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    印航客機(jī)降落時(shí)沖出跑道墜毀 159死7人獲救(圖)
2010年05月22日 16:32 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
印航客機(jī)降落時(shí)沖出跑道起火。
印航客機(jī)降落時(shí)沖出跑道起火。
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  中新網(wǎng)5月22日電 綜合媒體報(bào)道,印度航空公司一架波音737-800客機(jī)22日早上在印度南部卡納塔克邦的芒格洛爾機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事,機(jī)上載有160名乘客和6名機(jī)組人員,最新消息顯示,事故共造成159人死亡,8人獲救送醫(yī),但其中1名兒童后來(lái)傷重不治。機(jī)上乘客全部為印度人,此次事故中沒(méi)有中國(guó)公民傷亡。

  印度航空公司稱(chēng),失事客機(jī)型號(hào)為波音737-800。這架客機(jī)從阿聯(lián)酋的迪拜出發(fā),目的地是印度西南部卡納塔克邦的芒格洛爾機(jī)場(chǎng)。

  這架客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日早晨6點(diǎn)半(北京時(shí)間9點(diǎn)),在試圖降落時(shí)疑似發(fā)生爆胎,沖出跑道,墜入附近一個(gè)山谷,機(jī)身徹底毀壞并引發(fā)大火。電視畫(huà)面顯示,客機(jī)殘骸散落一地,冒著滾滾濃煙,并被大火吞噬。墜機(jī)的具體原因目前仍然不太明確。

  印度官員稱(chēng),這架印度航空公司客機(jī)在芒格洛爾機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中沖出跑道,并摔進(jìn)一個(gè)山谷中,造成158人遇難。

  印航在聲明中稱(chēng),8名乘客獲救被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院。

  據(jù)法新社最新消息,一名警官透露說(shuō),其中一名幸存的7歲男童,后來(lái)由于傷重不治身亡。

  印度航空公司駐迪拜辦事處官員證實(shí),該公司當(dāng)天失事的客機(jī)上乘客全部為印度人。

  據(jù)報(bào)道,客機(jī)失事前沒(méi)有發(fā)出任何求救信號(hào)。失事客機(jī)2名駕駛員均非印度人,其中1名是俄羅斯人。

  印度總理辛格表示,對(duì)于死亡人數(shù)之多感到難過(guò),他已指示“國(guó)家救災(zāi)基金”撥款,發(fā)給每位罹難者家屬20萬(wàn)盧比(約合2.9萬(wàn)元人民幣),每位傷者5萬(wàn)盧比(約合7300元人民幣)的慰問(wèn)金。

  連日降雨路面濕滑

  據(jù)報(bào)道介紹,芒格洛爾機(jī)場(chǎng)位于山區(qū),是印度最難起降的機(jī)場(chǎng)之一。最近,機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)一直下雨,能見(jiàn)度差,路面濕滑。一名航空專(zhuān)家說(shuō),這個(gè)機(jī)場(chǎng)需要精確降落導(dǎo)航系統(tǒng)。

  有當(dāng)?shù)毓賳T稱(chēng),由于在過(guò)去2天雨季前的降雨,導(dǎo)致該地區(qū)能見(jiàn)度不佳,不利于飛機(jī)起降。

  無(wú)中國(guó)人傷亡

  客機(jī)失事后,中國(guó)駐印度大使館與當(dāng)?shù)貎?nèi)閣部取得聯(lián)系,確認(rèn)機(jī)上沒(méi)有中國(guó)公民。

  另?yè)?jù)中國(guó)外交部網(wǎng)站消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日早晨,印度航空公司一架從迪拜飛往印度南部城市芒格洛爾的班機(jī)在機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事。據(jù)駐印度使館了解,目前未發(fā)現(xiàn)此次航班上有中國(guó)公民的記錄。

   緩沖跑道長(zhǎng)度不足或?yàn)橹旅蛩?/strong>

  有外電報(bào)道稱(chēng),失事客機(jī)在降落過(guò)程中可能曾爆胎,而當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)供飛機(jī)降落時(shí)緩沖的跑道長(zhǎng)度比規(guī)定的要短。

  有未經(jīng)證實(shí)的消息來(lái)源指出,此次客機(jī)失事是因?yàn)椤笆虑槭挚膳碌匕l(fā)生錯(cuò)誤”?蜋C(jī)發(fā)生了爆胎事故,使得飛行員難以及時(shí)停下飛機(jī)。

  而且,在接受印度新德里電視臺(tái)(NDTV)采訪(fǎng)時(shí),印度空軍中將基洛(Denzil Keelor)說(shuō),芒格洛爾機(jī)場(chǎng)存在著建設(shè)方面的失誤。一旦飛行員失去對(duì)飛機(jī)的控制,機(jī)場(chǎng)沒(méi)有留給飛機(jī)緊急迫降足夠的安全地帶讓其緩沖。

  基洛指出,機(jī)場(chǎng)跑道應(yīng)該至少留給客機(jī)1000碼(約914米)的長(zhǎng)度緩沖,但芒格洛爾機(jī)場(chǎng)沒(méi)有這么做。

  現(xiàn)在的事實(shí)證明,緩沖跑道長(zhǎng)度不足可能引發(fā)致命性的危險(xiǎn)。

  印度民用航空總局(DGCA)已經(jīng)派出一個(gè)小組前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故調(diào)查。目前該小組的首要目標(biāo)就是尋找失事客機(jī)的黑匣子,為調(diào)查增加關(guān)鍵證據(jù)。

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【編輯:王忠會(huì)】
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