早春時(shí)節(jié)，作為“五點(diǎn)一線”中“一線”的重要組成部分，遼寧濱海公路建設(shè)就已緊鑼密鼓地展開了，在我省2000多公里的海岸線上，正自西向東隆起一條使遼寧乃至更深遠(yuǎn)的腹地進(jìn)一步親近海洋的黃金大道。

　　建設(shè)中的遼寧濱海公路，西起綏中縣，途經(jīng)錦州、盤錦、營(yíng)口和大連，東至東港市，路線全長(zhǎng)1443公里，連接著遼寧沿海6市的21個(gè)縣區(qū)和25個(gè)港口以及多個(gè)旅游景區(qū)和沿海開發(fā)區(qū)，貫穿了遼寧中部城市群、遼東半島沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)和遼西沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，整個(gè)工程將于“十一五”末期全線建成通車。

　　截至2007年底，遼寧濱海公路已建成和新開工建設(shè)里程653.5公里，占總里程的45.3%。目前，在建工程總長(zhǎng)255.2公里，總體工程進(jìn)度為65%，丹東和營(yíng)口兩市的主軸線已經(jīng)全面開工，并將于今年率先建成貫通。

　　建設(shè)濱海路，這是我省擴(kuò)大對(duì)外開放，實(shí)施“五點(diǎn)一線”戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。濱海路建成后，將整合我省沿海有效工業(yè)用地250萬(wàn)畝，并營(yíng)建若干個(gè)沿海的小城鎮(zhèn)，形成港口運(yùn)輸、觀光旅游以及農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)一體化的新興經(jīng)濟(jì)帶。更為重要的是，依托濱海公路，遼寧沿海將會(huì)逐步形成一片臨港產(chǎn)業(yè)集聚帶，構(gòu)筑起遼寧工業(yè)經(jīng)濟(jì)的新優(yōu)勢(shì)。從“五點(diǎn)”開放開發(fā)到建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)帶，濱海路是其中的重要一環(huán)。

　　省交通廳本著盡早突破和完善重點(diǎn)路段、重要區(qū)域，再“貫通、成線、成網(wǎng)”的思路，全力以赴推進(jìn)遼寧濱海公路的整體建設(shè)進(jìn)程，正因如此，大連長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)和營(yíng)口沿海產(chǎn)業(yè)基地等5個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的濱海公路建設(shè)步伐都比較快，2008年，濱海路建設(shè)還將在建設(shè)時(shí)間上優(yōu)先安排“五點(diǎn)”區(qū)域范圍內(nèi)的主線和連接線工程，積極促進(jìn)“五點(diǎn)”盡快騰飛。

　　從2006年初開始，濱海公路建設(shè)就緊緊圍繞服務(wù)“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)戰(zhàn)略，努力發(fā)揮路的先導(dǎo)性作用，促進(jìn)項(xiàng)目聚集。修路為了開放開發(fā)，為了把“五點(diǎn)”連接起來(lái)形成沿海經(jīng)濟(jì)帶，這是建設(shè)濱海公路的一條重要原則。

　　如今，遼寧沿海一些地區(qū)的土地開始增值，產(chǎn)業(yè)開發(fā)欣欣向榮，招商引資形勢(shì)喜人。有統(tǒng)計(jì)顯示，目前，“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶的5個(gè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域注冊(cè)項(xiàng)目437個(gè)，投資總額1265億元，一批有影響的大項(xiàng)目紛紛落地。撇開“五點(diǎn)”，在“一線”上的葫蘆島綏中和大連金州等地，原來(lái)一些少見人煙的荒灘沙丘一下子成了眾多投資者角逐的熱土�！拔妩c(diǎn)一線”呈現(xiàn)出的發(fā)展勢(shì)頭，濱海公路建設(shè)功不可沒。

　　在遼寧沿海，隨著“五點(diǎn)一線”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，隨著千里濱海路的逐步延伸，一些曾經(jīng)沉寂多年的土地正涌動(dòng)起加快發(fā)展的熱潮。 (楊忠厚)