中新社煙臺(tái)五月十四日電 題：全力搜尋“金玫瑰”
作者 張永剛 郝光亮
韓國(guó)籍貨船“金玫瑰”輪十二日凌晨在濃霧中與圣文森特籍“金盛”輪發(fā)生碰撞失蹤后，中國(guó)有關(guān)部門(mén)緊急啟動(dòng)國(guó)家海上搜救應(yīng)急預(yù)案，先后調(diào)動(dòng)包括一艘海事巡邏艇、三艘專業(yè)救助船在內(nèi)的近二百艘船舶及三架專業(yè)救助飛機(jī)展開(kāi)了連續(xù)兩晝夜的全力搜尋。截至今天下午兩點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)了“金玫瑰”輪上的部分物品，以及兩個(gè)無(wú)人乘坐的救生筏，四個(gè)救生圈，“金玫瑰”輪上十六名外國(guó)船員仍然下落不明。搜救行動(dòng)目前還在全力進(jìn)行中。
緊急啟動(dòng)國(guó)家海上搜救應(yīng)急預(yù)案
五月十二日夜，渤海海峽大霧彌漫，海面能見(jiàn)度不足一百米，圣文森特籍“金盛”集裝箱輪在黑夜中從煙臺(tái)開(kāi)往大連，除了值班人員外，大部分船員進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。凌晨三時(shí)許，已躺在床上的一個(gè)船員感覺(jué)船體出現(xiàn)大幅度搖擺，“感覺(jué)船停了片刻，隨后又繼續(xù)航行”。天亮后“金盛”輪船員看到船舶前端出現(xiàn)了不同尋常的變形，于是向煙臺(tái)海事局報(bào)告。
煙臺(tái)海事局立即通過(guò)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)“金盛”輪的航行軌跡進(jìn)行了重放，發(fā)現(xiàn)韓國(guó)籍“金玫瑰”輪在航行中與“金盛”輪交匯，隨即“金玫瑰”輪的信號(hào)消失。
山東海事局接到險(xiǎn)情報(bào)告后，立即報(bào)告了中國(guó)海上搜救中心，隨后中國(guó)政府緊急啟動(dòng)了國(guó)家海上搜救應(yīng)急預(yù)案。交通部和山東省政府協(xié)調(diào)了包括兩艘專業(yè)救助船在內(nèi)的十七艘大型船舶、二十余艘漁船和兩架專業(yè)救助飛機(jī)，火速趕赴事發(fā)水域展開(kāi)�？樟Ⅲw搜尋。
根據(jù)海上搜救應(yīng)急預(yù)案，山東海事局及時(shí)發(fā)布了航行警告，要求事發(fā)水域附近的往來(lái)船舶加強(qiáng)搜尋；并協(xié)調(diào)航行附近水域的船舶，參加搜救行動(dòng)。煙臺(tái)海事部門(mén)一直利用雷達(dá)監(jiān)控和船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)監(jiān)視事發(fā)水域的船舶，組織整個(gè)搜救行動(dòng)有序、高效進(jìn)行。同時(shí)，通過(guò)海洋飄移模型測(cè)算出落水人員的漂移概位及方向，為搜尋行動(dòng)提供了重點(diǎn)目標(biāo)。
此時(shí)，受突發(fā)而至的大風(fēng)影響，事發(fā)海域西北風(fēng)陣風(fēng)九級(jí)，巨浪巨涌，給搜救行動(dòng)帶來(lái)的極大困難。參加搜救行動(dòng)的“北海救一零八”輪船長(zhǎng)張翔竣說(shuō)，“當(dāng)時(shí)船舶左右搖晃二十多度，許多船員克服了暈船嘔吐等困難，全力搜索目標(biāo)�！�
當(dāng)天下午兩點(diǎn)四十三分，直升機(jī)在海上油污帶下風(fēng)處發(fā)現(xiàn)一救生筏，接到通知后“北海救一零八輪”立即前往，打撈上來(lái)的救生筏空無(wú)一人，經(jīng)確認(rèn)為遇難船舶“金玫瑰”輪所屬，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)破碎的船上物品。下午四點(diǎn)十一分，直升機(jī)又發(fā)現(xiàn)一救生筏，經(jīng)船只前往打撈確認(rèn)，仍未發(fā)現(xiàn)幸存者。
下午，海事部門(mén)還協(xié)調(diào)近四十艘航行附近水域的船舶改航，參加了搜救行動(dòng)。直至當(dāng)夜，仍未發(fā)現(xiàn)任何幸存者。交通部連夜在中國(guó)海上搜救中心召開(kāi)了搜救協(xié)調(diào)會(huì)議，決定增派力量擴(kuò)大搜尋范圍。據(jù)悉，截至目前，共有一艘海事巡邏艇、三艘專業(yè)救助船、一百二十余艘過(guò)往船舶、七十余艘邊防和漁業(yè)船只，以及三架飛機(jī)參加了搜救行動(dòng)。
海事調(diào)查及后續(xù)事宜同步進(jìn)行
事發(fā)不久，中國(guó)交通部部長(zhǎng)李盛霖委托海事局常務(wù)副局長(zhǎng)劉功臣趕赴煙臺(tái)，協(xié)助搜救并實(shí)地了解事故情況，安排指導(dǎo)事故調(diào)查及善后處理事宜。同時(shí)，交通部海事局成立了事故調(diào)查組，對(duì)事故原因展開(kāi)全面調(diào)查。圣文森特籍“金盛”輪十二日下午兩點(diǎn)五十分抵達(dá)大連港后，遼寧海事局立即組織力量對(duì)船員展開(kāi)事故調(diào)查。
與此同時(shí)，中國(guó)海事局安排測(cè)量人員和航測(cè)船，攜帶全球衛(wèi)星定位儀和側(cè)掃聲納等掃測(cè)設(shè)備，對(duì)事發(fā)海域進(jìn)行往復(fù)式掃測(cè)。十三日上午發(fā)現(xiàn)韓國(guó)沉船位置在北緯三十八度十四點(diǎn)四五分，東經(jīng)一百二十一度四十一點(diǎn)九八分，但須經(jīng)進(jìn)一步水下探摸后方能最終確認(rèn)。
韓國(guó)方面對(duì)碰撞事故及搜尋行動(dòng)極為關(guān)注。十三日下午六點(diǎn)至晚上八點(diǎn)，韓國(guó)駐青島總領(lǐng)事金善興就事故處理等有關(guān)事宜，與山東海事局局長(zhǎng)張寶晨會(huì)談。其間他表示，“雖然發(fā)生了不幸事故，但通過(guò)這件事的處理，更加證明了中韓雙方的良好合作與伙伴關(guān)系�！� (完)
