上海天文臺(tái)VLBI測(cè)軌系統(tǒng)為奔月定軌提供精確數(shù)據(jù)

　　明月當(dāng)空，遠(yuǎn)在地球38萬(wàn)公里之外。“嫦娥”二次飛天，不再繞地徘徊，而是升空后直接進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，大大縮短奔月時(shí)間。同時(shí)，“嫦娥二號(hào)”繞月飛行的軌道高度為100公里，比“嫦娥一號(hào)”的200公里低很多。這都給看似駕輕就熟的奔月之路，增添了難度。中國(guó)科學(xué)院上海天文臺(tái)負(fù)責(zé)的VLBI測(cè)軌分系統(tǒng)猶如一雙能看穿太空的明亮“慧眼”，“指引”著“嫦娥二號(hào)”的探月路。

　　上海天文臺(tái)VLBI測(cè)軌分系統(tǒng)由分布在北京、昆明、烏魯木齊和上海的4臺(tái)大型射電望遠(yuǎn)鏡和位于上海天文臺(tái)的VLBI數(shù)據(jù)處理和指揮中心構(gòu)成�！版隙鸲�號(hào)”發(fā)射10小時(shí)候后，上海天文臺(tái)近百名科研人員“睜大眼睛”，承擔(dān)起VLBI測(cè)軌分系統(tǒng)的指揮、協(xié)調(diào)、技術(shù)支持、信息處理和匯總等相關(guān)工作。

　　與三年前首次探月“追星”相比，上海天文臺(tái)VLBI測(cè)軌系統(tǒng)“視力”精度更高，誤差更小。上海天文臺(tái)VLBI測(cè)軌分系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張秀忠說(shuō)，成功護(hù)送“嫦娥一號(hào)”后，上海VLBI測(cè)軌分系統(tǒng)供電保障更新，望遠(yuǎn)鏡天線(xiàn)技術(shù)保障更全面，數(shù)據(jù)處理終端的糾錯(cuò)能力更強(qiáng)，觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳送速率從每秒16兆位升級(jí)至每秒32兆位，測(cè)軌數(shù)據(jù)精度有望提高1.4倍。