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    背景資料:伊朗近20年來主要空難一覽表
2009年07月15日 21:38 來源:中國網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  據(jù)路透社報道,伊朗一架載有168名乘客的俄制圖154客機(jī)15日在伊朗西北部墜毀,機(jī)上人員全部死亡。伊朗國家電視臺報道稱,該架飛機(jī)原定從德黑蘭前往亞美尼亞首都埃里溫,在起飛16分鐘后墜入西部加茲溫省的農(nóng)田,機(jī)上共載有168人。當(dāng)?shù)氐囊幻繐粽咴诮邮苡浾卟稍L時稱,伊朗的這架客機(jī)當(dāng)時是直接從空中墜落的,在墜地時發(fā)生了劇烈的爆炸,并在地上留下了一個巨大的炸坑。

  以下為近20年來伊朗重大空難事故一覽表:

  1988年

  7月3日,伊航空公司一架空客A300在海灣地區(qū)上空被美國海軍擊落,機(jī)上290名乘客全部遇難。

  1992年

  4月26日,伊朗一架小型客機(jī)在從伊南部胡齊斯坦省飛往德黑蘭的途中墜毀,39名乘客和機(jī)組人員遇難。

  1993年

  2月8日,伊朗旅行社一架俄制圖波列夫飛機(jī)在飛離機(jī)場幾分鐘后在德黑蘭以西約25公里的卡拉吉附近墜毀,機(jī)上131人全部喪生,其中12名為機(jī)組成員,119名為乘客。1994年3月17日,伊國防部一架“C-130”式飛機(jī)從莫斯科返回德黑蘭途中在納戈爾諾-卡拉巴赫地區(qū)失事,機(jī)上32名乘客和機(jī)組人員全部遇難。

  1994年

  10月12日,伊朗一架客機(jī)從伊朗伊斯法罕飛往德黑蘭途中墜毀,機(jī)上59名乘客和7名機(jī)組人員全部遇難。

  1995年

  1月5日,伊朗一架空軍運輸機(jī)在伊中部的伊斯法罕機(jī)場迫降時墜毀,伊空軍司令薩塔里在這起空難事件中罹難,同機(jī)遇難的還有4名將軍和其他7名軍官。這是自1979年伊朗伊斯蘭革命以來第二起多名高級軍官在一次事件中喪生的空難。

  2002年

  2月12日,伊朗航空公司一架圖-154民航客機(jī)在由首都德黑蘭飛往西部洛雷斯坦省的途中墜毀,機(jī)上105名乘客和12名機(jī)組人員全部遇難。

  2003年

  2月19日,伊朗一架軍用運輸機(jī)在東南部城市克爾曼附近的沙赫達(dá)卜地區(qū)墜毀,機(jī)上275名官兵全部遇難。據(jù)有關(guān)方面透露,飛行員在飛機(jī)墜毀前曾報告說,飛機(jī)遇到了強(qiáng)風(fēng)和大雪,氣候非常惡劣。隨后飛行員就同機(jī)場指揮塔失去了聯(lián)系,飛機(jī)也從雷達(dá)屏幕上消失。 這架原蘇聯(lián)制造的伊柳辛運輸機(jī)當(dāng)時正從東南部錫斯坦-俾路支斯坦省的扎黑丹飛往克爾曼。機(jī)上乘坐的是伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊官兵。

  2004年

  2月10日,伊朗一架荷蘭制造的?--50雙引擎客機(jī)在阿聯(lián)酋境內(nèi)墜毀。這架伊朗蓋什航空公司的客機(jī)在阿聯(lián)酋沙迦機(jī)場起飛,準(zhǔn)備前往位于海灣的伊朗自由貿(mào)易區(qū)蓋什島。但在起飛后不久就墜毀在阿聯(lián)酋境內(nèi)的塔爾馬克地區(qū)。在這起空難事故中,45名乘客和機(jī)組成員只有2人幸免于難。死亡人員中,包括39名成年乘客,1名兒童和5名機(jī)組人員,乘客中12名為伊朗人。

  2005年

  12月6日,伊朗一架C-130軍用運輸機(jī)在首都德黑蘭南部居民區(qū)墜毀。該運輸機(jī)共機(jī)載人員94名,飛機(jī)墜毀在居民區(qū)一棟10層樓房上。報道稱,機(jī)上大多數(shù)乘客是前往伊朗南部港口城市阿巴斯報道軍事演習(xí)的記者,被撞公寓樓內(nèi)居民多為軍人或家屬。

  2006年

  1月9日,伊朗軍方的一架軍用飛機(jī)在訪國西北部地區(qū)墜毀,機(jī)上的11人全部死亡,其中包括數(shù)名伊朗革命衛(wèi)隊的高級官員。

  9月1日,一架伊朗“空中之旅”航空公司的客機(jī)當(dāng)天在伊朗東北部城市馬什哈德機(jī)場著陸時起火,造成29名乘客喪生。據(jù)伊朗官方媒體報道,失事的是一架圖-154客機(jī),機(jī)上共載有154名乘客。飛機(jī)從伊朗南部的阿巴斯港起飛,在馬什哈德機(jī)場著陸時前輪胎爆裂,導(dǎo)致飛機(jī)偏離跑道并起火。

  11月27日,伊朗革命衛(wèi)隊的一架飛機(jī)當(dāng)天在德黑蘭一座機(jī)場上空墜毀,造成36人死亡,2人受傷。失事飛機(jī)隸屬于伊朗革命衛(wèi)隊,為俄羅斯設(shè)計的安-74噴氣式飛機(jī)。飛機(jī)從德黑蘭的梅赫拉巴德機(jī)場起飛不久隨即墜毀,原本的目的地為德黑蘭以南的城市設(shè)拉子。

  2008年

  8月24日,伊朗航空公司下屬的一架波音737客機(jī)當(dāng)天在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克馬納斯國際機(jī)場起飛時墜毀,機(jī)上共載有100余名乘客,僅有25人生還。

  2009年

  7月15日,伊朗一架載有168名乘客的俄制客機(jī)在伊朗西北部墜毀,機(jī)上人員可能全部死亡。伊朗國家電視臺報道稱,該架飛機(jī)原定從德黑蘭前往亞美尼亞首都埃里溫,在起飛16分鐘后墜入西部加茲溫省的農(nóng)田,機(jī)上共載有168人。(周翔)

【編輯:吳翔
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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