中新網(wǎng)7月5日電 據(jù)香港大公報報道，國家發(fā)改委交通運輸司關于“統(tǒng)籌京津冀經(jīng)濟，加快首都第二機場選址”的消息無疑為首都第二機場選址定調(diào)。有人士透露，首都第二機場被強調(diào)發(fā)揮共同使用功能，非單純服務北京，而是為京津冀區(qū)域所用，已成官方和專家的共識；機場的輻射半徑和輻射能力則是選址的重要考量指針。

　　據(jù)多方求證，對于機場選址尚無明確信息；不過，中國城市網(wǎng)總編羅亞蒙研究員透露，首都第二機場不落戶北京的觀點，在討論中占據(jù)上風。這也正切中京津冀都市圈發(fā)展的要害，因為對于京津冀區(qū)域發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃是保持區(qū)域持久健康發(fā)展的基礎和動力。

　　在備選方案中，河北廊坊呼聲頗高。羅亞蒙指出，河北廊坊從區(qū)位優(yōu)勢來看，界于北京和天津之間，根據(jù)屬地原則，又是河北省管轄，故在輻射能力和便捷方面具有優(yōu)勢。此間有報道說，有民航總局官員從天空條件和地理條件分析得出結論，廊坊是最佳方案。

　　北京市規(guī)劃委員會的政務公開信息也指出，通過加快京津冀北地區(qū)的協(xié)調(diào)，在區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系的主導方向上，選址建設首都第二機場，應與津冀進行溝通與協(xié)調(diào)，共同對選址方案規(guī)劃建設用地進行控制和預留。

　　由此可見，京津冀區(qū)域一體化的考量是首都第二機場選址的主因。研究區(qū)域發(fā)展的學者認為，日漸興盛的區(qū)域發(fā)展格局要求，科學規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的共享設施，有利于減少交易成本和重復建設，有利于提高資源的配置效率，有利于提高國民經(jīng)濟整體素質(zhì)，其中最具代表性的就是機場的規(guī)劃和興建。中國一些區(qū)域已經(jīng)走過機場沒有規(guī)劃、盲目建設的彎路，新興的區(qū)域發(fā)展一定要引以為戒，在建設模式上作出超前的規(guī)劃。(孫志)