中新網(wǎng)6月29日電 印度千呼萬喚多年始出來的一百二十六架多功能戰(zhàn)機(jī)采購案，終于在今天由國防部國防采購委員會定案，緊接著料將會在下星期向美、法、俄、瑞典等六種戰(zhàn)機(jī)的制造商征求建議書，并在半年后開始就技術(shù)及價格問題進(jìn)行談判，預(yù)料印度最快也要在五至六年后才能得到第一批戰(zhàn)機(jī)。

　　據(jù)“中央社”報道，印度國防部屬意的六種戰(zhàn)機(jī)，都是當(dāng)今新世代戰(zhàn)機(jī)的翹楚，在二十二噸級輕型戰(zhàn)機(jī)方面，包括美國的F-16、俄羅斯的米格-35(米格-29改良型)和瑞典的“鷹獅號”超音速戰(zhàn)斗機(jī)；二十五到三十噸級重型戰(zhàn)機(jī)則有美國的F-18“超級大黃蜂”、法國飆風(fēng)戰(zhàn)機(jī)和歐洲數(shù)國合作產(chǎn)制的歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

　　這也是印度軍方首次將美國戰(zhàn)機(jī)列入采購對象，在此之前，印度武器裝備主要來自俄羅斯，極少量是來自英、法等國。

　　這批戰(zhàn)機(jī)的總價款，包括印度軍方要求隨后得視情況追加六十至六十五架戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)，約在七十億至九十億美元之間。

　　由國防部長安東尼主持的國防采購委員會，主要在敲定向廠方提出的建議書內(nèi)容，例如印度軍方希望的戰(zhàn)機(jī)性能、后勤補(bǔ)給和技術(shù)轉(zhuǎn)移等細(xì)節(jié)。在此之前，印度軍方曾在二零零一年向各家廠商提出有關(guān)戰(zhàn)機(jī)的信息查詢，直到六年后的今天才踏出第二步。

　　據(jù)空軍匿名人士表示，各家廠商有六個月時間提出建議書，經(jīng)過軍方評估后，再與各家展開冗長的技術(shù)和資金談判，約需兩年半時間，直到擇定其中一家并簽署合約。合約簽署后，除了約二十架是原廠制造外，其余是在技術(shù)移轉(zhuǎn)條件下在印度生產(chǎn)，如果一切按步就班，印度空軍仍需再等候兩年半時間，才能接收第一批戰(zhàn)機(jī)。　　　

　　實際上，印度空軍迫切需要新型戰(zhàn)機(jī)的加入。據(jù)新德里軍事專家表示，由于老舊淘汰和失事率高，印度空軍戰(zhàn)機(jī)目前僅約三十個中隊，與要求四十五個中隊的戰(zhàn)力標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，而且現(xiàn)有三十個中隊有二十一個中隊是前蘇聯(lián)時代的老舊米格-21型戰(zhàn)機(jī)，近三百架，盡管經(jīng)過整修和改良，至今年三月為止的最近三年來仍失事墜毀八架。

　　印度現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)七百余架，號稱世界第四大戰(zhàn)機(jī)部隊，其它主力戰(zhàn)機(jī)，包括英法合制“美洲虎”戰(zhàn)機(jī)和法制“幻象”戰(zhàn)機(jī)，共約一百一十余架，據(jù)印度空軍今年三月公布，三年來失事墜毀了六架“美洲虎”戰(zhàn)機(jī)和四架“幻象”戰(zhàn)機(jī)。甚至印度空軍最精銳的俄制米格-29，約五十四架，同期也墜毀了三架。

　　另外，米格-23已經(jīng)退役，米格-27也正逐漸退出第一戰(zhàn)線。

　　印度空軍迄至目前，只有近年向俄羅斯采購的蘇愷-30MKI戰(zhàn)機(jī)，約三十五架，尚未傳出墜毀事件。除了向俄羅斯直接購買蘇愷戰(zhàn)機(jī)外，印度還得到俄方授權(quán)，在今后十七年內(nèi)生產(chǎn)一百四十架蘇愷-30戰(zhàn)機(jī)，顯示蘇愷戰(zhàn)機(jī)已成為印度空軍今后新型主力機(jī)種之一。

　　印度目前也正在自力生產(chǎn)一種先進(jìn)線傳操縱的超音速多功能戰(zhàn)機(jī)，代號為“光輝號”輕型戰(zhàn)機(jī)，以取代正在老化的米格-21機(jī)隊，預(yù)計二零一二年第一批飛機(jī)交貨。