中新網(wǎng)5月21日電 據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，香港行政會(huì)議終拍板批準(zhǔn)五間巴士公司下月8日起加價(jià)，加幅由2%至7.24%，加幅最高達(dá)每程3元，預(yù)計(jì)330萬人受影響。雖然港府表示，88%路線每程車費(fèi)加幅少于4角，但屯門、天水圍、元朗和大埔等偏遠(yuǎn)地區(qū)居民，每程加幅將達(dá)6至9角不等。

　　除了處于虧損狀態(tài)的新大嶼山巴士公司能得償所愿獲7.24%的加幅外，其余批準(zhǔn)的加幅均低于申請(qǐng)的加幅，特區(qū)政府預(yù)計(jì)，巴士公司加價(jià)將令下半年的消費(fèi)物價(jià)指數(shù)推高0.08%。

　　香港運(yùn)輸及房屋局局長鄭汝樺解釋，特區(qū)政府已盡量將巴士公司回報(bào)減低，以減少對(duì)市民的影響。但由于加價(jià)后的新大嶼山巴士公司依然會(huì)因?yàn)槔|車昂坪360的競爭，其回報(bào)率依然為負(fù)數(shù)，所以獲準(zhǔn)加幅較高。

　　全港592條巴士線中，487條將于下月8日起加價(jià)。其中以通宵、馬場(chǎng)及消閑等路線加幅最大，最多加3元。

　　隧道巴加4角至9角

　　最為市民關(guān)注的市區(qū)巴士則以過海路線的加幅較大，每程加0.4元至0.9元。特區(qū)政府表示，已考慮偏遠(yuǎn)地區(qū)市民開支的問題，以九巴為例有20條路線未有加價(jià)，當(dāng)中大部為行走天水圍、屯門及元朗等地區(qū)。

　　特區(qū)政府解釋，所批準(zhǔn)的加價(jià)幅度已考慮到不同巴士公司的回報(bào)及表現(xiàn)，當(dāng)中把九巴的加價(jià)申請(qǐng)削減至4.5%，是考慮到公司自2004年開始，盈利有逆轉(zhuǎn)以及未來的經(jīng)營狀況，而部分九巴行走天水圍區(qū)的路線，平均加幅約為3.3%，而大部分過海線的加幅是4.3%至4.5%。至于新巴的回報(bào)表現(xiàn)普通，因此獲準(zhǔn)加價(jià)5%；行走機(jī)場(chǎng)的龍運(yùn)巴則獲準(zhǔn)加價(jià)4.5%。

　　巴士公司有責(zé)任控制成本

　　鄭汝樺又表示，燃油價(jià)格近年確有持續(xù)上升的趨勢(shì)，巴士公司的經(jīng)營相當(dāng)困難，故此平衡各有關(guān)因素，包括市民接受程度及承擔(dān)能力，特區(qū)政府認(rèn)為應(yīng)該因應(yīng)不同公司的個(gè)別情況，決定每間公司的適當(dāng)加幅。

　　特區(qū)政府重申，由于油價(jià)的上下變化大，不會(huì)向巴士公司作任何補(bǔ)貼，亦不會(huì)開征燃油附加費(fèi)，否則會(huì)引起其它交通工具跟隨，亦會(huì)增加市民的負(fù)擔(dān)能力，又相信在競爭激烈下，巴士公司不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)隨便提出加價(jià)申請(qǐng)。并強(qiáng)調(diào)，油價(jià)上升是其中一個(gè)加重成本的因素，但油價(jià)波動(dòng)不能成為單一考慮加價(jià)因素，巴士公司有責(zé)任控制成本。