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港珠澳大橋"三地三檢"及新融資方案料年底達(dá)共識(shí)

2006年11月24日 10:02

  中新網(wǎng)11月24日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道,港珠澳大橋有關(guān)權(quán)威人士23日透露,粵港澳三方均在力爭(zhēng)今年年底就“三地三檢”的人工島設(shè)置方案和新融資方案達(dá)成共識(shí),一旦成事,則大橋工可報(bào)告即可上交交通部,通過(guò)專業(yè)評(píng)審后再上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審核,最后由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)。

  權(quán)威人士說(shuō),目前,大橋融資的第二方案正在征求粵港澳三方意見(jiàn)。此方案提出中央政府和三方政府各出資一部分,另外再由私人投資一部分。但是私人投資涉及的一些邊界條件以及特設(shè)優(yōu)惠政策等問(wèn)題,需中央政府考慮是否能予以滿足。

  至于大橋的投資總額,原來(lái)的工可報(bào)告是按建橋、人工島、口岸等多項(xiàng)費(fèi)用相加計(jì)算出來(lái)的,并非僅僅建橋的費(fèi)用,約需500至600億元。據(jù)指出,現(xiàn)在人工島設(shè)置方案有了變化,此項(xiàng)費(fèi)用會(huì)重新評(píng)估,但權(quán)威人士相信,大橋的總投資預(yù)計(jì)不會(huì)有很大的下調(diào)。

  有專家表示,港珠澳大橋溝通三地,更是香港澳門通往大西南的重要信道,政治及經(jīng)濟(jì)因素均十分重要,因此估計(jì)中央政府會(huì)出資一部分。“如果單從大橋的經(jīng)濟(jì)效益考慮,由于大橋的回收期長(zhǎng),若中央和三地政府不出資,僅靠私人機(jī)構(gòu)投資會(huì)有一定的困難。”

  至于是否發(fā)行債券或股票等形式向社會(huì)集資一部分,據(jù)透露在目前提交的投融資第二方案中沒(méi)有涉及!耙?yàn)榇髽蛄㈨?xiàng)之前,缺乏向社會(huì)集資的主體,因此目前不會(huì)有向社會(huì)集資方案,但是在大橋立項(xiàng)后,不排除社會(huì)集資這種可能性!

  該權(quán)威人士還透露,在港珠澳大橋查驗(yàn)方式改為“三地三檢”后,粵港澳三方就人工島設(shè)置選點(diǎn)提出了十多個(gè)方案,目前正在論證階段。

  “三地三檢”意味著港珠澳三方要各自建人工島來(lái)建立口岸聯(lián)檢大樓,而在大橋前期工作協(xié)調(diào)小組第六次協(xié)調(diào)會(huì)議上,港方曾提出其人工島建在港珠水域的分界處、在石散石灣或香港其它水域、珠海水域等多個(gè)方案,隨后廣東省發(fā)改委對(duì)港方人工島建在珠海水域表示疑議,并表示希望人工島建在各自水域,便于海關(guān)等部門運(yùn)作。

  而珠澳方面的人工島設(shè)置,珠澳雙方都提出在珠海拱北、澳門明珠海域附近填海,共建或分建人工島。

  權(quán)威人士表示,目前,專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)正對(duì)這些人工島的設(shè)置進(jìn)行數(shù)學(xué)、物理模型試驗(yàn),由于希望大橋壽命長(zhǎng)達(dá)百年,因此必須通過(guò)仿真試驗(yàn)來(lái)確定新建人工島對(duì)珠江的水流、航運(yùn)、流沙及淤積甚至珠江流域洪峰的影響。


 
編輯:杜燕】
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