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　　港深跨境口岸“一地兩檢”終告拍板定音，全國人大常委會三十一日表決通過，授權香港特別行政區(qū)自深圳灣口岸啟用之日起，對該口岸所設港方口岸區(qū)依照香港特區(qū)法律實施管轄。

　　“一地兩檢”得以實施的重大意義，在于它突破了兩地行政、司法層面上的樊籬，開創(chuàng)了兩地政府之間嶄新的合作模式，是“一國兩制”成功落實的典范，也是“一國兩制”回應實際變化，不斷開拓創(chuàng)新的最好例證。港深雖近在咫尺，但兩地的司法、海關、邊防、衛(wèi)生、檢疫等等眾多范疇，又須涇渭分明，不可逾越雷池半步。同時，港深兩地又情同手足，無論什幺事，都可坦承商討對策。這次“一地兩檢”的安排，就充分體現了兩地在“一國兩制”之下的特殊合作關系。

　　全國人大常委會允許香港以‘租用形式’，讓港方執(zhí)法人員在港方口岸區(qū)執(zhí)法，從而使本港的行政管理權和司法管轄權，首次在中央授權下有限度地延伸至內地，可謂史無前例。無疑，這是解決新問題的新嘗試�？梢�，“一地兩檢”既表明了中央政府落實“一國兩制”的決心、誠意與魄力，也說明了一個道理：“一國兩制”應是一個“活”的制度，必須與時俱進，不斷創(chuàng)新。

　　“一地兩檢”對兩地合作帶來了新的示范與啟發(fā)。港深陸路口岸可藉機改造，增加通關效率；港深邊界尚未開發(fā)的“河套地區(qū)”亦可嘗試共同管轄、共同開發(fā)的新模式。當然，“一地兩檢”畢竟是橫跨兩地、結構復雜的新嘗試，兩地政府在將來實踐過程中，都絕不能麻痹大意，還是那句老話：小心駛得萬年船。(摘自：香港《商報》11月1日時評，有刪節(jié))