航天專家談嫦娥二號任務(wù)存在的幾大風(fēng)險環(huán)節(jié)

　　作為探月二期工程的先導(dǎo)星，嫦娥二號要為今后嫦娥三號的軟著陸進(jìn)行一系列關(guān)鍵技術(shù)驗證。航天專家認(rèn)為，嫦娥二號任務(wù)中，有幾個環(huán)節(jié)風(fēng)險比較大。

　　探月工程總設(shè)計師吳偉仁說：“第一個風(fēng)險環(huán)節(jié)就是火箭要把衛(wèi)星直接送入近地點200公里、遠(yuǎn)地點38萬公里的地月轉(zhuǎn)移軌道，這個我們沒有做過，能不能精確入軌，是我們很關(guān)心的問題�！�

　　第二個風(fēng)險環(huán)節(jié)是衛(wèi)星到達(dá)月球附近時，能不能被月球捕獲。嫦娥一號的環(huán)月軌道是200公里，而嫦娥二號是100公里。在200公里的時候自由度還大一點。在100公里的時候，如果弄得不好，有可能撞到月球；如果沒控制住，有可能跑了，月球“抓”不住它了。

　　第三個風(fēng)險環(huán)節(jié)就是進(jìn)行15公里降軌，對將來嫦娥三號的著陸區(qū)進(jìn)行高分辨率成像。因為我國選擇的著陸區(qū)在月球的正面，所以降軌的時候必須在月球的背面。背面地面測控夠不著，在這種情況下，完全靠衛(wèi)星自主控制，所以這里面是有難度的。

　　探月工程高級顧問歐陽自遠(yuǎn)說，在測控方面，嫦娥二號也要比嫦娥一號難多了，因為嫦娥二號飛得低，而且軌道要變化，這就需要很高的測控精度。

　　除了這些風(fēng)險，嫦娥二號地面應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計師李春來認(rèn)為，熱控也是一個風(fēng)險因素。嫦娥二號圓軌道是100公里，比嫦娥一號低100公里。“軌道越低，月亮反射的能量越高，衛(wèi)星里面的溫度就越高。如果熱控沒做好，溫度一超過45攝氏度，儀器就會關(guān)機�！�

　　專家表示，盡管有風(fēng)險，但每個系統(tǒng)對風(fēng)險均進(jìn)行了識別，采取了相應(yīng)的措施，能夠?qū)�風(fēng)險降到最低。(記者陳玉明、何宗渝)