無(wú)論是日益收緊的政策環(huán)境,還是全國(guó)“兩會(huì)”上一干代表的振臂疾呼,似乎都無(wú)法阻擋中國(guó)房?jī)r(jià)的一路狂飆,而持續(xù)“高燒未退”的房?jī)r(jià)也越發(fā)成為當(dāng)前社會(huì)集體詬病的焦點(diǎn)。

　　然而,就在高房?jī)r(jià)成為眾矢之的的時(shí)候,與之相生的車(chē)位“暴利”卻正在人們的視線之外悄然潛行。

　　　　業(yè)主購(gòu)房多忽略車(chē)位

　　“沒(méi)想到我們小區(qū)的地下停車(chē)位每個(gè)竟要18萬(wàn)元到20萬(wàn)元。”2008年底在桂城某小區(qū)買(mǎi)房、去年年中已搬入新居的黃小姐,到現(xiàn)在要買(mǎi)車(chē)了才知道自己小區(qū)的車(chē)位價(jià)格,這著實(shí)讓她吃了一驚。

　　事實(shí)上,像黃小姐這種不知道車(chē)位單價(jià)貴過(guò)房?jī)r(jià)的業(yè)主,并不在少數(shù)。特別是和黃小姐一樣,不是有車(chē)一族的購(gòu)房者一般都不太關(guān)注車(chē)位的價(jià)格,甚至許多購(gòu)房者在選房時(shí)連該小區(qū)的車(chē)位配比都不會(huì)去咨詢。

　　“造成購(gòu)房者較少關(guān)注車(chē)位價(jià)格的一個(gè)重要原因,是車(chē)位銷(xiāo)售一般都要晚于住宅銷(xiāo)售�！狈鹕浇�(jīng)緯房產(chǎn)公司市場(chǎng)部經(jīng)理李華宇表示,由于目前實(shí)行的預(yù)售制度,住宅的銷(xiāo)售往往在未交樓或正在建設(shè)中就開(kāi)始了,車(chē)位銷(xiāo)售則一般會(huì)在部分住宅建設(shè)完畢或住宅銷(xiāo)售進(jìn)入后期才開(kāi)始,所以,許多購(gòu)房者在買(mǎi)房時(shí)根本就不知道自己小區(qū)的車(chē)位價(jià)格。

　　而一個(gè)樓盤(pán)一般只會(huì)進(jìn)行三、四次的車(chē)位銷(xiāo)售,推售量大、速度較快,且不會(huì)像住宅銷(xiāo)售那樣大張旗鼓地大搞營(yíng)銷(xiāo),因此,在一般情況下,除了本小區(qū)業(yè)主外,價(jià)格的曝光度并不高。此外,“同一個(gè)樓盤(pán),車(chē)位的價(jià)格會(huì)相對(duì)穩(wěn)定,漲幅不大,也不會(huì)像住宅產(chǎn)品那樣頻繁調(diào)價(jià),對(duì)業(yè)主的‘刺激’也相對(duì)較小些。”李華宇表示,不光是消費(fèi)者,由于各個(gè)樓盤(pán)賣(mài)車(chē)位的時(shí)間不一樣,同一區(qū)域往往半年內(nèi)只有一兩個(gè)樓盤(pán)在銷(xiāo)售,很難在同一時(shí)間內(nèi)對(duì)比不同樓盤(pán),因此,即便是地產(chǎn)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)也較少去研究,最多是調(diào)查一年內(nèi)同一區(qū)域的車(chē)位均價(jià)。

　　“房子是每個(gè)人都會(huì)關(guān)注的,但車(chē)位并不是每個(gè)人都有需求的,至少不是需要首先考慮的�！崩钊A宇表示,特別是在當(dāng)前房?jī)r(jià)高企且不斷上漲的情況下,人們更關(guān)注的是買(mǎi)不買(mǎi)得起房,而不是像車(chē)位這種“奢侈品”。

　　　　車(chē)位單價(jià)貴過(guò)房?jī)r(jià)

　　不過(guò),無(wú)論車(chē)位的“知名度”多低,當(dāng)前小區(qū)車(chē)位價(jià)格過(guò)高卻是擺在許多有車(chē)族面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　“這個(gè)價(jià)格實(shí)在是太高了吧。”據(jù)黃小姐介紹,她們小區(qū)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位的銷(xiāo)售面積為32平方米,其中,公攤為20多平方米,真正可使用的面積僅有12平方米,以一個(gè)車(chē)位18萬(wàn)元計(jì)算,每平方米高達(dá)1.8萬(wàn)元/平方米,即使以銷(xiāo)售面積計(jì)算,單價(jià)也要5600多元/平方米。而“我買(mǎi)的那套房子帶裝修的售價(jià)才不到8000元/平方米,即便以套內(nèi)面積計(jì)算也不足1萬(wàn)元/平方米。兩者比較,車(chē)位的價(jià)格竟然高出房?jī)r(jià)將近一半�！�

　　來(lái)自佛山經(jīng)緯房產(chǎn)公司的一個(gè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,目前,在佛山的中心城區(qū)里,小區(qū)的地下產(chǎn)權(quán)停車(chē)位平均售價(jià)為16萬(wàn)—20萬(wàn)元/個(gè),地下人防停車(chē)位的平均售價(jià)也達(dá)到了12萬(wàn)—16萬(wàn)元/個(gè)之間。

　　而據(jù)記者采訪發(fā)現(xiàn),目前佛山各區(qū)域樓盤(pán)的車(chē)位價(jià)格不盡相同,其中,禪桂中心城區(qū)的價(jià)格最高,普遍要在16萬(wàn)—20萬(wàn)元/個(gè),最高達(dá)到25萬(wàn)元/個(gè),個(gè)別樓盤(pán)也要13萬(wàn)—15萬(wàn)元/個(gè)；而在三水、高明城區(qū)以及鎮(zhèn)街樓盤(pán)里,地下產(chǎn)權(quán)停車(chē)位的售價(jià)一般介于8萬(wàn)—14萬(wàn)元/個(gè)之間。

　　“這樣的價(jià)格,買(mǎi)輛車(chē)都綽綽有余了。”在采訪中,不少業(yè)主都感慨車(chē)位已經(jīng)貴過(guò)車(chē)了。

　　“以前別人都說(shuō)買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難,從現(xiàn)在的車(chē)位價(jià)格看來(lái),別說(shuō)養(yǎng)車(chē)了,叫我買(mǎi)車(chē)都有些怕了�！弊≡诙U城某小區(qū)的梁先生這樣認(rèn)為。

　　　　“買(mǎi)”還是“租”,都是問(wèn)題

　　而正是由于停車(chē)位價(jià)格的高企,令不少有車(chē)的業(yè)主紛紛選擇租車(chē)位。

　　住在南海頤景園的張小姐給記者算了一筆賬:按照目前佛山物價(jià)部門(mén)的定價(jià),露天停車(chē)位的租金上限為150元/月、室內(nèi)停車(chē)位的租金為250元/月,一年下來(lái)租金最多不超過(guò)3000元�！叭绻�以南海頤景園現(xiàn)在每個(gè)車(chē)位16萬(wàn)元計(jì)算,租50年都用不完啊�！�

　　不過(guò),這樣的賬誰(shuí)都會(huì)算,樓盤(pán)開(kāi)發(fā)商當(dāng)然也不例外。

　　為了迫使業(yè)主買(mǎi)車(chē)位,一些開(kāi)發(fā)商往往會(huì)采取只售不租的方式,甚至部分無(wú)良開(kāi)發(fā)商還通過(guò)設(shè)置路障阻止業(yè)主路邊停車(chē)、或找人故意破壞業(yè)主車(chē)輛等方式,來(lái)逼迫業(yè)主就范。而因?yàn)橥＼?chē)問(wèn)題開(kāi)發(fā)商和業(yè)主之間產(chǎn)生的糾紛也屢見(jiàn)不鮮。

　　“即使不是這樣,露天停車(chē)風(fēng)吹雨淋,車(chē)輛的后期保養(yǎng)費(fèi)用肯定要花費(fèi)不少,車(chē)輛被偷被損害等的安全問(wèn)題也著實(shí)讓人擔(dān)憂。”采訪中,不少車(chē)主在“買(mǎi)不買(mǎi)車(chē)位”的問(wèn)題上猶豫不決。一位張姓車(chē)主告訴記者:“如果是輛幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)倒無(wú)所謂,但如果是輛十幾萬(wàn)、甚至二十幾萬(wàn)元的車(chē),肯定不忍心、也不敢放在外面�！�

　　或許是這種心理在作祟,關(guān)于“買(mǎi)不買(mǎi)車(chē)位”這個(gè)問(wèn)題,業(yè)主在與開(kāi)發(fā)商的較量中往往都是以敗北而告終。

　　　　車(chē)位“淘金”苗頭已現(xiàn)

　　“以前業(yè)主一般都不愿意買(mǎi)車(chē)位,但現(xiàn)在小區(qū)也不愁賣(mài)了。”禪城某樓盤(pán)的負(fù)責(zé)人告訴記者,隨著佛山汽車(chē)保有量的攀升,以及小區(qū)容積率的提高,許多樓盤(pán)的停車(chē)位都供不應(yīng)求。“別說(shuō)是租,就是晚買(mǎi)了都買(mǎi)不到了。”

　　據(jù)佛山交警部門(mén)和佛山市機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)行業(yè)協(xié)會(huì)的消息稱,2009年佛山汽車(chē)首破10萬(wàn)大關(guān),全年上牌量高達(dá)11.18萬(wàn)輛,比前一年增幅達(dá)21.33%。而到2009年底,佛山市各類(lèi)汽車(chē)保有量約76萬(wàn)輛,摩托車(chē)保有量約115萬(wàn)輛,每百戶家庭擁有汽車(chē)約46.30輛,接近每?jī)蓱粢惠v汽車(chē),同比2008年增加14.3%,每百戶家庭擁有汽車(chē)量位居全國(guó)前列。

　　此外,隨著佛山城市化進(jìn)程的加快,特別是中心城區(qū)土地資源的減少,住宅小區(qū)的容積率逐步提高已是大勢(shì)所趨,“一個(gè)樓盤(pán)面積不變,但人口增多,對(duì)停車(chē)位的需求也越來(lái)越大,這也使得車(chē)位供求關(guān)系由原來(lái)的‘供大于求’逐漸變成現(xiàn)在的‘供小于求’�！痹撠�(fù)責(zé)人這樣表示。

　　而由于供求關(guān)系的轉(zhuǎn)變,小區(qū)停車(chē)位的價(jià)格隨著房?jī)r(jià)的飆漲也開(kāi)始水漲船高。