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港鐵宣布70億建南港島線 港府“出錢(qián)出地”
2007年12月20日 09:47 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

    資料圖片:十二月二日,香港兩鐵(地鐵和九鐵)正式合并,服務(wù)香港97年的九鐵火車(chē)將改名為港鐵列車(chē),九鐵的名稱(chēng)及標(biāo)志成為歷史。圖為十二月一日晚市民在新的港鐵網(wǎng)絡(luò)圖前駐足。 中新社發(fā) 武仲林 攝


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  中新網(wǎng)12月20日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道,香港特區(qū)政府與香港鐵路公司19日正式宣布興建建造費(fèi)用達(dá)70億元的香港南港島線東段。

  香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺19日聯(lián)同港鐵行政總裁周松崗公布落實(shí)興建計(jì)劃,香港南港島線最快會(huì)在2011年動(dòng)工,2015年前落成,30年內(nèi)將會(huì)帶來(lái)320億元經(jīng)濟(jì)效益。香港特區(qū)政府預(yù)留原有的黃竹坑一公屋地皮給港鐵作車(chē)廠及物業(yè)發(fā)展,海洋公園站上蓋也會(huì)有物業(yè)發(fā)展。

  周松崗表示,港鐵將在黃竹坑一地皮及海洋公園站上蓋進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)發(fā)展項(xiàng)目,用來(lái)填補(bǔ)建造資金差額,對(duì)于外界披露地皮市值“驚人”,高達(dá)數(shù)百億元,周松崗則強(qiáng)調(diào),港鐵并不是得到免費(fèi)土地,而只享有物業(yè)發(fā)展權(quán),港鐵同樣要面對(duì)日后的風(fēng)險(xiǎn),“除支付建筑費(fèi)用、銷(xiāo)售費(fèi)用外,(港鐵)也要向政府補(bǔ)足地價(jià),我們賺到的,是與發(fā)展商分?jǐn)偤蟮睦麧?rùn),如市道跌,(港鐵)要承擔(dān)失去利潤(rùn)風(fēng)險(xiǎn)!

  鄭汝樺則表示,香港特區(qū)政府為配合新鐵路進(jìn)行香港港島南區(qū)內(nèi)未來(lái)的酒店及商業(yè)發(fā)展,已經(jīng)批出黃竹坑8塊用地用于商業(yè)發(fā)展,另有6塊作酒店用地。此外,她又說(shuō),因香港南港島線東段的票價(jià)收益難以達(dá)到收支平衡,所以香港特區(qū)政府有需要進(jìn)行補(bǔ)貼,至于如何為港鐵提供財(cái)政資助,模式則需要按個(gè)別項(xiàng)目情況考慮,“香港特區(qū)政府會(huì)繼續(xù)研究批出在車(chē)站及車(chē)廠上蓋物業(yè)發(fā)展權(quán)的建議方案,以補(bǔ)貼該項(xiàng)目的資金差額!

  測(cè)量師彭兆基認(rèn)為,黃竹坑的舊公屋地皮面積達(dá)到69萬(wàn)平方呎,即使將一半土地興建住宅,以每平方呎價(jià)5,500元計(jì)算,地價(jià)可以達(dá)到200億至250億元。彭兆基說(shuō),因?yàn)檫@一區(qū)內(nèi)的商住用地不多,加上日后有地鐵接駁,具有一定吸引力,物業(yè)發(fā)展會(huì)有可觀收益,估計(jì)香港特區(qū)政府需要額外補(bǔ)貼港鐵的款額不會(huì)太多。

  香港恒基地產(chǎn)營(yíng)業(yè)總經(jīng)理謝偉銓表示,落實(shí)興建香港南港島鐵路將有助改善區(qū)內(nèi)交通,鐵路沿線也可能有新地皮供應(yīng),相信對(duì)地價(jià)和這一區(qū)的樓價(jià)都會(huì)有支持。他還指出,這一消息會(huì)讓放盤(pán)業(yè)主看好后市,樓盤(pán)叫價(jià)上調(diào)。


編輯:杜燕】
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