殘骸威脅存在一萬年？

　　對(duì)于美俄衛(wèi)星相撞產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，在美國(guó)宇航局從事航天飛機(jī)項(xiàng)目研究的航天工程師詹姆斯·奧伯格形容說，這是一場(chǎng)“災(zāi)難性事件”。之所以這樣講，是因?yàn)樾l(wèi)星相撞產(chǎn)生的碎片雖然多數(shù)仍聚集在事發(fā)軌道附近，形成殘骸云團(tuán)，但部分殘骸已分散到地球上空500公里至1300公里的軌道內(nèi)。

　　“科學(xué)家關(guān)注全球安全協(xié)會(huì)”專家戴維·懷特說，雖然目前觀測(cè)到的碎片只有600塊左右，但更小的殘骸成千上萬。這些小殘骸對(duì)人類航天器和航天員的威脅絲毫不亞于大塊殘�。骸�1厘米大小就足以重創(chuàng)乃至摧毀一顆衛(wèi)星�！睋�(jù)懷特分析，這些殘骸會(huì)在地球軌道上形成一個(gè)“殼”，隨時(shí)可能威脅其他衛(wèi)星的安全。

　　俄羅斯航天任務(wù)控制中心主官弗拉基米爾·索羅耶夫也表示，美俄衛(wèi)星相撞后形成的殘骸會(huì)在地球軌道上滯留10000年，且絕大多數(shù)集中在衛(wèi)星數(shù)量最多的近地軌道上：“距離地球800公里的軌道是通訊衛(wèi)星最集中的區(qū)域，所以這次事故對(duì)通訊衛(wèi)星的威脅最大。”

　　美參聯(lián)會(huì)副主席卡特懷特上將承認(rèn)，各國(guó)的衛(wèi)星在未來的一段時(shí)間里，不得不采取玩“躲避球”的方式，來避開美俄衛(wèi)星相撞產(chǎn)生的殘骸。不過，對(duì)許多衛(wèi)星來說這顯然會(huì)減少壽命，因?yàn)樗鼈儾�沒有攜帶多少燃料，這些寶貴的燃料只在“緊急情況”時(shí)才能啟用。一旦將變軌閃避當(dāng)成“常規(guī)動(dòng)作”，衛(wèi)星的燃料將很快耗盡，從而成為一顆顆新的“廢星”。

　　詹姆斯·奧伯格則認(rèn)為，這“當(dāng)頭一撞”倒是撞出個(gè)法律問題，此事應(yīng)當(dāng)激起奧巴馬政府對(duì)太空垃圾問題的重視：“應(yīng)該通過立法的方式來保證太空的安全，應(yīng)對(duì)太空垃圾，從而讓人類有一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的太空環(huán)境�！痹�在美國(guó)商務(wù)部和國(guó)務(wù)院任職的詹姆斯·劉易斯贊同地說，美國(guó)是應(yīng)該考慮“太空立法”了，比如說，銥星公司極可能會(huì)對(duì)俄方采取索賠行動(dòng)。然而，由于目前還沒有相關(guān)法律，所以想讓俄羅斯人掏腰包恐怕比登天還難。

　　欲拉各國(guó)共建太空防撞網(wǎng)

　　如何防止衛(wèi)星相撞的事故重演？美國(guó)軍方和其他機(jī)構(gòu)紛紛就此展開討論。

　　日前在華盛頓參加一個(gè)論壇時(shí)，美參聯(lián)會(huì)副主席卡特懷特上將先是承認(rèn)“這次衛(wèi)星相撞確實(shí)有美國(guó)粗心大意之處”，但他同時(shí)表示，應(yīng)該建立一個(gè)全球性質(zhì)的衛(wèi)星或者航天器防撞網(wǎng)，拉中國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、英國(guó)和其他有能力利用太空的各方參加�？ㄌ貞烟厣蠈⒄f：“目前太空沒有一個(gè)‘交通管制系統(tǒng)’，我們應(yīng)該建立這樣的機(jī)制，以確定所有衛(wèi)星的方位，防止其發(fā)生碰撞�！�

　　卡特懷特還透露，美軍目前的監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)可以對(duì)大于5厘米的太空物體進(jìn)行跟蹤，但它最關(guān)注的是其中900顆現(xiàn)役衛(wèi)星、國(guó)際太空站和美國(guó)航天飛機(jī)的飛行安全，目前還無力對(duì)任何面臨危險(xiǎn)的衛(wèi)星發(fā)出警告�？ㄌ貞烟卣J(rèn)為，世界各航天大國(guó)對(duì)跟蹤太空垃圾各有所長(zhǎng)，如英國(guó)這方面與美國(guó)“同步”，中國(guó)“特別認(rèn)真，舍得投入”，俄羅斯“技術(shù)成熟”。如果合力共建太空衛(wèi)星防撞網(wǎng)或太空交通管制系統(tǒng)，就可以避免衛(wèi)星相撞了。

　　而在美國(guó)空軍退役上校T·Ｓ·科爾索看來，“50年來，這是人類第一次遭遇兩顆完整衛(wèi)星相撞事件，但這并不意味著下一次相撞會(huì)發(fā)生在50年后�！笨茽査鏖_辦了一個(gè)專門跟蹤太空殘骸的研究機(jī)構(gòu)。通過精密的計(jì)算，他發(fā)現(xiàn)151個(gè)地球軌道物體“極可能相撞”，因?yàn)樗鼈冎�間最近的間隔只有74米！他和卡特懷特同樣認(rèn)為，避免衛(wèi)星相撞的關(guān)鍵在于多國(guó)聯(lián)手：“如果各國(guó)不愿意分享相互掌握的數(shù)據(jù)，那么我們必然會(huì)面臨著更多的碰撞事件。”

　　不過，不論是卡特懷特還是科爾索都承認(rèn)，現(xiàn)在拉各國(guó)一起組建衛(wèi)星防撞網(wǎng)“有難度”，因?yàn)榫瓦B美國(guó)空軍和國(guó)防部都不愿意公開衛(wèi)星運(yùn)行的資料與數(shù)據(jù)。對(duì)此，美國(guó)非政府組織早在幾年前就警告說，如果各部門都不愿意公布衛(wèi)星運(yùn)行數(shù)據(jù)，甚至連美國(guó)商務(wù)部和國(guó)防部之間都相互保密的話，那么地球軌道上的衛(wèi)星遲早有一天會(huì)撞到一起。再者，擁有衛(wèi)星發(fā)射能力的國(guó)家正越來越多，廢棄衛(wèi)星的數(shù)量也在增加，美國(guó)去年9月發(fā)射的一顆導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星就因失效而在太空“流浪”。這些衛(wèi)星也會(huì)越來越危險(xiǎn)。

　　因此，就算各國(guó)之間的猜疑再多，如何讓各國(guó)衛(wèi)星不再相撞，肯定是個(gè)緊迫議題。（邱永崢）