中新網(wǎng)10月31日電 不少歐洲國家跌入了此次世界性金融危機的漩渦。據(jù)德國媒體報道，無論是為了避免匈牙利陷入經(jīng)濟崩潰，還是在批準銀行業(yè)的救市方案，還是在支持汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的努力中，歐盟目前都在扮演著救火隊的角色。歐盟委員會還批準了德國政府的5000億歐元的銀行業(yè)拯救計劃。

　　比如匈牙利為了能夠繼續(xù)履行其支付義務，避免國家陷入經(jīng)濟崩潰，共得到了200億歐元的救市資金。其中國際貨幣基金組織出資125億，歐盟65億，世界銀行10億。作為回報匈牙利政府表示將承擔義務，繼續(xù)努力穩(wěn)定國家財政預算。匈牙利政府業(yè)已宣布，將壓縮公務員的工資和減少退休人員的退休金。歐盟委員會同時宣布說，歐盟為所有陷入類似困境的各成員國準備的救市基金將提高到250億歐元。

　　在拯救匈牙利的行動開始之前，周二歐盟委員會還批準了德國政府的5000億歐元的銀行業(yè)拯救計劃。該委員會稱，德國的國民經(jīng)濟受到了此次金融危機的嚴重影響，因此必須采取這一措施。歐盟近來的協(xié)調(diào)工作并不僅僅局限于金融體系。歐盟委員會主席巴羅佐在布魯塞爾會議后指出：“無論是在實體經(jīng)濟領域還是在金融市場，我們都必須協(xié)調(diào)一致共同采取行動。否則我們會一起毀滅。合作是我們唯一的出路，只有這樣，歐盟的27個成員國才能頂住這次的風浪�！�

　　歐盟貨幣問題專員阿爾姆尼亞呼吁歐盟各國，利用歐盟穩(wěn)定公約所提供的空間，克服經(jīng)濟危機帶來的影響。按照穩(wěn)定公約，在出現(xiàn)金融危機的情況下，各歐盟成員國的國家財政赤字可以在一定程度上超過國民生產(chǎn)總值3%這個數(shù)字。但他同時強調(diào)說，所謂超出也不過是有限地超出。他還說：“穩(wěn)定公約中規(guī)定，在經(jīng)濟發(fā)展良好的年景里要厲行節(jié)約，在困難時期要采取靈活應變的手段。目前我們就處于困難時期。”

　　此次全球金融危機給歐洲的汽車工業(yè)造成了嚴重影響。考慮到德國和法國等國家的的汽車工業(yè)，包括零配件供應商是國家最重要的產(chǎn)業(yè)支柱，雇傭了大批員工，因此歐盟還專門在布魯塞爾召開了汽車工業(yè)峰會。會上，汽車工業(yè)代表，政界代表，工會代表以及歐洲議會的代表，同歐盟工業(yè)問題專員費爾豪伊根，共同就如何刺激汽車銷量回升以及如何使汽車更加符合環(huán)保的要求商量對策�！�歐洲汽車工業(yè)協(xié)會主席施特萊弗就目前的一些問題強調(diào)說：“我們整個行業(yè)現(xiàn)在面臨一場嚴重的經(jīng)濟危機。我們不知道它將持續(xù)多久，危害程度到底會有多大。貸款難使我們這個行業(yè)很難為它的一些有效的經(jīng)營計劃投入資金，并保持一定的投資水平。再加上消費者目前購買汽車的熱情已經(jīng)明顯降低。”

　　在這種情況下汽車制造業(yè)強烈呼吁政界，通過歐洲投資銀行為該行業(yè)發(fā)放低息貸款，尤其要在發(fā)展環(huán)保型汽車方面大力投資。歐盟各國目前也在考慮，是否將通過稅務優(yōu)惠政策，鼓勵消費者購買低排放量的新型汽車。

　　另一方面歐盟的汽車制造廠家也希望歐盟能夠放寬規(guī)定。按照歐盟環(huán)境問題專員迪馬斯的計劃，2012年之前新生產(chǎn)的汽車每公里最高廢氣排放量必須限定在120克以下。目前只有為數(shù)不多的汽車能夠達到這個標準。而如果廠家在規(guī)定的時間內(nèi)達不到要求，則必須支付罰款。歐盟工業(yè)問題專員費爾豪伊根表示他不贊成歐盟環(huán)境問題專員提出的這個計劃�！罢�界一方面以嚴格的懲罰性措施威脅一個工業(yè)領域，另一方面又表示要在資金方面為它提供幫助，這不是自相矛盾嗎�！�

　　費爾豪伊根和汽車制造廠家同時強調(diào)說，他們并不準備從氣候保護的規(guī)定上退縮。然而環(huán)保組織擔心，汽車工業(yè)正在利用此次金融危機試圖達到這一目的，而且還指望在達到這個目的的同時，得到國家或歐盟方面提供的資金。