中新社世博專線上海5月6日電　題：世博新能源公交車日送12萬越江客

　　作者 賀昉　

　　上海世博會力倡“安全、可靠、科技、環(huán)�！钡牡吞汲鲂蟹绞�，首次在黃浦江越江線投運的120輛純電動車成為世博園區(qū)內(nèi)交通運營的主力，承擔輸送來往于浦東浦西區(qū)域間的大量客流。開園至今，世博越江線的日均客流已突破12萬人次。

　　6日上午，隨著上海世博園區(qū)客流增多，位于園區(qū)4號門出入口不遠處的世博公交純電動車充電站又忙碌起來。占地六畝的站內(nèi)設置了4條各長達50米的車輛充電通道，分設了16個動力電池快換機器人，可同時為8輛純電動車快速更換電池。

　　來自巴士一汽的嵇祥師傅像往常一樣，在進站入口處與越江線的司機交接后，坐上駕駛室后一把方向盤穩(wěn)穩(wěn)地將車轉進轉彎半徑較小的站內(nèi)，絲毫不差地�？吭诔潆娡ǖ郎希�與左右兩邊快速換電機器人的間距正好控制在2公分內(nèi)。嵇祥師傅知道，如稍有疏忽或技術不過硬，純電動車就可能直接撞上每臺身價上百萬元人民幣的機器人。

　　為配合相關技術人員為車輛快速充電。在充電站里，除了來自上海電巴、現(xiàn)代交通、申沃客車及北交大、北理工、萬向等“多國部隊”的350多名技術專家和常駐保障人員外，還活躍著一支由巴士一汽32名公交駕駛員組成的“專職擺渡司機”隊伍。專職擺渡司機技術精湛，責任性強，主要承擔把世博公交純電動車安全“擺渡”進入充電通道上。

　　巴士一汽派駐現(xiàn)場的指揮長何鉅坤介紹說，這支“專職擺渡司機”隊伍進園后，先后克服了作業(yè)環(huán)境差、場地設施局限、適應時間緊迫等多重困難，短時間內(nèi)就掌握了正確的停車操作流程，開園至今，沒有發(fā)生過車輛充電事故。

　　41歲的金偉是32人中最年輕的“小弟弟”。他說，盡管充電站附近就有多個國家展館，但專職擺渡司機根本沒有抽空去逛逛看看。白天隨時待命為車輛“擺渡”調(diào)換動力電池，晚上還要完成大量車輛的充電，并將車輛有序�？吭谂赃叺膶Ｓ猛＼噲觥！�

　　據(jù)介紹，每天上午10點至12點、下午4點至深夜1點半，是這里的工作高峰期，最多一天調(diào)換電池的車輛達260多輛次，進站的車輛一輛接著一輛，工作人員緊密合作，一刻不歇地交接、進站、換電、出站，十分鐘左右搞定一輛車，每個人都是一個念頭：讓車輛“喝足能量”盡快上路，切實保障越江線的安穩(wěn)運營。