專家：“嫦娥二號”入軌偏差全由中途修正消除

　　最后一次中途修正1.7米每秒的控制誤差就面臨撞月的風險　——嫦娥二號任務測控通信指揮部指揮長朱民才

　　“虹灣”1米分辨率成像試驗

　　新京報：在嫦娥二號任務中，北京航天飛行控制中心擔負什么職責？

　　朱民才：北京航天指揮控制中心是嫦娥二號任務的飛行控制中心，作為整個飛行控制工作的神經中樞，主要承擔著嫦娥二號衛(wèi)星在軌飛行期間的指揮調度、控制決策、數據處理、信息交換、在軌試驗及長期管理任務。

　　新京報：與嫦娥一號任務相比，嫦娥二號有什么不同？對衛(wèi)星的飛行控制有什么特點？

　　朱民才：嫦娥二號任務與嫦娥一號任務相比，影響中心的技術狀態(tài)變化多達68項。這次飛控特點概括起來講：

　　一是精度要求高。本次任務環(huán)月軌道高度僅距月面100公里，試驗軌道距月面只有15公里，必須制定高精度的軌控策略才能確保飛控的安全。這對軌道確定精度提出了更高的要求。要獲取分辨率高達10米的月面成像數據和進行虹灣地區(qū)1米分辨率成像試驗，對軌道預報精度提出了更高的要求。

　　二是控制難度大。本次任務取消了調相軌道控制，使用長征三號丙火箭直接將衛(wèi)星送入地月轉移軌道，火箭的入軌偏差全部由中途修正來消除。由于瞄準的近月點距月面僅100公里，最后一次中途修正1.7米每秒的控制誤差就面臨撞月的風險。

　　三是試驗項目新。嫦娥二號作為探月二期先導星，承擔著后續(xù)任務許多新的技術方案、試驗項目的在軌驗證工作。

　　測控中心與歐控局展開合作

　　新京報：在38萬公里之遙的浩渺太空，怎樣才能精準控制嫦娥二號衛(wèi)星。目前是否已經擁有了高精度的控制能力？

　　朱民才：至少要有三個方面。一個方面就是所有的測量數據要非常精確；第二就是控制計算要非常準確；第三就是要衛(wèi)星準確地執(zhí)行地面的每一個指令，這三個因素缺一不可。這次嫦娥二號衛(wèi)星，我們有三套測控系統(tǒng)提供測控支持。一套是我們國家的S波段的航天測控網；一套是我們國家天文臺的天文觀測網；再一套就是我們和國際合作的歐控局的測控網。通過三網協(xié)同工作、數據綜合利用，我相信我們有這個能力實現精確控制。

　　新京報：嫦娥二號任務成功之后，北京中心還要做什么后續(xù)工作？

　　朱民才：我們中心還要為嫦娥二號月面觀測和科學實驗進行長期在軌測控與管理。精確控制衛(wèi)星在其工作軌道上并處于良好的工作狀態(tài)。(記者郭少峰 通訊員楊冰 姜寧)