2007年12月06日 星期四
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香港機(jī)場(chǎng)首個(gè)內(nèi)地陸路候機(jī)樓選址深圳華僑城
2007年12月06日 15:07 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)12月6日電 在深港共建大都會(huì)––深港經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步融合的大背景下,備受關(guān)注的深港機(jī)場(chǎng)合作項(xiàng)目陸續(xù)取得突破性進(jìn)展。據(jù)香港商報(bào)記者昨日獲得消息,深港已基本定下在深圳規(guī)劃中的前海中心區(qū)建設(shè)“深港候機(jī)廳”,并在該候機(jī)廳啟用前,先于華僑城片區(qū)開(kāi)設(shè)香港機(jī)場(chǎng)于內(nèi)地的首個(gè)陸路異地候機(jī)樓。深港兩地機(jī)場(chǎng)之間的鐵路將經(jīng)過(guò)前海。駐深記者袁馳實(shí)習(xí)記者黃仁江

  自2005年9月6日白云機(jī)場(chǎng)于東莞開(kāi)通內(nèi)地首個(gè)異地候機(jī)樓后,珠三角的穗、深、港三大機(jī)場(chǎng)間“客源爭(zhēng)奪戰(zhàn)”就日趨白熱化。目前,白云機(jī)場(chǎng)已在東莞、深圳、中山等城市開(kāi)通異地候機(jī)樓。11月18日,深圳機(jī)場(chǎng)也宣布完成其在珠三角地區(qū)9個(gè)異地候機(jī)樓的第一階段布局。而自去年5月就傳出要在東莞開(kāi)設(shè)其內(nèi)地首個(gè)異地候機(jī)樓的香港機(jī)場(chǎng)只能“在眼里,急在心里”看。

  記者昨日于深圳知名地產(chǎn)分析人士半求主持的“香地咨詢‧半求工作室”了解到,香港機(jī)場(chǎng)和永通直巴聯(lián)袂在華僑城南設(shè)立首個(gè)陸路異地候機(jī)樓。半求介紹,香港機(jī)場(chǎng)在內(nèi)地的首個(gè)陸路異地候機(jī)樓將設(shè)立在京基‧百納空間,也就是御景東方的商業(yè)附樓的一樓新生活廣場(chǎng)。以后旅客可在此直接提前辦理登機(jī)手續(xù),然后坐直通大巴到香港機(jī)場(chǎng)登機(jī)。此外,永通直巴還將開(kāi)設(shè)由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、亞洲國(guó)際博覽館、香港嘉亨灣、西九龍經(jīng)深圳灣口岸直達(dá)京基‧百納空間的直通客運(yùn)班車服務(wù)。

  半求稱,該異地候機(jī)樓很可能僅是個(gè)“臨時(shí)”項(xiàng)目。根據(jù)深圳最新公布的城市規(guī)劃,深港合作將是未來(lái)的重中之重。其中深圳的“前海”片區(qū)將成為未來(lái)深圳的“雙中心”之一––主要是因?yàn)槌袚?dān)著為深港更深層次的融合與對(duì)接重任。半求表示,前海片區(qū)一直是深圳總規(guī)中的發(fā)展備用地,預(yù)留著未來(lái)開(kāi)發(fā)。但在深圳新城市規(guī)劃的‘西部軸線’上,將通過(guò)正在建設(shè)的沿江高速、以及現(xiàn)有的廣深高速,再加上將來(lái)要建設(shè)的城際區(qū)域快線,經(jīng)過(guò)前海與香港的大嶼山新機(jī)場(chǎng)連接起來(lái)。

  半求還表示已獲權(quán)威消息,除深港將建的連接兩地機(jī)場(chǎng)之間的電氣化鐵路,以及從蛇口到珠海的過(guò)江隧道都將經(jīng)過(guò)前海之外,深港候機(jī)廳、中海油華南總部也將落戶前海片區(qū)。

  半求稱,規(guī)劃中深港機(jī)場(chǎng)間的鐵軌,就經(jīng)過(guò)深港候機(jī)廳,該候機(jī)廳不僅可以保證在內(nèi)地辦理香港機(jī)場(chǎng)的手續(xù)之后,直接乘坐火車前往香港機(jī)場(chǎng)乘機(jī),更可能成為深港機(jī)場(chǎng)“合并”后的中樞。而深港珠三地機(jī)場(chǎng)整合后,業(yè)務(wù)分工將更加鮮明:香港注重國(guó)際客運(yùn)、深圳著重國(guó)內(nèi)客運(yùn)、而珠海偏重貨運(yùn),形成合理銜接。

  有業(yè)內(nèi)人士在表示,民航總局高層出席有關(guān)研討會(huì)時(shí)透露:中央已看到珠三角五大機(jī)場(chǎng)間的“競(jìng)爭(zhēng)”不利于區(qū)域航空事業(yè)發(fā)展,珠三角這塊“蛋糕”,完全足夠五大機(jī)場(chǎng)“分享”,為避免惡性競(jìng)爭(zhēng),中央已有意明確定位。另外有研究指出,白云機(jī)場(chǎng)目前客、貨運(yùn)的發(fā)展速度極快,很可能在不久的將來(lái),取代香港機(jī)場(chǎng)的地位。而深港機(jī)場(chǎng)連手,也有利于資源合理布置,在這方面來(lái)看,深港機(jī)場(chǎng)的合作,還有著連手抗衡白云機(jī)場(chǎng)的意義。

  港深機(jī)場(chǎng)今年對(duì)接頻頻

  1、7月13日,香港機(jī)場(chǎng)開(kāi)通往返深圳灣口岸的跨境直通巴士線路,全程運(yùn)行45分鐘。

  2、深圳機(jī)場(chǎng)位于香港港澳碼頭的候機(jī)樓9月28日投入運(yùn)營(yíng),每天7班(周末6班)。

  3、深圳機(jī)場(chǎng)位于香港機(jī)場(chǎng)九龍站的候機(jī)樓10月30日投入運(yùn)營(yíng),每30分鐘一班。

編輯:杜燕】
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