中新網(wǎng)2月25日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，繼香港立法會(huì)正式批準(zhǔn)廣深港高速鐵路撥款后，該條跨越粵港兩地的大型基建項(xiàng)目正加速推進(jìn)。24日，將用于廣深港高鐵深圳段隧道施工的大型混合式盾構(gòu)機(jī)，在位于廣州南沙的廣州海瑞克隧道機(jī)械有限公司正式出廠驗(yàn)收。

　　該機(jī)將在3個(gè)月后正式在深圳段投入隧道施工使用。據(jù)悉，這將是中國(guó)鐵路建設(shè)史上使用的最大直徑的盾構(gòu)機(jī)器，預(yù)計(jì)深圳段盾構(gòu)工程將于2012年貫通。

　　這臺(tái)被命名為“金龍十號(hào)”的氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，直徑達(dá)13.17米，造價(jià)高達(dá)2.8億元人民幣，將用于廣深港高速路段ZH-4標(biāo)段深圳段益田路隧道和皇崗隧道，兩隧道分別長(zhǎng)2444米和3717米。

　　廣州海瑞克隧道機(jī)械有限公司董事總經(jīng)理賀爾煦表示，先進(jìn)的海瑞克混合式盾構(gòu)機(jī)技術(shù)被應(yīng)用到廣深港高鐵的隧道建設(shè)中，將有助于該高鐵項(xiàng)目建設(shè)得以安全高效的建設(shè)。

　　中鐵十五局集團(tuán)副總工程師王約瑟介紹說(shuō)，這臺(tái)用于廣深港高速鐵路深圳段隧道建設(shè)的盾構(gòu)機(jī)，直徑達(dá)13.17米、長(zhǎng)160米、重達(dá)280噸，將是中國(guó)鐵路建設(shè)史上運(yùn)用的最大型的盾構(gòu)機(jī)，將使在高樓林立、地質(zhì)條件復(fù)雜的環(huán)境下建設(shè)的廣深港高鐵可以安全、快速推進(jìn)。

　　王約瑟透露，廣深港客運(yùn)專(zhuān)線深圳段總長(zhǎng)11.43公里，其中ZH-4標(biāo)段，將從深圳益田站至福田站，總長(zhǎng)6.16公里，將包括兩段各長(zhǎng)2444米和3717米隧道工程，將采用單洞雙線隧道設(shè)計(jì)。

　　這臺(tái)大型盾構(gòu)機(jī)將在24日驗(yàn)收后，將于3月6日正式運(yùn)往深圳施工現(xiàn)場(chǎng)，在進(jìn)行3個(gè)月的安裝調(diào)試后將正式投入隧道施工。中鐵十五局廣深港高鐵ZH-4標(biāo)段盾構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理喬水旺表示，廣深港高速香港段隧道工程將于2012年全部建設(shè)完成。