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    世界級跨海通道港珠澳大橋在珠海開工
2009年12月15日 13:13 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

 

    世界級跨海通道——港珠澳大橋動工儀式十二月十五日在珠海市舉行,中共中央政治局常委、中國國務(wù)院副總理李克強(qiáng)出席開工儀式并宣布開工。大橋的施工工期約六年,建成后將成為地標(biāo)性建筑,使用壽命長達(dá)一百二十年,并可以抗擊八級地震。 中新社發(fā) 冒韙 攝

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  中新社珠海十二月十五日電 (記者 鄧媛雯 冒韙)世界級跨海通道——港珠澳大橋動工儀式十五日在珠海市舉行,中共中央政治局常委、中國國務(wù)院副總理李克強(qiáng)出席開工儀式并宣布開工。據(jù)悉,大橋的施工工期約六年,建成后將成為地標(biāo)性建筑,使用壽命長達(dá)一百二十年,并可以抗擊八級地震。

  香港特別行政區(qū)長官曾蔭權(quán),澳門特別行政區(qū)長官何厚鏵、澳門特別行政區(qū)候任長官崔世安,廣東省省委書記汪洋、省長黃華華等出席動工儀式。

  港珠澳大橋是連接粵港澳三地的大型跨海陸路通道,由粵港澳三地政府合作共建,全部投資估算為七百二十九點(diǎn)四億元人民幣。工程包括:海中橋隧工程;香港、珠海、澳門三地口岸;香港、珠海、澳門三地連接線三項(xiàng)內(nèi)容。

  海中橋隧工程起自香港大嶼山(石散)石灣,止于珠海/澳門口岸人工島,全長約三十五點(diǎn)六公里,其中香港段長約六公里。廣東境內(nèi)水域長約二十九點(diǎn)六公里,采用橋隧組合方案,穿越伶仃西航道和銅鼓航道約六點(diǎn)七公里采用隧道方案,其余路段約二十二點(diǎn)九公里采用橋梁方案。

  口岸將采用“三地三檢”模式,分別由各方建設(shè)、各自獨(dú)立管轄,香港口岸區(qū)設(shè)置在香港境內(nèi)香港國際機(jī)場東北水域填海一百三十公頃而成的人工島,內(nèi)地(珠海)口岸和澳門口岸在澳門明珠點(diǎn)附近內(nèi)地水域填海二百一十七公頃同島設(shè)置。

  珠海連接線起自珠?诎度斯u,止于珠海洪灣,接擬建的珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路珠海南屏至洪灣段,全長約十三點(diǎn)九公里。香港接線由粵港分界線起連接港珠澳大橋的主橋至香港口岸,長至十二公里。澳門接線從澳門口岸人工島西南側(cè)通過橋梁建造方式接入澳門填海新區(qū)。

  海中橋隧主體工程采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度為每小時一百公里,橋梁總寬三十三點(diǎn)一米,隧道寬度為二乘以十四點(diǎn)二五米,凈高為五點(diǎn)一米。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公用-Ⅰ級,同時應(yīng)滿足香港《道路及鐵路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》中規(guī)定的要求。

  曾蔭權(quán)在開工儀式上透露,港珠澳大橋建成后將交由三地政府妥善管理和運(yùn)作,三地政府將共同商討如何降低大橋的收費(fèi),增加使用率。他指出,大橋縮短了香港至珠海的時間,大大降低貨運(yùn)和客運(yùn)的時間,同時更能輻射珠江口以西地區(qū)。香港政府將積極負(fù)責(zé)香港境內(nèi)的大橋工程,爭取與大橋主體工程同步完工。(完)

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我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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