“小區(qū)停車(chē)就是一個(gè)已充氣飽和的氣球，再有車(chē)加入，這個(gè)氣球就爆了�！笔兰o(jì)同樂(lè)小區(qū)內(nèi)，2700多戶(hù)業(yè)主現(xiàn)有850個(gè)左右車(chē)位，業(yè)主車(chē)輛則已經(jīng)高達(dá)900余輛，車(chē)位不足讓物業(yè)大傷腦筋。為解決停車(chē)難問(wèn)題，該小區(qū)物業(yè)近日大膽構(gòu)想，先逼退占用地面車(chē)位的地下停車(chē)，再就是設(shè)置關(guān)卡，用“準(zhǔn)入證”攔阻“過(guò)�！避�(chē)輛，超出停車(chē)最大容量的車(chē)輛將被拒之門(mén)外。
筆者昨天調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著私家車(chē)數(shù)量激增，有限的小區(qū)停車(chē)位日益捉襟見(jiàn)肘，“一位難求”的停車(chē)矛盾成為滬上大部分小區(qū)的頭痛事，泊車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈，甚至不惜“斗智斗勇”：不少有車(chē)族為占住車(chē)位，經(jīng)常選擇打的出門(mén)，“不敢”輕易用車(chē)。
遭遇尷尬
為占車(chē)位業(yè)主有車(chē)不開(kāi)
“我可能是公司最準(zhǔn)時(shí)下班的人�！奔易∈兰o(jì)同樂(lè)小區(qū)的業(yè)主李女士稱(chēng)，每天下午5點(diǎn)半就趕緊拎包飛奔，她知道，如果回家晚了，愛(ài)車(chē)就會(huì)“無(wú)處落腳”。
李女士說(shuō)，排隊(duì)進(jìn)小區(qū)后，為車(chē)子找個(gè)“窩”更艱難�！�5點(diǎn)過(guò)后，小區(qū)里的車(chē)位就所剩無(wú)幾了。”李女士開(kāi)著車(chē)子在小區(qū)內(nèi)兜轉(zhuǎn)，靠近大門(mén)處的車(chē)位一定沒(méi)有空余，只能繼續(xù)往深處尋覓，費(fèi)盡力氣才為車(chē)子找到一席之地。如果有朋友的飯局，寧愿走出小區(qū)，叫輛出租車(chē)。李女士搖搖頭說(shuō)，怕找不到車(chē)位，只能出此“下策”。而在節(jié)假日更是要遭遇尷尬，小區(qū)車(chē)位“座無(wú)虛席”，“候補(bǔ)”車(chē)輛更是虎視眈眈、見(jiàn)縫就鉆，隨時(shí)準(zhǔn)備“搶”車(chē)位，“有去無(wú)回”的結(jié)局讓自己更是有車(chē)不敢開(kāi)。
王先生也對(duì)停車(chē)位問(wèn)題頭疼不已，因?yàn)楣ぷ髟蚧丶逸^晚，有時(shí)為停車(chē)，竟要在小區(qū)內(nèi)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)1個(gè)小時(shí)，碰巧遇到有車(chē)撤離，才能趕緊“補(bǔ)位”。
引發(fā)矛盾
擋道泊車(chē)遭遇噴漆“報(bào)復(fù)”
車(chē)位被搶占一空，為了尋覓容身之處，亂停車(chē)問(wèn)題也就開(kāi)始“顯山露水”。世紀(jì)同樂(lè)小區(qū)業(yè)主表示，為謀車(chē)位，甚至還有業(yè)主連公用垃圾桶置放處都不放過(guò)，將垃圾桶搬離原位，堂而皇之地讓自己的車(chē)盤(pán)踞其上。
“霸王”停車(chē)更激怒了其他居民，一輛停放在路口的泊車(chē)成為了“出氣筒”。“車(chē)身如涂鴉一般被噴了油漆�！弊蛱焐衔纾吹健坝鲭y”車(chē)輛的業(yè)主高先生表示，自己目睹了這一驚人場(chǎng)面，這輛車(chē)的車(chē)身從頭到尾都被噴花，后備箱上，兩個(gè)大大的“亂�！弊謽痈怯|目驚心。
“主要是泊車(chē)擋道了�！庇袠I(yè)主表示，擋在路口的車(chē)子，讓其他車(chē)輛的進(jìn)出尤其艱難，為停車(chē)而不顧及他人的自私行為勢(shì)必引起不滿(mǎn)，“亂�！眹娖崾撬说摹皥�(bào)復(fù)”手段。
權(quán)宜之計(jì)
“準(zhǔn)入證”攔阻“過(guò)�！避�(chē)輛
近日，筆者來(lái)到世紀(jì)同樂(lè)小區(qū)，下午6時(shí)不到，小區(qū)門(mén)口的轎車(chē)就排起了長(zhǎng)龍，約1小時(shí)后，停車(chē)位就幾乎全部占滿(mǎn)。十米左右寬的主干道上，各式私家車(chē)輛占據(jù)兩側(cè)，中間的通道剛好夠一輛車(chē)通過(guò)。與此同時(shí)，雙層設(shè)計(jì)的地下停車(chē)庫(kù)內(nèi)也幾乎“滿(mǎn)座”。
小區(qū)科瑞物業(yè)管理處經(jīng)理朱勤表示，小區(qū)交付使用時(shí)，車(chē)位還較富余，不料近兩年，私車(chē)驟增至900余輛，且這一數(shù)字還在不斷刷新，停車(chē)成了小區(qū)的最大難題。有車(chē)業(yè)主抱怨有車(chē)無(wú)處停，無(wú)車(chē)業(yè)主則怒斥泊車(chē)擋道，物業(yè)方面接到的投訴70%以上都來(lái)自于此。
“其中，地下停車(chē)占據(jù)地面車(chē)位更是為停車(chē)問(wèn)題火上澆油。”朱勤表示，租用了地下車(chē)位的車(chē)主為圖方便，會(huì)將車(chē)停放在地面上，一車(chē)占據(jù)兩位，本來(lái)就捉襟見(jiàn)肘的車(chē)位更顯不足。物業(yè)多次勸說(shuō)無(wú)效后，決定使出“狠招”。
朱勤介紹說(shuō)，保安每天都對(duì)地面停車(chē)進(jìn)行登記，一旦發(fā)現(xiàn)租用地下車(chē)位的車(chē)輛停放于地面，保安就會(huì)進(jìn)行記錄，之后貼上警告“黃單”，屢教不改達(dá)到3次的車(chē)輛，物業(yè)會(huì)與其解除租約，將其租用的地下車(chē)位轉(zhuǎn)租其他業(yè)主。這一辦法剛一公示，“不自覺(jué)”的車(chē)輛數(shù)立刻從原來(lái)的70多輛減少到20輛，“這相當(dāng)于地面上又騰出了50多個(gè)車(chē)位”。
然而，有限的車(chē)位數(shù)必然無(wú)法承受繼續(xù)增長(zhǎng)的車(chē)輛數(shù)。目前，該小區(qū)停車(chē)位已經(jīng)完全飽和，繼續(xù)增加的車(chē)輛必然形成亂停車(chē)現(xiàn)象，而找不到車(chē)位的車(chē)子在小區(qū)內(nèi)兜轉(zhuǎn)也容易擋道。物業(yè)考慮在大門(mén)處設(shè)置關(guān)卡，按照車(chē)位數(shù)發(fā)“準(zhǔn)入證”，數(shù)額一滿(mǎn)，關(guān)卡閘桿將無(wú)法啟動(dòng)，被“拒之門(mén)外”的車(chē)輛只能選擇等待退出者，或者“露宿”街頭。而拿到了“準(zhǔn)入證”的車(chē)主們則一定可以在小區(qū)內(nèi)找到車(chē)位，而無(wú)需“拼搶”車(chē)位。
朱勤認(rèn)為，真正解決停車(chē)位問(wèn)題，必須通過(guò)社會(huì)各界共同努力才行。
[記者調(diào)查]
車(chē)位爭(zhēng)奪戰(zhàn)引發(fā)三大矛盾
“原來(lái)0.3輛/戶(hù)的停車(chē)配比都顯充足，而這兩年內(nèi)，車(chē)輛數(shù)節(jié)節(jié)躥升，停車(chē)位不足的問(wèn)題一下子爆發(fā)，成為諸多小區(qū)的老大難問(wèn)題�！鄙戏课飿I(yè)管理有限公司高端事業(yè)部經(jīng)理王希表示。
筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，私家車(chē)數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，泊車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈，有車(chē)業(yè)主間因?yàn)橐粋�(gè)車(chē)位“反目成仇”，無(wú)車(chē)業(yè)主則為日益壓縮的活動(dòng)空間“揭竿而起”，小區(qū)物業(yè)更是絞盡腦汁與亂停車(chē)問(wèn)題“斗智斗勇”。
有車(chē)業(yè)主之間的矛盾
爭(zhēng)搶車(chē)位致小區(qū)交通癱瘓
近日，藍(lán)色港灣小區(qū)內(nèi)一輛私家車(chē)橫在小區(qū)道路中間近20分鐘，小區(qū)主干道上，車(chē)輛浩浩蕩蕩地排起了長(zhǎng)隊(duì)，交通完全陷入停滯狀態(tài)，而釀成這一局面的“禍?zhǔn)住眲t是小區(qū)的車(chē)位之爭(zhēng)。由于這位車(chē)主的固定車(chē)位被他人“霸占”，其一怒之下將車(chē)身橫在要道，欲用此舉“逼”走占車(chē)位者。
因?yàn)閬y泊車(chē)擋道,上海春城小區(qū)一位有車(chē)業(yè)主一怒之下將車(chē)橫堵在小區(qū)大門(mén)口長(zhǎng)達(dá)半小時(shí)，致使小區(qū)其他車(chē)輛通行陷入癱瘓。
無(wú)車(chē)業(yè)主與有車(chē)業(yè)主間的矛盾
無(wú)車(chē)業(yè)主自行曝光亂停車(chē)
有車(chē)業(yè)主因?yàn)橥＼?chē)問(wèn)題“英雄氣短”，而其他業(yè)主則對(duì)小區(qū)內(nèi)的亂停車(chē)現(xiàn)象怨聲載道。上�？党切^(qū)一位業(yè)主表示，擋道車(chē)輛太多，進(jìn)出門(mén)都要從車(chē)身旁繞行，或是從車(chē)身間穿行，相當(dāng)不方便。
路面上的車(chē)位被搶占一空，路邊的草坪會(huì)不幸成為臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，小草在車(chē)輪碾壓下一片狼藉�？禈蚶辖中^(qū)的一名業(yè)主將小區(qū)內(nèi)停在綠化帶上的車(chē)輛照片在網(wǎng)上一一曝光，給“不自覺(jué)”車(chē)主警示。還有人建議，將曝光照片貼在小區(qū)報(bào)廊里，讓所有居民共同抨擊。
物業(yè)與有車(chē)業(yè)主間的矛盾
“以錯(cuò)糾錯(cuò)”令矛盾更加復(fù)雜
在筆者調(diào)查中，停車(chē)的老大難問(wèn)題一直困擾著物業(yè)公司，藍(lán)色港灣、錦繡天第等小區(qū)物業(yè)公司均表示，小區(qū)建造時(shí)留下的空地有限，物業(yè)只能發(fā)出“暫緩購(gòu)車(chē)令”。
由于地下車(chē)庫(kù)的停車(chē)費(fèi)用比地面貴一倍，導(dǎo)致地下無(wú)人問(wèn)津，地面車(chē)滿(mǎn)為患，金沙江路上一小區(qū)的物業(yè)別出心裁，在“違章車(chē)”的玻璃上張貼“文明停車(chē)告示”，欲用“抄告單”勸阻亂停車(chē)的車(chē)主。
主干道上不能停車(chē)、人行道上不能停車(chē)、草坪上也不允許停車(chē)，雖然有物業(yè)的明確規(guī)定，但是仍有個(gè)別車(chē)主“屢教不改”。
斗智不成只能斗勇，還有物業(yè)使出“損招”，用給輪胎放氣的方式逼退亂停車(chē)業(yè)主。針對(duì)不守規(guī)則的車(chē)主，部分物業(yè)寧愿選擇“以錯(cuò)糾錯(cuò)”，導(dǎo)致矛盾更加復(fù)雜嚴(yán)重。
[專(zhuān)家訪談]
●房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)業(yè)內(nèi)人士
超前配置會(huì)影響投資回收
房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)方面人士表示，車(chē)位的建筑成本較高，將停車(chē)位設(shè)于地面上，占用的是高昂的土地成本，因此必須往地下空間索要車(chē)位，而開(kāi)發(fā)一層地下建筑成本往往要比地上建筑高出2—3倍左右，要是搞地下二層，成本還會(huì)相應(yīng)增加。樓盤(pán)設(shè)計(jì)配車(chē)比例越高，意味著車(chē)位建筑面積的不斷增加，再加上地下車(chē)庫(kù)的上下車(chē)道、消防通道等，成本將不斷提高。
“普通住宅區(qū)一般只做到達(dá)標(biāo)�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，2003年12月1日起施行的《上海市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》中，新建居住建筑基地位于中心城區(qū)的，汽車(chē)停車(chē)率應(yīng)不小于0.6輛/戶(hù)，郊區(qū)汽車(chē)停車(chē)率，應(yīng)高于中心城區(qū)的20%，而在此之前的標(biāo)準(zhǔn)更低。雖然開(kāi)發(fā)商對(duì)未來(lái)車(chē)輛消費(fèi)的增長(zhǎng)速度有所預(yù)見(jiàn)，但開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)大多認(rèn)為，小區(qū)車(chē)輛達(dá)到車(chē)位數(shù)量至少還需要幾年，一旦有部分車(chē)位閑置幾年，會(huì)影響開(kāi)發(fā)商收回投資。不過(guò)，這兩年的車(chē)輛數(shù)量的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了部分小區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)的規(guī)劃，這也是不少樓盤(pán)停車(chē)矛盾突發(fā)的原因之一。
●業(yè)主咨詢(xún)服務(wù)人士
車(chē)位矛盾未來(lái)幾年更嚴(yán)峻
“車(chē)位緊張的矛盾主要集中在中檔住宅區(qū)及老式小區(qū)。”中原地產(chǎn)分析師陳寧在接受筆者采訪時(shí)表示，別墅區(qū)一般都能達(dá)到一戶(hù)一個(gè)以上的車(chē)位，而諸如嘉里華庭以及新天地板塊的高檔住宅區(qū)，也都達(dá)到了至少3戶(hù)2個(gè)以上車(chē)位的配比，因此停車(chē)空間較為寬裕。但高檔社區(qū)占整個(gè)上海住房的份額畢竟不高，因此車(chē)位緊張的矛盾很突出。
業(yè)偉業(yè)主咨詢(xún)服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉生敏表示，目前，2004年后建成的小區(qū)停車(chē)率都高于0.6輛/戶(hù)，停車(chē)空間較之前交房的小區(qū)緩和一些，但他表示，沒(méi)有配套政策的出臺(tái)，并且購(gòu)房人群的年輕化也潛藏了巨大的購(gòu)車(chē)消費(fèi)能力，車(chē)位緊張的矛盾有可能在未來(lái)三五年更為嚴(yán)峻。（周夏瑩 陳文曦）
