。在公交車上，趙鳳桐一邊了解公交集團(tuán)為好運(yùn)北京環(huán)保交通綜合測(cè)試期間的交通保障工作，一邊觀察窗外來往的車輛。“我們真要感謝市民的配合，從我上車到現(xiàn)在，還沒有看到一輛雙號(hào)的私家車。”趙鳳桐說。
由于路面車輛比平日明顯減少，26路公交車僅用了30多分鐘便到達(dá)了西直門城鐵站。駕駛員說，這比平時(shí)早高峰時(shí)間少用了一刻鐘。趙鳳桐在西直門城鐵站下車，步行走到地鐵2號(hào)線西直門站。由于西直門站北廳正在改造，他按照繞行路線步行了5分鐘才到達(dá)西直門站站臺(tái)。
此時(shí)正值一列地鐵到站，下車的乘客一下子使站臺(tái)擁擠起來。西直門站負(fù)責(zé)人趙芳介紹，從早高峰(6時(shí)30分)開始，客流量明顯比平日增多了兩成左右。
趙鳳桐從西直門站上了地鐵2號(hào)線，車廂內(nèi)乘客較多，他在車廂中部站了三站地，從鼓樓站下車。
他說，在早高峰時(shí)段將近一小時(shí)的公交換乘地鐵過程中，他看到了公交和地鐵司售人員在客流量這么大的情況下，仍然能夠做到文明規(guī)范服務(wù)，非常不容易。
他同時(shí)坦言，北京公共交通的硬件與市民的需求還有一定距離，公共交通的舒適度還要提高。對(duì)于廣大市民配合政府的管理措施，改乘公交和地鐵出行，趙鳳桐說，“咱們北京的市民很可愛，很可敬，市委市政府對(duì)大家的響應(yīng)和支持表示感謝�！�(記者郭鯤)
