“日本海上保安廳的7艘艦船,還有直升機(jī)、偵察機(jī),死盯著我們2條漁政船,還擋在我們前往釣魚島的航線上,兩邊對陣的那種架勢,真的很驚心動魄!”9月15日上午,在福建晉江深滬中心漁港碼頭,“中國漁政202”船上的三管輪王偉向等候在碼頭的《環(huán)球時報》記者描繪了這么一幅海上對峙的圖景。當(dāng)天,他所在的中國漁政執(zhí)法船將被日方非法抓扣的中國漁船“閩晉漁5179”護(hù)送到了深滬鎮(zhèn)。而他所說的“7對2”一幕發(fā)生在9月13日。并不了解這段實情的英國《金融時報》曾評論說:撞船危機(jī)后,“中國向事發(fā)海域派出漁政船,明確采用中國國內(nèi)法執(zhí)法,僅這一行動就給未來帶來無數(shù)變數(shù)”。在聽了此次赴釣魚島執(zhí)法的漁政船相關(guān)人員的講述和漁港漁民的議論后,人們心中也許會對所謂的“變數(shù)”有所認(rèn)識。
“釣魚島自古以來就是中國領(lǐng)土,我船正在中國海域巡航”
據(jù)“中國漁政202”船政委孫士薦介紹,9月7日晚間,正在滬浙沿海執(zhí)行東海專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)巡航任務(wù)的202船奉命調(diào)整航線,駛往釣魚島海域保護(hù)在那里作業(yè)的我國漁船和漁民的人身、財產(chǎn)安全。船長沈長嶺告訴《環(huán)球時報》記者,9月9日深夜,202船在抵近釣魚島諸島途中,又得到隨時準(zhǔn)備接應(yīng)被日本非法抓扣的“閩晉漁5179”漁船返航的指示。
“中國漁政202”船此次釣魚島巡航第一次碰上日本巡邏飛機(jī)的時間是9月10日凌晨1時30分許。當(dāng)時正在駕駛臺值班的一名船員向記者講述:“夜空中突然一架飛機(jī)很低地飛了過來,繞著202船飛了好幾圈,顯然是在偵察。我們經(jīng)常在中日漁業(yè)協(xié)定的暫定措施水域巡航,對這種飛機(jī)不陌生,是日本海上保安廳的巡邏機(jī),當(dāng)時我們查看了一下電子海圖,我們的船離黃尾嶼(位于釣魚島東北)不遠(yuǎn)!
1小時后,日本海上保安廳的“PL64”巡邏船來到“中國漁政202”船附近,并通過無線電用流利的中文呼叫202船,問202船的航行目的地是哪里。在得到“中國漁政202船正在執(zhí)行東海專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)巡航任務(wù)”的明確回復(fù)后,PL64船竟然對202船提出“不得進(jìn)入釣魚島周圍12海里”的無理要求,儼然一副“釣魚島就是日本領(lǐng)土”的做派。據(jù)孫士薦政委介紹,PL64船不僅在無線電頻道里喊,還在該船右側(cè)專設(shè)的一塊很大的電子屏幕上打出中文字———“本船是日本國巡邏船,以你船目前的航向即將進(jìn)入日本領(lǐng)!薄202船當(dāng)即回敬道:“我船是中國漁政執(zhí)法船,依法保護(hù)中國漁船和漁民的合法權(quán)益,釣魚島自古以來就是中國領(lǐng)土,我船正在中國海域巡航,請你船離開釣魚島附近海域,停止對中國漁船的非法干擾。”沈長嶺船長也明確地發(fā)出指令,不理睬它,按照既定航線巡航。
中國漁政船巡航到距離釣魚島12.8海里處
在“中國漁政202”船航行日志的一條條記錄上可以清楚地看到,由那時起直到202船離開釣魚島海域返航,這艘“PL64”巡邏船一刻不離地跟在中國漁政船的后面。資料顯示,去年2月才開始服役的PL64船屬于1000噸級波照間型高機(jī)動強(qiáng)化巡視船,是日本海上保安廳新一代骨干艦,這種巡邏船幾乎就是日本為加強(qiáng)對釣魚島的實際控制而建造的,航速超過30節(jié),配備了1門30毫米艦炮,有直升機(jī)甲板,它的一大特點是在艦橋后方能搭載4艘快艇。
有材料顯示,日本海上保安廳等同于其他國家的海岸警備隊,屬于準(zhǔn)軍事組織,人數(shù)約1.2萬人,大部分是海上保安官,現(xiàn)有艦船約200艘,海事巡邏飛機(jī)70多架,日本海上保安廳目前擁有的大型巡邏船無論在數(shù)量上、噸位上還是裝備先進(jìn)性方面,都居世界第一。除此之外,日本還借助衛(wèi)星監(jiān)視相關(guān)海域!董h(huán)球時報》記者今年4月隨中國東海區(qū)漁政局的巡航編隊出海時,就多次遭遇日本飛機(jī)低空盤旋挑釁。
“中國漁政202”船面對的正是這樣有著成熟應(yīng)對措施的日本海上力量。在此后的兩天中,在釣魚島外圍海域巡航的202船和尾隨其后糾纏不休的PL64船多次重復(fù)上演相差無幾的喊話和回?fù)羰降拇饛?fù)。這期間,日本海上保安廳的海上巡邏機(jī)頻繁飛臨202船上空,最密的時候,幾乎半個小時就來一趟。到了9月12日,日本海上保安廳阻撓“中國漁政202”船巡航釣魚島海域的行動陡然升級。沈長嶺船長說,當(dāng)天下午16時左右,除了PL64船外,一艘更大的3000噸級的“PLH09”巡邏船也開到202船附近。這艘船上的艦載貝爾212輕型直升機(jī)一直在202船上方低空盤旋以示威脅,持續(xù)時間竟長達(dá)2個多小時。見202船堅決向釣魚島行駛,PL64船又在無線電里喊叫:“尖閣列島(日本對釣魚島諸島的稱呼)是我國(日本)固有領(lǐng)土,你船正接近日本領(lǐng)海,我方不承認(rèn)你船無害通過!202船堅定地回答:“我船正在中國主權(quán)海域執(zhí)行公務(wù),請你們立即離開釣魚島附近海域,停止無理干擾!
202船離釣魚島越來越近,而日本海上保安廳的大型巡邏船也增加到5艘。PL64船繼續(xù)跟著“中國漁政202”船,另4艘巡邏船PLH06、PLH09、PL03、PL65則排成一字形,隨202船的航向變化而動,始終擋在距離釣魚島12海里的所謂“警戒線”上,攔截著中國漁政船的去向。沈長嶺船長告訴記者,船在深海上要真正停在一個定點上是很難做到的,即使停了,船也會隨潮流漂移,而日本海上保安廳的這些大型巡邏船都裝有先進(jìn)的動力定位系統(tǒng),可以準(zhǔn)確地保持在海上的某個定點上,且這些艦船的瞬間提速都很快!爸袊鴿O政202”船此后一直巡航到距離釣魚島12.8海里處。沈船長說,他們在護(hù)送“閩晉漁5179”返回晉江的途中還碰到過臺灣的保釣船和臺灣海巡署的船隊,從之后的報道中了解到,它們被日本海上保安廳阻擋住的地方距離釣魚島還有十七八海里。
日本艦船與中國漁政船展開7對2的較量
《環(huán)球時報》記者在查閱資料時注意到,攔擾中國漁政執(zhí)法船的這幾艘日本海上大型巡邏船中,沒有一艘隸屬離釣魚島最近的日本海上保安廳第11管區(qū)的石垣基地,它們大多都隸屬于第11管區(qū)本部的那霸,而超過3000噸級的津輕型“PLH06”巡邏船更是隸屬在北九州的第7管區(qū)福岡基地?磥,沖撞漁船事件發(fā)生后,日本海上保安廳有備而來,調(diào)集了大量艦船、飛機(jī)以加強(qiáng)對釣魚島的實際控制。沈船長還點開電子海圖告訴記者,日本海上保安廳甚至在離釣魚島12海里的海域內(nèi)非法設(shè)置了4條所謂的“警戒線”,最外面的一條“12海里線”是所謂的最后阻擋線,再往里的一條線就是所謂的行動線了。
9月12日夜幕降臨時分,“中國漁政202”船轉(zhuǎn)向東北方向巡航,5艘日本海上巡邏船竟全部隨行。據(jù)孫士薦說:“它們就一路尾隨著我們的船,直到第二天早上。
9月13日上午10時許,在距離釣魚島30海里左右的海面上,“中國漁政202”船和奉命趕來的“中國漁政201”船會合,兩船開始編隊在釣魚島附近海域巡航。也就從這一刻起,糾纏封堵的日本海上保安廳巡邏船達(dá)到了7艘,有跟在后頭的,有繞前干擾的,有時還幾艘一起圍著中國漁政船編隊高速轉(zhuǎn)圈,空中也照例有直升機(jī)在盤旋。日本艦船除了重復(fù)那些無理的喊話外,還向中國漁政船提出要求“如果轉(zhuǎn)彎,請?zhí)崆案嬷。孫士薦說,我們船的答復(fù)是“請你們保持安全距離”,在海上行船,船和船之間起碼都要相距兩三海里,而日本艦船干擾我們巡航時常常離中國漁政船不到1海里,這對于航行速度較快的大型船只而言是很危險的。兩條中國漁政船在這片海面上還停泊漂流,緊張的日本巡邏船立時圍上來。7對2的對峙持續(xù)到中午時分。當(dāng)天傍晚6時,2艘漁政船在釣魚島以南如約接到了“閩晉漁5179”,并最終完成護(hù)送任務(wù)。
日本海上巡邏船嚇不住中國漁民
在“閩晉漁5179”返回的福建晉江深滬中心漁港碼頭,《環(huán)球時報》記者聽到當(dāng)?shù)貪O民議論最多的是:“我們祖祖輩輩都去那里打魚”;“我們國家的地方,又不遠(yuǎn),為什么不去”……據(jù)記者了解,僅這個漁港,現(xiàn)在每年去釣魚島相關(guān)海域捕魚作業(yè)的就有100多條漁船,多數(shù)是像“閩晉漁5179”這樣的拖網(wǎng)船和燈光圍網(wǎng)船。一個姓陳的漁船老板告訴記者,這里的漁民根本不怕日本的海上巡邏船,日本巡邏船的確常來驅(qū)趕中國漁船,但以往對中國大陸的漁船也不敢怎么樣,通常就是貼近一些,靠它們船大船快搞起一些浪來,把漁船往外擠,再就是圍著漁船打轉(zhuǎn),干擾生產(chǎn)。相比而言,日本巡邏船對到釣魚島那邊的臺灣漁船就狠多了,登船打人抓人、扣船沒收漁船的事情不時發(fā)生,從十幾年前起,就有不少臺灣漁船為了避險,索性掛上五星紅旗到釣魚島那一帶去捕魚。
然而,這一次日本海上巡邏船仗著自己的船快,對“閩晉漁5179”采取了非常粗暴的非法行動,毫不顧忌航行避碰規(guī)則。當(dāng)?shù)睾芏酀O民都在議論,日本這么做就是想“撞一儆百”,讓中國漁船不敢冒險再去釣魚島海域。但陳老板告訴記者:“我們國家的海洋我們怎么可能不去!以后只會去得更多更勤!”記者還看到,“閩晉漁5866”的船老大特地找到“中國漁政202”船的沈長嶺船長和孫士薦政委,代表當(dāng)?shù)氐臐O民對中國漁政船到釣魚島附近巡航表示感謝和敬意,船老大說:“有你們在,我們心里更有底氣,更敢去釣魚島了!”▲(記者 程剛)
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