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    世博園區(qū)公共交通全部采用新能源車 實現(xiàn)"零排放"
2009年09月25日 16:31 來源:新民晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  記者從昨天(24日)下午召開的上海世博會第四次參展方會議媒體見面會上獲悉,上海世博會舉辦期間,世博園區(qū)內(nèi)公共交通將全部采用新能源車,實現(xiàn)“零排放”;園區(qū)內(nèi)公交站點平均每300米設(shè)置一個,方便乘客上下車。

  據(jù)上海世博局副局長黃健之介紹,整個世博園區(qū)的地形是東西長、南北窄,因此,兩條園區(qū)內(nèi)免費的公交線路是東西向的,其中有一條貫通浦東和浦西,走的是西藏路專用隧道。越江公交使用120輛純電動車,另一條線使用36輛超級電容車和6輛氫燃料電池大巴,以實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)“零排放”。園區(qū)內(nèi)大概每300米左右就有一個公交站點,這樣的設(shè)置完全能夠滿足平時和高峰日游客的需求。同時園區(qū)內(nèi)設(shè)立兩條觀光線路,分別位于高架步道上下,不過這是收費的,其優(yōu)點可以像打高爾夫的車一樣慢慢開,能夠看到兩邊展館風景。

  另據(jù)了解,上海世博會組織者對進出園區(qū)的交通也有了周密的安排。上海世博會期間,有6條地鐵線到園區(qū);有90多條公交線直達園區(qū),其中16條線公交線的終點站就在園區(qū)附近;此外,還有1000輛專線巴士可到達園區(qū)。此外,組織者還為大批的團隊參觀準備了近6000個停車位。(記者 薛慧卿)

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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