中新網(wǎng)3月16日電 據(jù)香港《大公報》報道，備受關(guān)注的廣深港高鐵建設又有新突破。消息人士透露，繼最近廣深段進入全線鋪軌后，深港跨境段設計方案也順利完成出爐，由中國鐵建中鐵十五局集團以近17億港元合同價中標承建，近期與香港鐵路公司簽訂施工合同，將與香港段于2014年全線貫通運營。

　　據(jù)最新設計方案，廣深港高鐵全長約146公里，其中廣深段約116公里，起自廣州番禺區(qū)石壁的廣州南站(新廣州火車站)，向東經(jīng)番禺、東莞至深圳市，在深圳市龍華鎮(zhèn)設深圳北站(新深圳火車站)，以隧道穿深圳市福田區(qū)(福田站)至皇崗口岸，跨深圳河接香港段；自深圳河深港分界經(jīng)米埔自然保護區(qū)、石崗、九龍市區(qū)至終點西九龍站，香港段全線26公里均為隧道和地下車站。

　　其中，廣州南站至深圳北站的廣深段作為首期工程，至今已累計完成投資80%以上，目前已開始全線鋪軌，今年底前可率先建成通車。

　　而深圳北站至福田站之間的二期工程也正進入全面推進階段，其中福田站作為目前內(nèi)地最大的地下鐵路客運車站，也是高鐵香港段北上內(nèi)地的首站樞紐，其主體工程已累計完成投資突破27億元，今年內(nèi)計劃完成投資12億元，有望于2012年下半年建成，將通過目前已開始施工的皇崗隧道連通深港跨境段及香港段。

　　消息人士對記者透露，高鐵深港跨境段主要工程為盾構(gòu)隧道1490米及6個聯(lián)絡通道，盾構(gòu)從深圳市皇崗豎井始發(fā)，在香港米埔豎井吊出。相對于從深圳龍華鎮(zhèn)新深圳站至皇崗口岸的隧道工程采取“單洞雙線”設計，從皇崗口岸跨深圳河至香港米埔的跨境段，將與香港段采用同樣的“雙洞單線隧道”設計方案。

　　消息人士還透露，跨境段工程已完成施工單位招投標工作，由中國鐵建中鐵十五局集團以16.993億港元合同價中標，近期與香港鐵路公司簽定施工合同。目前正進行隧道施工盾構(gòu)機采購招投標工作，預計下半年完成招標驗收，明年春季之前正式啟動跨境段施工，將于2014年與香港段全線貫通通車。