四月二十二日,香港運輸及房屋局局長鄭汝樺表示,政府將斥資三百九十五億港元全資興建廣深港高速鐵路香港段,預(yù)計最快2014至2015年完成。廣深港高鐵是香港首條高速鐵路,時速二百公里,較現(xiàn)時直通車快一倍,由香港到廣州車程在五十分鐘之內(nèi),其總站設(shè)于西九龍。圖為西九龍資料照片。 中新社發(fā) 武仲林 攝
中新網(wǎng)6月9日電 據(jù)香港《大公報》報道,廣深港高速鐵路工程即將展開,不過一項調(diào)查顯示,有五成受訪者從未聽聞過該工程,而另外五成受訪者雖然聽過工程,但認(rèn)識多不深入。調(diào)查機構(gòu)認(rèn)為,結(jié)果反映香港市民對項目的認(rèn)知程度甚低,反映工程透明度不足,建議特區(qū)政府設(shè)立更多渠道,讓市民表達(dá)意見。
調(diào)查顯示,有五成市民對廣深港高速鐵路“聽都沒聽過”,完全沒有認(rèn)識;另外五成受訪者雖然表示聽過工程,但只知道名稱而不認(rèn)識工程的詳細(xì)內(nèi)容,當(dāng)中只有二成五受訪者表示認(rèn)識鐵路的效益和重要性,一成人知道鐵路的設(shè)施、收費和發(fā)展進(jìn)度。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),逾八成三的受訪者贊成特區(qū)政府推行工程;并有五成二的受訪者認(rèn)為,興建鐵路對他們有切身關(guān)系。
調(diào)查人員表示,結(jié)果反映工程透明度不足,特區(qū)政府現(xiàn)時的宣傳亦不足夠,令市民對工程內(nèi)容及咨詢安排都不了解。他建議應(yīng)設(shè)立充分的渠道,例如在地區(qū)舉行公聽會,邀請市民及地方團體參加以及表達(dá)意見,以免因咨詢不足而引起公眾疑慮,阻礙計劃進(jìn)度。他說,特區(qū)政府不應(yīng)只強調(diào)鐵路的效益,應(yīng)盡早增加工程進(jìn)展的透明度?膳c地區(qū)組織合作,成立焦點小組,在一些受工程影響較大的地區(qū)加強咨詢,以提升市民的參與程度。
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