中新網(wǎng)2月13日電 隨著南半球進(jìn)入梅雨季節(jié)，雷電發(fā)生次數(shù)也愈來愈頻繁。據(jù)“中央社”13日報(bào)道，巴西太空署(Inpe)資料指出，巴西是全球閃電次數(shù)最多的國家，最近10年，平均每3天就有1人被閃電擊中死亡。

　　巴西太空署指出，2000至2009年間，整個(gè)巴西境內(nèi)每年平均出現(xiàn)5700萬次閃電，1321人被閃電擊中死亡，其中81%是男性，19%為女性。

　　調(diào)查還指出，14%的受害者遭到電擊時(shí)在屋里面，部分住在只有泥土地的簡陋房舍，雖然閃電發(fā)生于屋外，但強(qiáng)大的電流以極快的速度從地面?zhèn)髦潦芎φ叩哪_底。

　　另一些案例的地板雖有鋪設(shè)可隔離電流的水泥，但閃電可能擊中電視天線或電話線，電流藉由金屬線傳進(jìn)屋內(nèi)，受害者碰到插著電的冰箱、電視或電話，結(jié)果就觸電。

　　所有這些案例都在平房或兩層樓房發(fā)生，而通常設(shè)有避雷針的公寓或大樓，近10年則沒有居民遭電擊死亡事件。

　　太空署研究員指出，發(fā)生雷電暴風(fēng)雨時(shí)最安全的避難所是封閉的汽車或公交車等交通工具內(nèi)，因?yàn)榫退汩W電直接擊中車身，電流也不會(huì)穿透到車內(nèi)，金屬車身會(huì)靜靜地將閃電引導(dǎo)至地底下，這也就是英國物理學(xué)家法拉第(Michael Faraday)發(fā)現(xiàn)的“法拉弟籠”遮蔽效應(yīng)，也就是帶電導(dǎo)體表面上的電荷對內(nèi)部沒有任何影響。

　　根據(jù)這樣的原理，所以飛機(jī)內(nèi)也是非常安全。物理學(xué)教授朱尼奧(Pinto Junior)表示，像波音或空中巴士等的大型商用客機(jī)，每年平均遭到3次電擊，但機(jī)內(nèi)乘客完全沒有感覺，因?yàn)榫拖衿�車一樣，飛機(jī)機(jī)身會(huì)將電流散開。

　　不過，有一點(diǎn)要注意，發(fā)生雷電時(shí)若是待在汽車或飛機(jī)外面附近，那就很危險(xiǎn)，因?yàn)樗鼈兪谴笮蛯?dǎo)電體，一不小心就可能受害。

　　然而，最容易被閃電擊中的還是在曠野中行走的路人，因?yàn)槭亲钔怀龅哪繕?biāo)，一下子就會(huì)吸引到閃電。所以，只要下雨時(shí)聽到雷電聲，最好趕快躲進(jìn)車內(nèi)或建筑物內(nèi)直到雨停，并遠(yuǎn)離電線和插著開關(guān)的電器。

　　采取這些預(yù)防措施一點(diǎn)都不算夸張，尤其是在巴西，因?yàn)樗�畢竟是全球閃電次數(shù)最多的國家，不可不防。