地鐵5號(hào)線(xiàn)開(kāi)通對(duì)樓市的利好效應(yīng)尚未消散，在建的4號(hào)線(xiàn)又成為南城樓市升溫的新推手。根據(jù)中大恒基市場(chǎng)研究中心最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，10月份以來(lái)，作為地鐵4號(hào)線(xiàn)規(guī)劃主站點(diǎn)的馬家堡，其二手房市場(chǎng)成交相當(dāng)活躍，房?jī)r(jià)快速增長(zhǎng)，成交均價(jià)首次突破萬(wàn)元，接近10300元/平方米，首次超過(guò)豐臺(tái)房?jī)r(jià)的領(lǐng)跑者方莊地區(qū)。

　　馬家堡房?jī)r(jià)近兩年來(lái)一直保持相當(dāng)大的上升速度，從2005年下半年到2006年上半年，該區(qū)域在售商品住宅均價(jià)從每平方米三四千元一路漲到六七千元，今年更是快速飆升，同比上漲幅度高達(dá)100%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，馬家堡地區(qū)房地產(chǎn)市場(chǎng)的火速升溫，主要原因在于交通條件的改善。其中修建地鐵4號(hào)線(xiàn)的巨大利好，更是直接推動(dòng)房?jī)r(jià)快速上漲的原因。2004年底，從南四環(huán)直通西單的馬家堡西路建成通車(chē)，使得家住南四環(huán)沿線(xiàn)的居民到達(dá)南二環(huán)的時(shí)間幾乎可以縮短一半，馬家堡地區(qū)居民可以直接驅(qū)車(chē)到達(dá)城內(nèi)，由二環(huán)右安門(mén)橋驅(qū)車(chē)到達(dá)馬家堡生活區(qū)僅10分鐘。新建的南城最大交通樞紐北京南站也相距很近。正在修建的地鐵4號(hào)線(xiàn)南起豐臺(tái)區(qū)馬家樓，北至海淀區(qū)龍背村，穿越西單、西直門(mén)及中關(guān)村，貫穿南北，馬家堡站就位于起點(diǎn)馬家樓北。

　　中大恒基工作人員告訴記者，目前馬家堡地區(qū)的二手房市場(chǎng)新、舊房源各占半壁江山。馬家堡西路東側(cè)集中了大量建于上世紀(jì)80年代的老社區(qū)，西側(cè)近幾年來(lái)則陸續(xù)涌現(xiàn)了一批新建樓盤(pán)，如星河城、城南嘉園、草橋欣園、名都家苑等。區(qū)域二手房?jī)r(jià)格基本在8000元/平方米至12500元/平方米之間，成交均價(jià)已接近11000元/平方米。這樣的價(jià)位已經(jīng)超過(guò)了在社區(qū)成熟度和配套齊備程度上更勝一籌、在價(jià)格上一直領(lǐng)跑豐臺(tái)的老生活區(qū)方莊。

　　新聞分析

　　地鐵概念過(guò)度透支

　　從地鐵13號(hào)線(xiàn)開(kāi)工起，“追著地鐵買(mǎi)房”就逐漸成為大眾眼中的置業(yè)“法寶”。北城的天通苑因?yàn)榈罔F5號(hào)線(xiàn)的修建，樓盤(pán)價(jià)格漲幅超過(guò)50%；南城馬家堡因?yàn)榈罔F4號(hào)線(xiàn)的修建，兩年內(nèi)房產(chǎn)成交均價(jià)每平方米漲了近萬(wàn)元。然而，站點(diǎn)周邊房?jī)r(jià)的驚人漲幅并未使購(gòu)房人的熱情消退。上個(gè)月的一次房展舉辦時(shí)，恰逢政府通報(bào)地鐵9號(hào)線(xiàn)施工進(jìn)度，據(jù)中介反映，咨詢(xún)9號(hào)線(xiàn)站點(diǎn)附近房源的參觀者幾乎將展臺(tái)圍得水泄不通。

　　地鐵的修建無(wú)疑會(huì)利好站點(diǎn)附近房產(chǎn)的升值，但值得注意的是，地鐵概念已存在過(guò)度透支的隱憂(yōu)。目前，隨著地鐵、城鐵、城市快線(xiàn)的大力修建，快速公交站點(diǎn)的分布越來(lái)越密集，交通條件的巨大改善將逐漸縮小區(qū)域地段的差異，由于地鐵概念透支而多付出購(gòu)房成本的弊端將逐漸顯現(xiàn)。

　　(記者 楊舒萌）